Thanh Giằng Ô Tô Ultra Racing - Toyota Raize

Gầm 200 mm, dài 4.030 mm, 5 vị trí lắp: Raize là chiếc crossover cỡ A mà thanh giằng ô tô Ultra Racing cho Toyota Raize phủ gần kín từ mũi tới đuôi. Bộ gồm thanh nối tháp phuộc, thanh chống nghiêng đuôi và ba khung thép dưới sàn; mua lẻ hoặc trọn gói.

Xe nhẹ, đứng cao, lại hay chạy nhanh ngoài ngoại ô. Gặp gió ngang hay luồng hút từ xe đầu kéo, thân chao; qua vòng xoay lớn, khách phía sau nghiêng người theo.

Nhà sản xuất Malaysia nói các điểm treo được liên kết với sàn sẽ giữ khung bớt vặn và lốp bám chắc hơn ở khúc quanh. Thân liền khối của Raize giúp điều đó có cơ sở; dù vậy dưới 50 km/h trong nội đô, đa số người lái khó phân biệt.

Raize lắp thanh giằng làm được gì, không làm được gì

Theo hãng công bố, bộ thanh cho Raize làm được:

• Thanh khoang máy giữ hai tháp phuộc trước, đầu xe theo vô lăng chính xác hơn khi đổi hướng.
• Thanh cân bằng sau giảm nghiêng của đuôi xe khi vào cua và chuyển làn.
• Ba thanh khung gầm gia cứng thêm sàn xe, giảm vặn xoắn khi thân xe chịu lực ngang.

Còn những điều thanh giằng không làm được:

• Không chữa xóc khi qua gờ, ổ gà hay mặt đường xấu.
• Không thay được giảm xóc yếu, lốp mòn hay lốp bơm sai áp suất.
• Không đổi chiều cao và diện tích hứng gió của xe, nên gió ngang mạnh vẫn tác động lên thân xe.

Raize xóc, dội là chuyện của giảm xóc ô tô theo xe và lốp. Khách mang Raize tới vì "xe xóc", kỹ thuật viên AP đo áp suất, xem cỡ lốp và giảm xóc trước, rồi mới bàn tới thanh giằng.

Raize nên lắp khi nào, khi nào để sau

Nên lắp khi:

• Xe thường xuyên chạy cao tốc, đường vành đai hoặc đường đèo.
• Anh chị thấy thân xe chao khi vượt xe lớn hay vào cua tốc độ cao.
• Hay chở đủ 5 người đi xa cuối tuần.

Để sau khi:

• Xe chủ yếu chạy phố, quãng ngắn, tốc độ thấp.
• Điều khó chịu chính là xóc, không phải lắc.
• Lốp đã mòn hoặc giảm xóc có dấu hiệu rỉ dầu: xử lý những phần đó trước.

Không cần mua cả 5 thanh ngay. Với Raize, AP thường gợi ý bắt đầu bằng thanh khoang máy hoặc thanh cân bằng sau, chạy vài tuần rồi mới tính thêm thanh khung. Nếu xe chỉ đi phố, AP nói thẳng là chưa cần lắp.

Chọn vị trí thanh giằng cho Toyota Raize

Gầm trước 2 điểm (Front Lower Bar) (thanh thẳng phía trên trong ảnh) và Gầm trước 4 điểm (Front Lower Bar) (khung 4 điểm ngay phía sau) cùng nằm ở gầm trước:

Ở nửa sau gầm xe, Thanh xoắn sau (Rear Torsion Bar) bắt ngang dưới bình xăng, còn thanh cân bằng sau bắt vào dầm cầu sau:

Cấu tạo và nguồn gốc thanh Ultra Racing cho Raize

Ultra Racing là hãng Malaysia chuyên thanh giằng và chi tiết gia cố khung gầm. Bộ cho Raize dùng thép sơn tĩnh điện màu trắng, mỗi thanh có giá bắt định hình riêng cho Raize, khung 4 điểm có thêm thanh chéo để tăng độ cứng. Tem hãng in trên thân thanh để phân biệt với hàng trôi nổi.

mô tả vị trí trong bảng trên là vị trí thật của từng thanh trên xe.

