Đầu xe, gầm trước và đuôi xe: đó là 3 vị trí AP bán sẵn trong bộ thanh giằng ô tô Ultra Racing cho Hyundai Kona (2018-2024+). Cụ thể gồm thanh tháp phuộc 2 điểm bắt, một khung chữ nhật 4 điểm dưới khung phụ trước và thanh cân bằng sau; lấy lẻ hoặc trọn bộ, nhắm tới người hay đưa Kona bản 1.6 turbo ra đèo, cao tốc.
Chiều dài cơ sở ngắn giúp Kona luồn lách gọn trong hẻm phố. Lên đèo Mimosa thì chính kích thước ấy làm thân phản ứng gắt với từng cú đánh lái; thêm động cơ turbo bốc, nhiều người ôm cua nhanh hơn dự tính, rồi thấy chiếc crossover nghiêng và đuôi lắc nhẹ đúng lúc mình cần tự tin nhất.
Ultra Racing chia bài toán cho ba thanh, mỗi thanh giữ một vùng: khung 4 điểm giữ khung phụ trước, thanh tháp phuộc giữ hai đỉnh phuộc, thanh cân bằng giữ đuôi. Theo hãng, thân nhờ vậy ít vặn, ít nghiêng khi ôm cua. Kona chỉ dùng đi làm trong phố thì AP thường khuyên chưa cần làm gì, để dành cho lốp và bảo dưỡng định kỳ.
Kona lắp thanh giằng: được gì, không được gì
Theo hãng Ultra Racing công bố:
- Thanh khoang máy nối hai tháp phuộc trước, đầu xe ít xê dịch khi đánh lái.
- Thanh gầm trước 4 điểm gia cứng khung phụ trước, nơi bắt càng chữ A.
- Thanh cân bằng sau giảm độ nghiêng đuôi xe khi chuyển làn.
Không được:
- Kona vẫn xóc như cũ khi qua gờ, ổ gà; độ êm nằm ở phuộc, lốp.
- Thanh giằng không bù được lốp mòn hay góc đặt bánh sai.
- Không thay phuộc đã yếu, nhất là trên xe đã chạy nhiều năm.
Một số chủ Kona thấy xe cứng, dội khi qua đường xấu và tìm thanh giằng để chữa; đó là nhầm bệnh. Trường hợp này AP sẽ kiểm giảm xóc thay thế cho Kona và lốp trước, chỉ tư vấn thanh giằng khi hệ treo còn tốt.
Kona nên lắp khi nào, khi nào chưa cần
Nên lắp khi:
- Xe hay chạy đèo, cao tốc, đặc biệt bản máy turbo.
- Anh chị thấy thân xe nghiêng, đuôi lắc khi vào cua nhanh.
Chưa cần khi:
- Kona chủ yếu chạy phố, tốc độ thấp.
- Điều khó chịu là xóc, ồn gầm: xử lý phuộc, lốp trước.
- Anh chị không muốn xe bị can thiệp thêm ở điểm bắt (xem phần lắp đặt).
Kona là xe khung liền, nên thanh giằng có tác dụng rõ hơn so với xe khung rời. Tuy vậy, AP vẫn khuyên thử từng thanh: thanh cân bằng sau thường cho cảm nhận rõ nhất trên một chiếc xe ngắn như Kona.
Chọn vị trí thanh giằng cho Kona
| Vị trí (tên biến thể) | Nằm ở đâu | Tác dụng theo hãng công bố |
|---|---|---|
| Khoang máy (Strut Bar) | Thanh 2 điểm nối hai tháp phuộc trước | Đầu xe ít xê dịch khi đánh lái |
| Khung trước | Thanh 4 điểm dạng khung chữ nhật, bắt dưới khung phụ trước | Gia cứng vùng bắt càng trước |
| Thanh cân bằng sau (Anti Roll Bar) | Thanh ngang bắt theo hệ treo sau, giữa hai lò xo sau | Giảm nghiêng thân xe khi vào cua |
| Trọn bộ | Đủ 3 thanh trên | Lắp một lần cả đầu và đuôi |
Khung trước là khung chữ nhật bắt vào bốn điểm của khung phụ trước; AP gửi ảnh thực tế trên xe khi anh chị cần xem. Thanh cân bằng sau thì nằm ngang ở đuôi xe, hai đầu bắt vào giá trên dầm sau, ngay trước bô giảm thanh:
Cấu tạo và nguồn gốc
Ultra Racing là hãng Malaysia chuyên thanh giằng, thanh cân bằng và chi tiết gia cố khung gầm, làm theo từng dòng xe. Bộ cho Kona bằng thép sơn tĩnh điện trắng, tem hãng trên thân, giá bắt định hình theo điểm bắt của Kona. Hàng nhập qua nhà phân phối độc quyền tại Việt Nam, AP là đại lý.
