Xi Đánh Bóng Sơn Ô Tô Sonus B3 Bát Bóng Bước Hoàn Thiện 1 Lít

Sonus B3 là bát bóng dùng ở bước 3, bước cuối của quy trình hiệu chỉnh sơn, đóng chai bóp 1 lít có vòi nhọn để nhỏ đúng lượng lên mút. Việc của B3 là xoá lớp mờ và quầng xoáy li ti mà bước cắt B1 để lại, trên lớp bóng trong (clear coat) của sơn zin vốn chỉ dày khoảng 35–50 µm.

Chủ tiệm đánh bóng nào cũng từng gặp cảnh này: xe đã qua bước cắt, nhìn ngoài nắng thì phẳng, nhưng đưa vào dưới đèn soi xước thì cả nắp capo hiện lên những vòng xoáy nhỏ như mạng nhện. Khách nhận xe buổi chiều thấy bóng, sáng hôm sau đậu ngoài trời lại thấy vệt. Lỗi đó hiếm khi nằm ở tay thợ; nó nằm ở chỗ tiệm bỏ qua hoặc làm vội bước hoàn thiện.

Quan điểm của AP về đánh bóng rất rõ: đánh bóng là bào mòn có kiểm soát lớp bóng trong, không phải đắp thêm sơn, nên mỗi lượt máy đều lấy đi một phần lớp bảo vệ mà xe không bao giờ có lại. Vì vậy chúng tôi xem bát bóng bước cuối là bước giữ uy tín cho tiệm, không phải bước làm cho đủ quy trình: làm đúng thì khách thấy chiều sâu màu sơn, làm ẩu thì mọi công sức ở bước cắt hiện nguyên hình dưới đèn.

B3 đứng ở đâu trong quy trình hiệu chỉnh sơn?

B3 đứng sau bước cắt, dùng khi bề mặt đã hết xước sâu và chỉ còn mờ, quầng xoáy nhẹ. Bảng dưới đặt B3 cạnh các bước khác để thợ mới nhìn là chọn đúng:

Chọn B3 làm bước duy nhất khi xe mới chỉ có xoáy nhẹ do rửa sai cách; chọn B1 rồi mới tới B3 khi xe có xước dăm cảm nhận được bằng móng tay hoặc vệt ố đã ăn vào lớp bóng.

Dùng trên bề mặt nào, tránh bề mặt nào?

B3 dành cho lớp sơn bóng còn nguyên lớp clear coat; không dùng trên vật liệu mà máy và paste có thể làm hỏng.

Phần nguyên nhân gốc của quầng xoáy cũng cần nói rõ. Vết xoáy sinh ra khi hạt mài ở bước cắt, hoặc cát trong khăn khi rửa xe sai cách, cào thành những rãnh rất nông trên lớp bóng. Ánh sáng chiếu vào các rãnh đó tán xạ thành vòng tròn quanh nguồn sáng. Muốn hết xoáy, bề mặt phải được làm phẳng đến mức rãnh biến mất, chứ không phải lấp rãnh bằng dầu bóng để che tạm vài lần rửa.

Với gần 20 năm kinh nghiệm trong nghề chăm sóc xe, AP dạy thợ soi đèn sau mỗi tấm thay vì đánh xong cả xe mới soi, vì phát hiện sớm ở tấm đầu tiên rẻ hơn rất nhiều so với làm lại cả thân xe.

Thông số và cách đọc nhãn Sonus B3

Bảng chỉ ghi những gì đọc được trên chai và trên hồ sơ AP; mục nào nhà sản xuất chưa công bố thì để trống thay vì tự điền.

AP chọn để trống những ô chưa có tài liệu, vì người làm nghề cần thông số để quyết định trên xe của khách, và một con số đoán sai sẽ kéo theo chọn sai mút, sai tốc độ máy.

Chất lượng bề mặt ở bước cuối: phối máy, mút và bát bóng

Bát bóng chỉ cho kết quả khi đi đúng mút và đúng nhịp máy. Ba điểm dưới đây là chỗ thợ mới hay sai nhất:

• Mút hoàn thiện mềm cho B3. Dùng mút cắt hoặc phớt lông cừu với bát bóng sẽ để lại chính loại vệt mà bước này cần xoá.
• Ít paste. Ba đến bốn chấm cỡ hạt đậu cho mỗi ô khoảng 40 x 40 cm là đủ; nhiều paste làm mút trượt, cắt không đều và văng bẩn ra gioăng.
• Quản lý nhiệt. Máy đồng tâm sinh nhiệt nhanh, nhất là ở mép cạnh nơi lớp bóng mỏng hơn; thợ rời mép trước khi bề mặt nóng tay.