Thông số thanh giằng Ultra Racing Raize

Lắp đặt, kiểm tra và bảo hành

Với Raize, phần phải tháo chủ yếu là tấm ốp gầm; cố vấn liệt kê trước để anh chị biết xe nằm xưởng bao lâu. Bộ thanh dùng giá bắt định hình theo xe; nếu chiếc Raize của anh chị cần xử lý thêm ở điểm nào, AP báo và hỏi ý anh chị trước khi làm. Khi xe nằm trên cầu nâng, anh chị theo dõi từng thanh Raize được bắt vào đâu qua ảnh AP gửi trong nhóm Zalo lập riêng cho xe.

Ba người chịu trách nhiệm trước khi Raize rời xưởng: người lắp kiểm lực siết, quản đốc soi khe hở giữa Thanh xoắn sau (Rear Torsion Bar) với bình xăng, cố vấn lái thử cùng chủ xe. Đi được một hai tuần, anh chị tạt qua để AP kiểm lực siết các khung dưới sàn thêm lần nữa. Chủ Raize ở miền Bắc không cần chạy vào Nam: điểm AP ở Bắc Ninh làm cùng quy trình kiểm với ba điểm tại TP.HCM, nên cả 4 chi nhánh đều nhận lắp bộ thanh này.

Nhà phân phối Ultra Racing tại Việt Nam có chương trình trải nghiệm 30 ngày, không hài lòng được trả hàng hoàn tiền, với điều kiện: mua Trọn bộ từ 4 vị trí trở lên, lắp một lần tại đại lý chính thức; có ảnh trước và sau khi lắp; có video quay từ biển số xuống gầm khi xe trên cầu nâng; có giấy đăng ký xe; chạy đủ 30 ngày, có đoạn cao tốc trên 80 km/h kèm video camera hành trình; bộ thanh còn nguyên vẹn. AP hướng dẫn chuẩn bị hồ sơ ngay lúc lắp.

Câu hỏi thường gặp khi lắp thanh giằng cho Raize

Thanh giằng có tác dụng thật không?

Có tác dụng theo đúng nguyên lý: nối cứng các điểm chịu lực để thân xe ít vặn khi chịu lực ngang. Trên Raize khung liền, chủ xe dễ nhận ra hơn khi chạy nhanh và vào cua. Phần giải thích chi tiết có ở trang thanh giằng gầm và khoang máy của AP.

Lắp thanh giằng có hết xóc không?

Không. Xóc khi qua gờ, ổ gà nằm ở giảm xóc và lốp.

Có ảnh hưởng bảo hành xe hoặc đăng kiểm không?

Các thanh nằm khuất trong khoang máy và dưới gầm, không đổi kích thước bao của Raize. Nhưng chính sách với đồ lắp thêm thuộc về đại lý Toyota, kết luận kiểm định thuộc về trạm đăng kiểm ở từng thời điểm; AP không cam kết thay họ, chỉ tư vấn trước và ghi rõ thanh đã lắp trên phiếu.

Nên lắp vị trí nào trước?

Khoang máy nếu muốn đầu xe chắc tay lái; thanh cân bằng sau nếu đuôi xe nghiêng khi vào cua. Ba thanh khung để sau.

Lưu ý với chủ Raize

• Thanh giằng là đồ nâng cấp thêm; Raize không có lỗi nào cần thanh giằng để sửa.
• Lắp thanh giằng không làm tăng giới hạn an toàn khi vào cua; tốc độ vẫn cần giữ như trước.

Chưa chắc Raize của mình nên bắt đầu ở đâu, anh chị cứ mang xe tới hệ thống AP Car Care cho kỹ thuật viên lái thử một vòng, hoặc gọi 1900.252526 để hẹn trước.