Mút đen Sonus B3 khép lại bộ 3 bước đánh bóng: dày 22 mm, chạy lượt cuối trên máy lệch tâm, và khi làm kỹ thuật sốc nhiệt thì mặt sơn được đưa lên khoảng 55–65°C trước khi phun sương. Nhà sản xuất quy định màu đen cho nấc chuyên xóa vệt mờ (haze) còn sót sau bước cắt; mút ra từ một nhà máy ở bang Wisconsin của Mỹ và đến các tiệm Việt Nam qua thương hiệu Sonus của AP.
Máy đánh bóng nào cũng để lại dấu vết khi cắt, và dấu vết đó thường chỉ hiện ra dưới nắng. Nhiều tiệm bàn giao xe trong nhà, dưới đèn trắng, mọi thứ trông hoàn hảo; khách lái ra đường mới thấy sơn có quầng. Mút hoàn thiện cùng paste mịn là lớp chặn cuối cùng cho lỗi này, và cũng là bước quyết định khách có hài lòng khi nhìn xe dưới ánh sáng thật hay không.
Về máy, lời khuyên của AP là kết thúc bằng lệch tâm: ở lượt hoàn thiện, chuyển động kép xóa quầng gọn hơn chuyển động một tâm, và đó cũng là loại máy mà dòng mút phẳng được thiết kế để chạy. Mã RO trên tên là cách đặt cũ; đội thợ lâu năm vẫn có thể đặt mút lên máy đồng tâm, với điều kiện hạ vòng quay về mức thấp đến vừa. Biết trước đánh đổi này, chủ tiệm giao đúng mút cho đúng người.
Vị trí của mút đen trong thang màu
Trên thang màu của nhà sản xuất, thứ tự đi từ vàng (cắt mạnh nhất), qua cam (cắt nhẹ, mật độ cao), trắng (đánh bóng tinh, chuẩn bị phủ wax), rồi mới đến đen ở đầu hoàn thiện. Trong bộ AP đang bán, vàng là B1, cam là B2, đen là B3; nấc trắng chưa có trong bộ.
Sơn mới, chỉ cần làm bóng và xóa vết rửa xe nhẹ thì có thể dùng B3 ngay mà không qua hai bước trước. Cách này giữ được lớp bóng cho những xe chưa cần hiệu chỉnh sâu.
Tương thích máy, đế và cỡ mút
Lượt bóng cuối chạy trên máy lệch tâm là cách AP khuyên dùng. Nếu tiệm chỉ có máy đồng tâm, hãy chạy vòng quay thấp đến vừa và soi đèn ngay sau mỗi tấm để bắt quầng sớm. Mặt sau mút là lớp gai dán dính liền với thân mút, gắn lên đế gai dán cùng cỡ.
Cỡ mút theo biến thể đang bán; AP xác nhận cỡ đế máy của tiệm trước khi giao. Tra cỡ theo nhà sản xuất:
| Cỡ mút | Đế gai dán đi kèm |
|---|---|
| 6,5 inch | 6 inch |
| 5,5 inch | 5 inch |
| 3,5 inch | 3 inch |
Thông số mút Sonus B3
| Màu, vị trí | Đen, nấc hoàn thiện cuối (bước 3) |
| Paste đi kèm | Bát đánh bóng bước 3 |
| Máy khuyên dùng | Lệch tâm; máy đồng tâm chỉ ở vòng quay thấp đến vừa |
| Cỡ mút | Theo biến thể đang bán (AP xác nhận cỡ đế máy trước khi giao) |
| Bề dày mút | 22 mm (7/8 inch), mặt phẳng |
| Mép mút | Vát ít, mút cân khi lướt nhẹ |
| Mặt sau | Gai dán dính liền thân mút |
| Xuất xứ | Làm tại Mỹ (Wisconsin); thương hiệu Sonus do AP phân phối |
Kiến thức nghề: kỹ thuật sốc nhiệt ở bước bóng cuối
Giáo trình AP có một kỹ thuật chỉ dùng ở bước cuối: đánh mút hoàn thiện với paste bước cuối ở số 4–5 trên máy lệch tâm, theo hình bàn cờ, cho đến khi mặt sơn ấm đều khoảng 55–65°C. Sau đó xịt sương nước tinh khiết thật mịn lên tấm sơn và lướt máy nhẹ tay. Hơi nước làm nguội nhanh lớp bóng, mặt sơn đanh lại và vệt mờ được xóa sạch.
