Sedan cỡ D dài 4.905 mm, gầm thấp, treo sau đa liên kết: Kia K5 đời 2022 trở đi nhận 4 thanh từ Ultra Racing, gồm thanh đỉnh phuộc 2 điểm, khung sàn trước và hai thanh quanh treo sau. Gói thanh giằng ô tô Ultra Racing cho Kia K5 (2022+) dành cho người lái nhiều trên cao tốc, thích tay lái báo rõ mặt đường.
Dáng fastback, mui thấp, K5 lướt cao tốc rất đầm. Chỗ chủ xe hay phàn nàn lại là những khúc quanh nối tiếp, kiểu xuống dốc Prenn hay cung ven biển Phan Rang: đuôi chiếc sedan gần năm mét phản ứng trễ hơn mũi xe, nhất là khi trên xe có bốn, năm người.
Mục tiêu của bộ thanh, theo nhà sản xuất, là để mũi và đuôi K5 đổi hướng đồng bộ, nhờ sàn xe ít xoắn khi bị đẩy ngang. Kết cấu unibody cho phép điều đó lộ ra, song chỉ khi người cầm lái vào cua dứt khoát ở tốc độ cao; tắc đường giờ tan tầm thì các thanh hầu như ngồi chơi. AP nói điều đó trước, rồi anh chị tự cân.

Làm được gì cho K5, không làm được gì
Hãng Ultra Racing công bố:
- Thanh khoang máy giữ hai tháp phuộc trước ít xê dịch khi vào cua.
- Gầm trước (Front Lower Bar) 4 điểm gia cứng điểm bắt càng dưới, giữ góc đặt bánh trước ổn định hơn.
- Hai thanh ở cụm treo sau nối hai bên giá đỡ treo, giúp đuôi xe theo kịp đầu xe trong cua.
Không làm được:
- Không làm xe bớt xóc trên đường xấu; mâm lớn, lốp thành mỏng và giảm xóc mới là yếu tố quyết định.
- Không thay việc cân chỉnh thước lái khi xe lệch lái hay vô lăng không thẳng.
- Không giảm tiếng ồn mặt đường.
Nếu K5 làm anh chị khó chịu vì xóc, hãy kiểm áp suất lốp trước và tham khảo giảm xóc cho sedan cỡ D. Kỹ thuật viên AP chỉ gợi ý thanh giằng khi nhu cầu đúng là cảm giác lái.
Nên lắp khi nào, khi nào để sau
Nên cân nhắc khi:
- Anh chị lái nhiều trên cao tốc, đường đèo, đường ven biển nhiều cua.
- Muốn vô lăng phản hồi rõ hơn mà giữ nguyên hệ treo zin.
- Đã quen xe và cảm được đuôi xe trễ nhịp khi đổi hướng.
Để sau khi:
- K5 chủ yếu chạy phố, kẹt xe.
- Điều anh chị khó chịu là xóc hoặc ồn.
- Xe mới nhận, anh chị chưa thấy gì cần thay đổi: chưa cần chi khoản này.
K5 là sedan khung liền, kiểu xe mà thanh giằng phát huy rõ hơn hẳn so với bán tải khung rời. AP vẫn khuyên đi từng bước: thanh khoang máy trước, chạy vài tuần rồi mới quyết các thanh gầm.
Chọn vị trí thanh giằng K5
| Vị trí (tên biến thể) | Nằm ở đâu | Tác dụng theo hãng công bố |
|---|---|---|
| Khoang máy (Strut Bar) | Nối hai tháp phuộc trước, 2 điểm bắt | Đầu xe ít xê dịch khi đánh lái |
| Gầm trước (Front Lower Bar) | Khung 4 điểm hình chữ nhật dưới gầm trước | Gia cứng điểm bắt càng dưới phía trước |
| Khung giữa 1 | Thanh 2 điểm thẳng, phía trước cụm treo sau | Nối hai bên giá đỡ treo sau |
| Khung giữa 2 | Thanh 2 điểm thứ hai, phía sau cụm treo sau, gần bô xả (thanh dưới trong ảnh) | Gia cứng thêm phần đuôi |
| Trọn bộ | Đủ 4 thanh | Làm một lần cho cả xe |
Gầm trước (Front Lower Bar) là khung chữ nhật 4 điểm, có tem hãng:

vị trí thật là hai thanh thẳng trước và sau cụm treo sau: Tên "Khung giữa 1", "Khung giữa 2" giữ theo bảng giá nhà phân phối; vị trí thật tả trong bảng chọn vị trí.

