Thảm Lót Sàn Ô Tô Omoda C5 Huvi TPE Tràn Viền

Omoda C5 chỉ có mặt ở Việt Nam từ cuối năm 2024, và chủ xe đời đầu thường phải dùng tạm thảm cắt sẵn, mép hở và hay trượt về phía chân ga. Huvi đúc cho C5 một bộ 3 tấm TPE nguyên sinh, trong đó tấm hàng sau liền một khối phủ qua gờ giữa sàn, và nhận đổi mới tấm lỗi sản xuất trong vòng 24 tháng.

Mẫu crossover cỡ B+ này dài 4.400 mm, trục cơ sở 2.630 mm, dùng máy 1.5 tăng áp và được đưa về theo đường nhập khẩu Indonesia. Phần đông chủ xe dùng C5 chạy phố ngày thường và chở gia đình cuối tuần, nên sàn bẩn đều ở ghế lái lẫn hàng sau chứ không dồn vào một chỗ.

Khi một dòng xe vừa lên kệ, câu AP hỏi đầu tiên không phải màu hay vân thảm, mà là bộ thảm có được đúc từ khuôn quét đúng sàn Omoda C5 hay chỉ là khuôn xe khác cắt lại. Thảm sai khuôn trên xe mới không chỉ hở mép cho nước lọt xuống nỉ zin, mà còn có thể trườn về phía bàn đạp; đó là rủi ro chúng tôi không đánh đổi để giao hàng nhanh hơn vài ngày.

Thảm TPE theo khuôn C5 khác gì nỉ zin, simili hay thảm 6D?

Khác ở chỗ TPE không có lớp nào giữ nước, còn ba loại kia đều có lớp hút ẩm hoặc đường may cho nước đi qua.

Mùi ẩm trên một chiếc xe còn mới thường không do nỉ zin kém, mà do nước không có đường thoát. Nước từ giày rơi xuống nỉ, ngấm vào lớp lót cách âm bên dưới, nơi gió điều hòa không làm khô được. Vì vậy muốn sàn khô thì phải giữ nước lại trên mặt thảm và gom nó vào chỗ dễ lau, việc Huvi làm bằng rãnh dẫn nước và vách dựng quanh mép. AP coi rãnh và vách là phần ruột của bộ thảm, còn vân và logo là phần vỏ; khi tư vấn, chúng tôi cho khách xem phần ruột trước.

Omoda C5 nên lấy thảm sàn hay thêm lót cốp?

Thảm sàn là phần nên có trước; lót cốp chỉ đáng thêm khi cốp hay chở đồ ướt hoặc đồ dễ đổ.

Chọn riêng thảm sàn nếu cốp chủ yếu để túi xách, ô dù. Thêm lót cốp nếu hay chở đồ chợ, đồ cắm trại hoặc vali vừa đi mưa về. AP không gộp sẵn hai món thành một gói, vì mỗi chiếc xe được dùng một kiểu, và chi tiền cho chỗ chưa bẩn là chi chưa đúng chỗ.

Chất liệu và cấu tạo thảm Huvi cho Omoda C5

Thảm giữ được sàn khô vì mỗi tấm là một khối TPE đúc liền, không có lớp mút hay đường may.

• TPE nguyên sinh: hãng công bố không mùi, không thấm nước, đạt RoHS của Liên minh châu Âu.
• Quét laser 3D sàn xe, khuôn riêng cho C5: mép thảm ôm vách nhựa, không phải cắt gọt khi lắp.
• Tấm ghế lái có gờ nghỉ chân trái và chốt khóa cố định xuống sàn.
• Tấm hàng sau đúc liền từ trái sang phải, phủ cả gờ giữa sàn.
• Rãnh trên mặt thảm gom nước và bụi về khay chứa; vách dựng chặn tràn ra nỉ zin.
• Sản xuất tại Việt Nam trên dây chuyền ép phun công nghệ Nhật Bản.

Không cần tháo ghế khi lắp hay vệ sinh: mỗi tấm nhấc ra riêng, xịt nước là sạch, lau khô vài phút là đặt lại được. Ở AP, chúng tôi chỉ nhắc lại những chứng nhận gọi được tên như RoHS; còn những lời kiểu an toàn tuyệt đối không có giấy tờ đi kèm thì AP không lặp lại với khách.