Ở AP, học viên chỉ được giao bước hoàn thiện trên xe khách sau khi đã làm quen nhiệt và lực tay trên tấm thử, vì bước cuối là bước khách nhìn thấy, và một lỗi nhỏ ở đây là lỗi lộ ra lâu nhất.

An toàn cho thợ khi dùng bát bóng

Bát bóng không phải dung dịch tẩy mạnh, nhưng thợ đứng máy nhiều giờ vẫn cần kính bảo hộ khi đánh gần mặt và găng nitrile mỏng khi làm nhiều xe liên tục. Làm trong bóng râm để paste không khô quá nhanh trên tấm sơn nóng.

AP xem bảo hộ cho thợ là trách nhiệm của tiệm, vì khách chỉ ngồi trên xe vài giờ mỗi tuần, còn thợ đứng cạnh máy và dung dịch tám đến mười giờ mỗi ngày.

Quy trình dùng Sonus B3 trên một tấm sơn

1. Rửa sạch và làm đất sét: hạt cát còn bám sẽ bị mút kéo thành vết xước mới.
2. Dán băng keo che gioăng, nhựa nhám, mép đèn: tránh paste bám vào rãnh khó làm sạch.
3. Thử B3 ở một ô nhỏ chỗ khuất rồi soi đèn: biết trước bề mặt phản ứng thế nào với mút và tốc độ đang chọn.
4. Nhỏ ít paste lên mút mềm, đặt mút sát sơn rồi mới bật máy: không làm văng paste ra xung quanh.
5. Đi chậm theo ô vuông, đan dọc rồi ngang: lực và nhiệt được trải đều trên cả ô.
6. Lau bằng khăn mềm, lau lại bằng dung dịch lau bề mặt gốc cồn rồi soi đèn: thấy đúng bề mặt thật, không bị lớp dầu che mắt.
7. Vệ sinh mút sau mỗi xe: paste khô cứng trong mút sẽ cào ở lần dùng sau.

Tiệm nào nên dùng B3?

Hợp nhất với tiệm đã chạy quy trình cắt và hoàn thiện, cần bát bóng dùng hằng ngày cho xe bảo dưỡng định kỳ, xe lướt và xe chuẩn bị phủ bảo vệ. Tiệm mới mở chưa có đèn soi xước thì AP khuyên mua đèn và tập trên tấm thử trước, vì bát bóng tốt không bù được cho việc không nhìn thấy lỗi.

Câu hỏi thường gặp

Sonus B3 có phải pha loãng không, mỗi tấm dùng bao nhiêu?
Không pha. Đây là paste dùng trực tiếp; mỗi ô khoảng 40 x 40 cm dùng ba đến bốn chấm nhỏ là đủ, thiếu thì thêm chứ không đổ nhiều từ đầu.

B3 có hại sơn, kính, nhựa hay cao su không?
Trên sơn còn lớp bóng thì B3 làm đúng việc của nó. Nhựa nhám, cao su và gioăng phải che băng keo; kính lái không dùng bát sơn. Gặp vệt bạc màu, nghĩa là xước đã chạm lớp màu, thợ dừng đánh ở vị trí đó.

Thợ cần đồ bảo hộ gì khi chạy B3 cả ngày?
Kính bảo hộ khi làm gần mặt, găng nitrile mỏng, và nên đeo khẩu trang khi lau bụi paste khô. AP khuyên tiệm phát đồ bảo hộ như phát dụng cụ, vì một ca viêm mắt của thợ làm tiệm mất nhiều hơn tiền mua kính.

Xe mới chỉ có xoáy nhẹ do rửa, có cần đi B1 trước không?
Thường là không. Một lượt B3 với mút mềm đủ xoá xoáy nhẹ và giữ được lớp bóng cho xe. Chúng tôi muốn tiệm dám báo khách bỏ bớt một bước khi xe không cần, vì lớp bóng trong mất đi là mất hẳn, còn lòng tin của khách thì quay lại cùng chiếc xe ở lần chăm sóc sau.

Bước cuối nên đi cùng mút đánh bóng bước 3 màu đen của Sonus để đúng độ mềm. Các dòng cùng hệ cho tiệm nằm trong bộ dung dịch đánh bóng và bảo dưỡng sơn cho tiệm, và đội kỹ thuật AP Car Care sẵn sàng chỉ lại cách phối mút, máy và bát bóng khi tiệm cần.