Chất liệu, nguồn gốc
Ultra Racing là thương hiệu Malaysia chuyên thanh giằng làm theo từng xe. Bộ cho K5 đời 2022 dùng chung nền mã với Hyundai Sonata cùng thế hệ, hãng ghi rõ trên danh mục. Thanh bằng thép ống, sơn tĩnh điện trắng, giá bắt định hình, có tem hãng. Hàng vào Việt Nam qua nhà phân phối chính thức.
Thông số thanh giằng K5
| Hạng mục | Chi tiết |
|---|---|
| Thương hiệu | Ultra Racing (Malaysia) |
| Dòng xe | Kia K5 2022+ |
| Số thanh | 4 thanh lẻ hoặc trọn bộ |
| Khoang máy | 2 điểm bắt |
| Gầm trước | 4 điểm bắt |
| Cụm treo sau | 2 thanh, mỗi thanh 2 điểm |
| Vật liệu | Thép ống, sơn tĩnh điện trắng |
| Bảo hành | Chính hãng; lưu trên bảo hành điện tử AP |
Lắp đặt và bảo hành
Kỹ thuật viên kiểm đời xe và điểm bắt dưới gầm trước khi đặt. K5 gầm thấp, nên sau khi lắp gầm trước, kỹ thuật viên kiểm lại khoảng sáng gầm ở vị trí thanh. Chi tiết nào phải tháo để bắt, cố vấn báo trước; ảnh tiến độ gửi vào nhóm Zalo riêng của xe.
Quản đốc kiểm lực siết và khe hở với ống xả, cố vấn chạy thử cùng anh chị rồi mới bàn giao. Thanh do hãng bảo hành, công lắp do AP chịu và làm lại miễn phí nếu sai sót. Hẹn siết kiểm lần hai sau vài trăm km.
Lắp đủ 4 vị trí trong một lần, K5 có thể tham gia chương trình trải nghiệm 30 ngày của nhà phân phối: không hài lòng được trả hàng hoàn tiền, khi có ảnh trước và sau lắp, video quay từ biển số xuống gầm trên cầu nâng, giấy đăng ký xe, chạy đủ 30 ngày có cao tốc trên 80 km/h với video camera hành trình, bộ thanh còn nguyên vẹn.
Câu hỏi thường gặp về thanh giằng Kia K5
Thanh giằng có tác dụng thật không?
Có, khi khung chịu lực ngang; sedan khung liền như K5 là kiểu xe dễ cảm nhận. Phần nguyên lý ở trang thanh giằng nâng cấp cảm giác lái.
Lắp thanh giằng có hết xóc không?
Không. Xóc do lốp, mâm và giảm xóc; thanh giằng không thay đổi phần này.
Có ảnh hưởng bảo hành xe hoặc đăng kiểm không?
Kích thước bao của xe không đổi. Chính sách bảo hành với đồ lắp thêm do Kia và đại lý quyết; kết luận kiểm định thuộc trạm đăng kiểm ở từng thời điểm. AP không cam kết thay họ, chỉ tư vấn trước và ghi rõ mức can thiệp.
Nên lắp vị trí nào trước?
Khoang máy trước, sau đó Gầm trước (Front Lower Bar). Hai thanh ở cụm treo sau để sau cùng.
Lưu ý với chủ K5
- Bộ thanh này dành cho K5 từ 2022; Optima đời trước dùng bộ khác.
- Thanh giằng không sửa lỗi gì; K5 vẫn ổn khi chưa lắp.
- Nghe tiếng kêu dưới gầm sau khi lắp, mang xe lại để kiểm.
Muốn xem vị trí từng thanh trên xe thật, anh chị gọi 1900.252526 hoặc ghé trung tâm AP Car Care gần nhà.
Đã kiểm duyệt nội dung bởi Kỹ sư Ô tô - Johnny Lộc Nguyễn