Thông số kỹ thuật

Ai nên lắp cho C5, và thảm không làm được gì?

Nên lắp khi C5 là xe dùng hằng ngày, hay chở trẻ nhỏ hoặc thường đỗ ngoài trời mùa mưa. Nếu xe mới nhận và nỉ zin còn sạch, AP vẫn khuyên lắp sớm, vì giữ khô một sàn đang khô dễ hơn nhiều so với làm khô một sàn đã ngấm nước vài tháng.

Giới hạn cần nói rõ. Vách dựng giữ nước từ giày và nước uống đổ, nhưng thảm không phải khoang kín chống ngập; xe đi qua đoạn ngập tới bậc cửa thì nước vào theo khe cửa và thảm không chặn được. Bộ này cũng chỉ phủ sàn cabin, không có ốp lưng ghế. AP nói giới hạn này trước, vì một lời hứa chống ngập không thật dễ khiến chủ xe chủ quan đúng lúc cần cẩn thận nhất.

Lắp đặt, vệ sinh và bảo hành

Lắp tại AP không phải tháo ghế. Kỹ thuật viên AP được dạy phải hiểu mỗi bước để làm gì, nên quy trình dưới đây ghi kèm lý do của từng bước:

1. Đối chiếu xe với tên bộ thảm Omoda C5 trước khi bóc hộp: hàng còn nguyên hộp đổi được dễ hơn hàng đã lắp thử.
2. Hút sạch nỉ zin, nhất là quanh ray ghế: cát kẹt dưới thảm mới sẽ mài mòn sàn.
3. Đặt tấm hàng sau trước để phần liền khối nằm đúng gờ giữa, rồi mới đặt hai tấm hàng trước.
4. Gài chốt tấm ghế lái và đạp hết hành trình chân ga, chân phanh: mép thảm không được chạm bàn đạp.
5. Chạy ghế trước hết hành trình tới lui: chắc chắn thảm không cấn ray ghế.

Vệ sinh tại nhà: nhấc tấm ra, xịt nước, lau khô rồi đặt lại; không chồng thêm thảm khác lên tấm ghế lái. Thảm sàn và lót cốp được hãng bảo hành 24 tháng, lỗi 1 đổi 1. Khi lắp tại AP Car Care, nếu tấm thảm lệch do khâu lắp, AP chỉnh lại không tính công; còn lỗi vật liệu thì AP đứng ra làm việc với Huvi thay anh chị, vì dịch vụ không dừng ở lúc xe rời xưởng.

Câu hỏi thường gặp

Omoda C5 bản Premium và bản Flagship có dùng chung bộ thảm này không?
Có. Huvi làm một bộ mang tên Omoda C5, không tách theo phiên bản, vì hai bản tại Việt Nam dùng chung thân xe và trục cơ sở 2.630 mm. Khi giao, AP vẫn đặt thử từng tấm trước khi gài chốt.

C5 đang có thảm đại lý tặng, có nên đặt thảm Huvi chồng lên trên không?
Không nên: hai lớp chồng nhau dễ trượt, làm sàn dưới bàn đạp dày lên, nên cất thảm cũ và đặt bộ Huvi trực tiếp trên nỉ zin. Còn nếu thảm đang dùng vẫn ôm sàn tốt, AP sẽ nói thẳng là chưa cần thay.

Tấm hàng sau liền khối có vướng chân người ngồi giữa không?
Không. Tấm đúc ôm qua gờ giữa sàn nên người ngồi giữa đặt chân lên mặt thảm như hai bên; đây cũng là chỗ trẻ nhỏ hay làm rơi đồ ăn nhất.

Đỗ C5 ngoài nắng cả ngày, thảm có bốc mùi nhựa không?
Hãng công bố TPE nguyên sinh không mùi và đạt RoHS. Mới mở hộp có thể còn mùi vật liệu nhẹ; để thảm thông gió vài giờ trước khi đặt vào xe.

Nếu muốn so thêm trước khi chọn, AP có các thảm đúc khuôn cho crossover cỡ B của nhiều hãng xe để anh chị đối chiếu.