Mua Triton thế hệ mới, nhiều chủ xe muốn giữ sàn nỉ còn thơm mùi xe mới càng lâu càng tốt, nhưng chỉ cần một tuần mưa là giày dép đã để lại vệt bùn. Mitsubishi đưa Triton đời 2024 về Việt Nam với khoang cabin rộng thêm 50 mm và chiều dài cơ sở 3.130 mm, nên khay Ncar cho xe này được đúc theo khuôn riêng, không dùng lại khuôn đời trước. Bộ có 7 lựa chọn bề mặt và bảo hành 5 năm theo hãng.
Chính vì sàn mới rộng hơn mà nhiều người mang bộ thảm cũ từ chiếc Triton trước sang rồi thấy hở mép, trượt về phía bàn đạp. Một khay lệch vài phân không chỉ để lộ nỉ zin cho bùn bám mà còn có thể chạm chân phanh.
Ở AP, chúng tôi xem việc lót sàn cho xe mới là việc giữ giá trị chiếc xe chứ không phải mua thêm đồ trang trí. Lót từ tuần đầu tốn ít công hơn hẳn việc tháo ghế xử lý một lớp lót đã ẩm, nên với Triton vừa nhận, chúng tôi khuyên làm sớm và làm đúng khuôn đời 2024.

Sàn Triton 2024 nên lót loại thảm nào để giữ được nỉ zin?
Nên lót loại đúc khuôn không thấm, vì nó giữ nước và bùn ở trên mặt khay, nỉ zin bên dưới gần như không phải chạm vào giày dép. Bốn loại phổ biến khác nhau ở chỗ giữ ẩm:
| Vật liệu | Điểm yếu thật | Điểm mạnh |
|---|---|---|
| Nỉ zin | Thấm nước, sinh mùi khi ẩm lâu | Êm chân, có sẵn theo xe |
| Simili | Nước lọt qua đường may xuống sàn | Mặt da dễ lau bụi |
| 4D–6D | Đệm mút giữ ẩm, khó làm khô bên trong | Phủ rộng, nhìn đầy đặn |
| TPE đúc khuôn | Mặt phẳng có gờ, không phải khay sâu chứa nước ngập | Không thấm, rửa nhanh, ôm theo sàn xe |
Xe mới có mùi khó chịu sau vài tháng thường bắt đầu từ một chỗ không ai để ý: nước mưa theo giày xuống sàn, ngấm qua nỉ vào lớp lót dày bên dưới. Lớp lót ấy nằm kín dưới ghế, không có nắng, nên cứ âm ỉ ẩm. Chặn nước ở bề mặt là cách duy nhất không phải tháo ghế ra xử lý về sau. AP luôn giải thích nguyên nhân này trước khi nói tới sản phẩm, vì hiểu đúng gốc của mùi thì anh chị mới chọn đúng thứ cần mua.
Triton 2024 dùng bản có rối hay không rối thì hợp?
Bản có rối hợp với xe gia đình muốn sàn êm và đồng màu nội thất; bản trơn hợp với xe chạy công việc. Bảng dưới giúp chọn nhanh:
| So sánh | Có rối | Khay trơn |
|---|---|---|
| Bề mặt | Lớp rối phủ trên khay TPE, 6 màu | Vân nổi TPE màu đen |
| Hợp với | Gia đình, đi phố, đi xa cuối tuần | Chở thợ, đi rẫy, đường đất |
| Khi dính bùn | Nhấc rối ra giũ rồi rửa khay | Xịt nước một lần là xong |
| Độ khô sau khi rửa | Rối khô chậm hơn | Lau là khô |
Chọn bản có rối nếu chiếc Triton 2024 chủ yếu chở gia đình và người ngồi sau đi giày thường. Chọn khay trơn nếu xe ra vào công trình hằng ngày. AP không đẩy anh chị lên bản có rối chỉ vì nhìn sang hơn; nếu xe đi bùn nhiều thì khay trơn mới là lựa chọn ít tốn công.