Thông số
| Thương hiệu | Ultra Racing (Malaysia) |
| Xe áp dụng | Hyundai Kona 2018 trở đi (hãng ghi Kona 1.6T 2WD, Kona EV); thanh cân bằng sau ghi bản cầu sau thanh xoắn (torsion beam) |
| Khoang máy (Strut Bar) | Mã TW2-4126 (URKR-TW2-4126), thanh 2 điểm, phụ kiện GC308 |
| Kích thước, khối lượng khoang máy | 128 × 18 × 9 cm; 1,9 kg |
| Khung trước | Mã LA4-4125 (URKR-LA4-4125), khung 4 điểm dưới khung phụ trước, phụ kiện BC052 |
| Kích thước, khối lượng khung trước | 70 × 44 × 4 cm; 1,3 kg |
| Thanh cân bằng sau (Anti Roll Bar) | Mã AR18-634 (URKR-AR18-634), thanh đặc Ø18 mm, phụ kiện AC005 |
| Kích thước, khối lượng thanh cân bằng sau | 112 × 20 × 4 cm; 4,1 kg |
| Vật liệu | Thép, sơn tĩnh điện trắng; thanh tháp phuộc hàn liền một khối |
| Thành phần bộ | Mỗi vị trí 1 thanh kèm giá bắt định hình; thanh cân bằng kèm bạc và giá đỡ theo hãng; Trọn bộ gồm đủ 3 thanh |
| Cách lắp | Bắt bu lông vào điểm bắt zin; thanh khoang máy chêm long đền mỗi đầu, khung trước mài bớt 2 đầu ốc |
| Bảo hành | Theo hãng; lưu bảo hành điện tử AP |
| Mã AP (SKU) | APPK000972 (khoang máy), APPK000975 (khung trước), APPK000973 (cân bằng sau), APPK000978 (trọn bộ) |
Lắp đặt và bảo hành
Theo ghi chú lắp của nhà phân phối cho Kona, thanh khoang máy cần chêm thêm long đền ở mỗi đầu bắt, còn thanh khung trước cần mài bớt 2 đầu ốc cho khớp thanh. Kỹ thuật viên AP nói rõ hai việc này với anh chị trước khi làm và chỉ làm khi anh chị đồng ý; ngoài ra, phát sinh gì khác AP cũng báo trước.
Sau khi lắp, quản đốc kiểm lực siết, khe hở với ống xả, cố vấn chạy thử cùng anh chị trước bàn giao; ghé lại sau quãng đầu để siết kiểm. Lỗi của thanh thuộc bảo hành hãng; phần lắp, kể cả chỗ chêm long đền hay mài ốc, thuộc trách nhiệm AP; mối nào chưa đạt, kỹ thuật viên tháo ra xử lý lại mà anh chị không phải trả thêm.
Câu hỏi thường gặp về thanh giằng Kona
Thanh giằng có tác dụng thật không?
Có, khi thân xe chịu lực ngang lúc vào cua, chuyển làn. Trên Kona, thanh cân bằng sau và khung trước thường dễ cảm nhận hơn khi chạy nhanh. Xem bài tổng về thanh giằng và thanh cân bằng để hiểu nguyên lý.
Lắp thanh giằng có hết xóc không?
Không. Thanh giằng không hấp thụ va đập; phuộc, lò xo và lốp quyết định độ êm.
Có ảnh hưởng bảo hành xe hoặc đăng kiểm không?
Các thanh nằm khuất, không làm thay đổi kích thước xe; riêng khung trước cần mài đầu ốc như đã nói. Việc chấp thuận đồ lắp thêm do đại lý Hyundai và trạm đăng kiểm quyết định, AP không cam kết thay họ; phiếu lắp ghi rõ từng hạng mục can thiệp để anh chị có căn cứ.
Nên lắp vị trí nào trước?
Thanh cân bằng sau trước, rồi khoang máy. Khung trước thêm sau cùng, khi anh chị đã đồng ý với phần mài ốc.
Lưu ý và giới hạn thật
- Hai thanh phía trước cần xử lý nhỏ ở điểm bắt (chêm long đền, mài đầu ốc).
- Thanh giằng không thay được việc giữ tốc độ vào cua phù hợp.
- Có tiếng kêu sau khi lắp, mang xe lại kiểm lực siết.
Muốn xem trước thanh nằm thế nào trên một chiếc Kona thật, anh chị nhắn AP Car Care; cố vấn gửi ảnh vị trí và nói rõ phần nào cần xử lý thêm trước khi anh chị quyết.
Đã kiểm duyệt nội dung bởi Kỹ sư Ô tô - Johnny Lộc Nguyễn
