Thanh Giằng Ô Tô Ultra Racing - VinFast Fadil 2019-2022

Thanh giằng ô tô Ultra Racing cho VinFast Fadil là thanh khoang máy 2 điểm bắt, dài khoảng 128 cm, nặng 1,3 kg theo danh mục hãng, nối hai tháp phuộc trước của Fadil đời 2019–2022. Xe dài 3.676 mm, trục cơ sở 2.385 mm, phần lớn thời gian chạy phố; thanh này hợp với người hay đưa Fadil ra quốc lộ, cao tốc và muốn đầu xe phản hồi gọn hơn mỗi lần đánh lái.

Chủ Fadil lần đầu chạy cao tốc thường lo một chiếc xe hạng A sẽ chòng chành ở tốc độ cao; nhiều người kể lại rằng thực tế tay lái khá chắc, xe đầm hơn họ nghĩ. Chỗ thanh khoang máy có đất dụng võ là những cú đổi hướng nhanh: né ổ gà trên quốc lộ, lách qua xe đỗ lấn làn, hoặc cua liên tục trên đường đèo, khi lực ngang dồn lên hai tháp phuộc trước.

Hãng công bố thanh giữ khoảng cách hai tháp phuộc ổn định hơn khi xe chịu lực ngang; nếu có cảm nhận, đó là vô lăng trả lời gọn ở những cú đánh lái dứt khoát. Fadil vốn được khen đầm nên khác biệt này nhỏ, không biến nó thành một chiếc xe khác. AP nói trước điều đó, vì với nhiều chủ Fadil chỉ đi phố, số tiền này dồn cho lốp hay bảo dưỡng treo sẽ đáng hơn.

Ảnh dưới là ảnh minh hoạ của hãng cho kiểu thanh khoang máy 2 điểm cùng loại, chụp trên một mẫu xe khác; hãng chưa công bố ảnh lắp thực tế trên Fadil, AP sẽ cập nhật ảnh lắp trên Fadil khi có.

Thanh khoang máy trên Fadil làm được gì, không làm được gì

Phần thanh làm được, theo hãng Ultra Racing công bố:

• Nối cứng đỉnh hai tháp phuộc trước, giảm xê dịch của đầu xe khi đánh lái và phanh gấp.
• Hạn chế thay đổi hình học treo trước khi lực ngang dồn lên đầu xe.

Phần thanh không làm được:

• Xóc khi qua ổ gà, gờ giảm tốc: do lốp, lò xo và giảm chấn. Fadil đã chạy vài năm có thể xem giảm xóc thay mới cho Fadil và xe hạng A.
• Tay lái rơ, lục cục khi qua đường xấu: thường do rotuyn, thước lái hay cao su treo, phải xử lý đúng chi tiết đó.
• Không làm thay đổi kích thước, trọng lượng hay độ hứng gió của xe, nên không nâng giới hạn tốc độ an toàn của Fadil.

Fadil nay đã vài năm tuổi, nên khi chủ xe than tay lái lỏng, kỹ thuật viên AP kiểm tra rotuyn, thước lái và cao su treo trước; thanh giằng không bù được độ rơ của những chi tiết đó, nên AP không bán nó như một cách chữa.

Fadil nên lắp khi nào, khi nào chưa cần

Đáng lắp khi:

• Xe hay chạy quốc lộ, cao tốc, đèo dốc, chở đủ 5 người.
• Anh chị muốn đầu xe phản hồi gọn hơn ở những cú đánh lái nhanh.
• Hệ lái và treo trước đã được kiểm tra, không rơ.

Chưa cần khi:

• Xe chủ yếu đưa đón trong phố, tốc độ thấp.
• Tay lái đang rơ hoặc có tiếng lục cục: sửa treo, lái trước.
• Lốp đã mòn hoặc sai áp suất.

Fadil là xe khung liền, nên thanh khoang máy có tác dụng thật khi xe chịu lực ngang. Với chiếc Fadil chỉ đưa con đi học và đi chợ, AP khuyên giữ nguyên hiện trạng; anh chị không thiếu gì khi chưa lắp.