Cấu tạo và chất liệu khay Ncar cho Triton đời 2024
Khay là nhựa TPE đúc liền theo biên dạng sàn Triton 2024, phần viền vuốt lên bậc cửa và thành khay cao để giữ nước. Ncar công bố vật liệu TPE nguyên sinh, không thấm nước, chịu nhiệt tới 120 độ C.
Ba chi tiết đáng quan tâm với chiếc bán tải mới: thành khay giữ nước khi xe leo dốc, phần tràn viền che bậc cửa khỏi trầy do giày, và chốt cố định của hãng giữ tấm ghế lái đứng yên. Lắp hay vệ sinh đều không phải tháo ghế. Hãng ghi đạt chuẩn RoHS trên poster; AP chưa xem giấy chứng nhận. Với xe mới, AP coi phần tràn viền là chỗ đáng tiền nhất của bộ khay, vì ốp bậc cửa đã trầy thì không làm lại như mới được.
Thông số kỹ thuật
| Thương hiệu | Ncar |
| Xe tương thích | Mitsubishi Triton đời 2024 trở đi (hãng ghi "2024 - HT") |
| Chất liệu | TPE đúc khuôn, hãng công bố nhựa nguyên sinh |
| Thiết kế | Thành cao, tràn viền bậc cửa, chốt cố định chống trượt |
| Phạm vi bộ thảm | Sàn hai hàng ghế cabin kép; không gồm lót thùng hàng |
| Bề mặt | Rối xám sọc, đen, cước ghi, đen sọc, cafe sọc, nâu cafe; hoặc không rối |
| Chịu nhiệt | Đến 120 độ C (theo hãng) |
| Bảo hành | 5 năm theo hãng Ncar |
Giới hạn cần biết trước khi mua
Khay Ncar giữ được nước mưa từ giày, không giữ được nước ngập. Xe lội nước sâu, nước tràn vào cabin thì vẫn qua mép khay xuống sàn; lúc đó phải nhấc thảm, hút nước và phơi sàn. Nói rõ điều này từ đầu là cách AP giữ uy tín lâu dài, thay vì để anh chị tự phát hiện sau chuyến lội suối đầu tiên.
Bộ này cũng không thay được lót thùng hàng. Nếu thùng xe chỉ thỉnh thoảng chở đồ nhẹ, AP khuyên chưa cần mua lót thùng vội; tiền nên dồn cho chỗ người ngồi hằng ngày trước, phần thùng tính sau khi thật sự cần.

Lắp đặt và chăm sóc tại AP
Kỹ thuật viên AP được dạy phải hiểu mỗi bước lắp để làm gì, nên quy trình cho Triton 2024 đi theo đúng thứ tự dưới đây.
- Kiểm tra đời xe là 2024 trở đi: khuôn đời 2019–2023 ngắn hơn, đặt vào sẽ hở mép.
- Bóc lớp nilon bảo vệ trên nỉ zin nếu xe mới nhận: nilon nằm dưới khay dễ làm khay trượt.
- Đặt tấm ghế lái, gài chốt, căn viền theo bậc cửa.
- Đạp hết hành trình chân ga và chân phanh, chỉnh ghế điện chạy hết ray để chắc thảm không cản.
- Bàn giao kèm hướng dẫn vệ sinh và phiếu bảo hành điện tử.
Vệ sinh tại nhà chỉ cần nhấc khay, xịt nước, lau khô. Bản có rối thì giũ rối riêng và phơi khô trước khi gắn lại. Bảo hành 5 năm theo Ncar; phần công lắp do AP Car Care chịu trách nhiệm theo chính sách lắp đặt phụ kiện.
Câu hỏi thường gặp
Thảm của Triton 2019–2023 mang sang Triton 2024 có dùng tạm được không?
Không nên. Đời 2024 dài cơ sở hơn 130 mm và cabin rộng hơn 50 mm, khay cũ đặt vào sẽ hở mép và dễ trượt về phía bàn đạp.
Bản Athlete 4WD và bản GLX 2WD có dùng chung khay không?
Ncar không chia khuôn theo phiên bản mà ghi chung cho Triton 2024 trở đi. Khi đặt, AP vẫn đối chiếu giấy tờ xe trước khi giao, vì nhầm khuôn thì người chịu phiền là chủ xe chứ không phải người bán.
Xe mới nhận còn lớp nilon trên sàn, có nên để nguyên rồi đặt khay lên?
AP khuyên bóc nilon ra trước, vì nilon trơn làm khay dễ xê dịch và giữ hơi ẩm ngay dưới chân.
Mùa nắng xe đỗ ngoài trời cả ngày, khay có bị cong không?
Hãng công bố vật liệu chịu nhiệt tới 120 độ C. Nhiệt độ trong cabin đỗ nắng thường thấp hơn mức này.
Muốn có thêm lót thùng cho Triton thì sao?
Bộ này chỉ gồm sàn cabin. Lót thùng là sản phẩm khác, AP tư vấn riêng theo cách anh chị dùng thùng xe.
Để so thêm các bộ khác dành cho xe bán tải đời mới, anh chị có thể xem các mẫu thảm sàn TPE đúc khuôn đang bán tại AP.
Đã kiểm duyệt nội dung bởi Kỹ sư Ô tô - Johnny Lộc Nguyễn