Điều kiện bắt buộc: chỉ làm ở bước cuối, với mút mềm hoàn thiện như B3. Xịt nước ở bước cắt làm paste vón cục và cào lên sơn. Thợ chưa thuần thục nên tập trên tấm sơn thử trước khi áp lên xe khách.
An toàn cho xe và cho thợ
Lượt hoàn thiện hiếm khi mài thủng sơn; lỗi thường gặp là quầng còn sót và paste khô kẹt trong khe gioăng, logo. Dán che các khe trước, rồi dùng cọ mềm làm sạch ngay khi xong mỗi tấm. Phía người thợ, máy lệch tâm rung liên tục cả buổi, nên chia xe thành từng cụm tấm, nghỉ cổ tay giữa các cụm và đeo kính vì sương nước cùng paste có thể bắn lên mặt.
Chất lượng hoàn thiện: kiểm dưới ánh sáng thật
Mút B3 làm đúng việc khi mặt sơn không còn quầng dưới đèn rọi và dưới nắng. Tại AP, kỹ thuật viên soi từng tấm bằng đèn kiểm tra, quản đốc đi lại vòng xe thêm một lượt, rồi cố vấn mới bàn giao. Tiệm nhỏ có thể áp cách làm này chỉ với một cây đèn rọi và một tờ danh sách các tấm sơn.
Vệ sinh và bảo quản mút hoàn thiện
Mút hoàn thiện nhạy với bẩn hơn mút cắt: chỉ một hạt cát kẹt lại là đủ vẽ vết lên sơn đen. Vì vậy mút đen nên có chỗ cất riêng, không dùng chung cho bước cắt, được thổi khí sau mỗi tấm và giặt bằng nước ấm khi hết ca. Phơi nơi thoáng cho khô tự nhiên rồi bỏ vào túi kín. Khi mặt mút xơ, mép rách hay lớp gai dán tách ra, đó là lúc thay mút mới.
Câu hỏi thường gặp
Mút đen B3 là bước mấy và đi với paste nào?
Bước 3, bước hoàn thiện bóng, đi với bát đánh bóng bước 3 hoặc paste hoàn thiện mịn.
Mút B3 có vừa máy và đế đang có không?
Vừa, nếu đế gai dán đúng cặp với cỡ mút trong bảng tra ở trên. Trước khi giao, AP hỏi tiệm đang dùng đế cỡ nào để chọn đúng biến thể.
Vệ sinh thế nào để mút dùng lâu?
Giữ mút đen tách khỏi mút cắt, thổi sạch paste giữa các tấm, giặt nhẹ khi hết ca. Hãng chưa đưa ra số xe cho mỗi mút; ghi sổ theo dõi sẽ cho tiệm con số thật.
Xe sơn đen nên kết thúc bằng máy nào?
Máy lệch tâm. Mút phẳng được tối ưu cho loại máy này, và rủi ro quầng thấp hơn máy đồng tâm.
Lưu ý khi phối bộ
Mút B3 cho độ bóng như kỳ vọng khi đi với bát đánh bóng Sonus B3 ở bước cuối. Mút, phớt và đế cùng hệ có trong nhóm đồ nghề chăm sóc xe hơi theo từng bước của AP Car Care.
Đã kiểm duyệt nội dung bởi Kỹ sư Ô tô - Johnny Lộc Nguyễn