Vị trí thanh giằng cho Fadil

Trang này có một vị trí duy nhất. Khoang máy (Strut Bar) là thanh trắng nối đỉnh tháp phuộc bên này sang bên kia dưới nắp capo, giống kiểu thanh trong ảnh minh hoạ. Muốn nhìn tận mắt trên chính chiếc Fadil của mình, anh chị ghé AP để kỹ thuật viên mở capo chỉ từng điểm bắt trước khi quyết định.

Cấu tạo và nguồn gốc

Ultra Racing là thương hiệu Malaysia chuyên thanh giằng và chi tiết gia cố khung gầm, làm thanh theo từng dòng xe. Danh mục của hãng có thanh khoang máy riêng cho Fadil 1.4 dẫn động cầu trước, đời 2019–2022: thép sơn tĩnh điện màu trắng, hai đầu là giá bắt định hình theo đỉnh tháp phuộc của Fadil, có tem hãng trên thân. Đây là hàng chính hãng, không phải thanh ống thẳng dùng chung cho nhiều xe.

Thông số thanh giằng Ultra Racing Fadil

Lắp đặt và bảo hành

Thanh bắt vào đỉnh hai tháp phuộc trong khoang máy. Trước khi siết, kỹ thuật viên kiểm tra khoảng hở giữa thanh với nắp capo, bình dầu phanh và bình nước làm mát nằm ngay bên dưới, đóng thử capo, rồi siết theo lực; quản đốc kiểm lại trước khi cố vấn bàn giao.

Fadil lắp được ở cả 4 chi nhánh AP, 3 tại TP.HCM và 1 tại Bắc Ninh; trong lúc làm, ảnh từng bước được gửi vào nhóm Zalo riêng của xe để anh chị theo dõi mà không phải ngồi chờ ở xưởng. Thanh do hãng bảo hành; công lắp do AP chịu trách nhiệm riêng, cả hai lưu trên bảo hành điện tử.

Câu hỏi thường gặp khi lắp thanh giằng cho Fadil

Thanh giằng có tác dụng thật không?

Có, nhưng chỉ khi xe chịu lực ngang: vào cua, đổi làn nhanh, đi đèo. Trên Fadil, chủ xe cảm nhận rõ hơn ở tốc độ cao; đi phố chậm gần như không thấy khác. Phần nguyên lý có tại trang thanh giằng cho Fadil và các mẫu VinFast khác.

Lắp thanh giằng có hết xóc không?

Không. Thanh nằm trên đỉnh tháp phuộc, còn cú xóc được lốp, lò xo và giảm xóc hứng trước; thanh không thay được việc của chúng.

Có ảnh hưởng bảo hành xe hoặc đăng kiểm không?

Thanh nằm gọn dưới capo, Fadil không đổi kích thước. Còn chính sách bảo hành với đồ lắp thêm là do VinFast và đại lý quyết định, kết luận đăng kiểm do trạm quyết định; AP không nói thay hai bên. Nên cất phiếu lắp đặt cùng giấy tờ xe.

Nên lắp vị trí nào trước?

Fadil trên trang này chỉ có vị trí Khoang máy (Strut Bar). Vì vậy câu hỏi thật ra là có nên lắp hay không, và AP trả lời câu đó sau khi xem tay lái, treo trước và cách anh chị dùng xe.

Fadil đời 2019 và đời 2022 dùng chung thanh này được không?

Theo danh mục Ultra Racing, cùng một mã thanh khoang máy dùng cho Fadil 1.4 từ 2019 đến 2022. AP vẫn đối chiếu điểm bắt trên xe thực tế trước khi lắp.

Lưu ý

• Fadil chưa lắp thanh vẫn chạy bình thường; đây là món nâng cấp, không phải sửa chữa.
• Tay lái rơ, lục cục thì sửa treo và hệ lái trước.
• Nghe tiếng cạch trong khoang máy khi qua gờ sau khi lắp, anh chị đưa xe lại để siết kiểm.

Chưa chắc chiếc Fadil của mình có cần hay không, anh chị cứ ghé xưởng AP Car Care; kỹ thuật viên xem treo trước cùng anh chị, rồi mới nói nên lắp hay chưa.