Gạt mưa ô tô Masuma xương mềm silicone là lưỡi gạt thân liền không khung (beam), đóng vỉ kèm bộ ngàm chuyển đổi để lắp được 13 kiểu tay gạt, AP có 10 cỡ từ 10 inch (250 mm) tới 28 inch. Trên vỉ, Masuma in dòng chữ "2X Longer Lasting", tức bền gấp đôi lưỡi cao su thường theo hãng, và lưỡi dùng cao su pha silicone. AP để đủ dải cỡ vì nhiều khách cần cả lưỡi ngắn cho kính sau hoặc xe nhỏ, không phải đặt riêng rồi chờ.
Masuma là thương hiệu phụ tùng thay thế theo tiêu chuẩn Nhật, chuyên linh kiện hao mòn cho xe sau thời hạn bảo hành. Với gạt mưa, hãng làm dòng beam: một thanh thép lò xo cong sẵn chạy suốt chiều dài lưỡi, bọc trong vỏ cao su có cánh gió. Khi ép lên kính, thanh thép duỗi ra ôm theo độ cong, lực ép trải đều thay vì dồn vào vài điểm như gạt khung xương.
Gọi là "xương mềm" vì lưỡi không có khung kim loại lộ ra, mềm theo kính và ít bị gió nâng ở tốc độ cao; chữ "móc U" ở ngàm gốc cho phép lắp thẳng vào tay gạt móc truyền thống. AP nói thật: gạt beam đa năng hợp phần lớn xe, nhưng với kính cong gắt ở hai mép, gạt đúng mã theo xe vẫn ôm kính tốt hơn; khi đó AP sẽ đề xuất phương án khác thay vì cố lắp.
Đặc trưng và dấu hiệu nên thay gạt
- Kính còn vệt nước hình vòng cung sau khi gạt, rõ nhất ở vùng mắt tài xế.
- Gạt kêu két két hoặc giật từng nấc trên kính.
- Lưỡi cũ khô cứng, nứt ở hai đầu, vỏ cao su bong khỏi thanh thép.
- Gạt khung xương zin gỉ các khớp, anh chị muốn đổi sang gạt thân liền gọn và êm hơn.
- Mưa to trên cao tốc thấy lưỡi bị gió nâng, gạt không sát kính.
Nếu kính sau của xe anh chị ít dùng, chưa cần thay gạt sau cùng lúc với gạt trước; AP kiểm tra rồi báo, lưỡi còn tốt thì để nguyên.
Nguyên nhân gốc khiến gạt nhanh xuống cấp
Cao su lưỡi gạt lão hóa dưới nắng, nhiệt và ozone, mất độ đàn hồi nên không còn lật mép đều khi đổi chiều gạt. Gạt khô trên kính có cát làm mép lưỡi mòn tròn; nhựa cây, sáp rửa xe bám kính làm lưỡi trượt không đều, rung và kêu. Với gạt khung xương, khớp nối bị gỉ làm lực ép lệch, một đoạn lưỡi không chạm kính. Khi khách hỏi gạt mới mà vẫn kêu, việc đầu tiên kỹ thuật viên AP làm là tẩy sạch kính và chỉnh góc tay gạt, vì đa số tiếng kêu đến từ đó chứ không phải từ lưỡi.
Công nghệ lưỡi silicone và ngàm đa năng Masuma
Lưỡi gạt dùng cao su có bổ sung silicone, giúp giữ độ đàn hồi khi trời lạnh, chịu tia UV tốt hơn cao su thường, đồng thời có hợp chất kỵ nước làm nước vo giọt trên kính. Masuma in trên bao bì rằng lớp phủ kỵ nước sẽ phát huy dần theo số lần sử dụng, nên anh chị sẽ thấy hiệu ứng rõ hơn sau vài cơn mưa đầu.
Thanh thép lò xo bên trong được uốn cong sẵn theo biên dạng kính, cánh gió trên lưng tạo lực ép xuống khi xe chạy nhanh. Bộ ngàm kèm theo gồm các kiểu phổ biến: nút bấm rộng, nút bấm hẹp, chốt bên, khóa chốt (pin lock), móc J lỗ bắt, khóa trên (top lock), kẹp (claw) cùng các ngàm riêng cho xe châu Âu như VATL 5.1, MBTL 1.1, DNTL 1.1; tính cả ngàm móc U gốc là 13 kiểu lắp theo danh mục của hãng.
Thông số kỹ thuật gạt mưa Masuma xương mềm
| Thương hiệu | Masuma |
|---|---|
| Kiểu gạt | Thân liền không khung (beam), thanh thép lò xo |
| Chất liệu lưỡi | Cao su pha silicone, có lớp kỵ nước |
| Kiểu lắp | 13 kiểu ngàm (móc U gốc + bộ ngàm chuyển đổi) |
| In trên vỉ | Silicone, 2X Longer Lasting |
| Cỡ AP có | 10" (250 mm), 12" (300 mm), 14" (350 mm), 16" (400 mm), 18" (450 mm), 20" (500 mm), 22" (550 mm), 24" (600 mm), 26" (650 mm), 28" |
| Bán theo | Từng lưỡi |
Phù hợp cho xe nào
Dòng này hợp với đa số xe con, SUV, MPV, bán tải dùng gạt kính trước từ 14 đến 28 inch; hai cỡ 10 và 12 inch thường dùng cho kính sau có tay gạt tương thích hoặc xe cỡ nhỏ. Cách chọn đơn giản là đo chiều dài lưỡi zin từng bên, bên tài thường dài hơn bên phụ.
Xe dùng gạt sau dạng ngàm liền với tay gạt nhựa của hãng xe có thể không lắp được lưỡi beam; khi đó AP báo trước để anh chị chọn gạt sau riêng theo xe.
Lắp đặt và bảo hành
Kỹ thuật viên xác định kiểu tay gạt, chọn ngàm tương ứng trong bộ, lắp và gạt thử có nước để kiểm tra lưỡi ôm kính suốt chiều dài. Ngàm thừa trong bộ AP gửi lại anh chị để sau này đổi xe vẫn dùng được, và cỡ lưỡi được ghi vào lịch sử xe tại AP để lần thay sau không phải đo lại.
Sản phẩm lỗi được xử lý theo chính sách Masuma và nhà phân phối, AP theo dõi qua bảo hành điện tử; phần lắp ngàm do AP làm, lỏng hay rơi lưỡi thì AP xử lý.
Câu hỏi thường gặp
Gạt xương mềm có hợp xe đang dùng gạt khung xương không?
Có, nếu tay gạt là kiểu móc U hoặc một trong các kiểu ngàm có trong bộ. Lưỡi beam gọn hơn, ít bị gió nâng, nhưng cần đúng chiều dài.
Vì sao mới lắp đã có vệt mờ?
Lớp kỵ nước cần vài lần sử dụng để phủ đều; kính bám dầu hoặc sáp cũng gây mờ. Anh chị ghé AP, kỹ thuật viên tẩy kính và kiểm tra lại góc lưỡi, không tính thêm phí nếu lưỡi được lắp tại AP.
Cỡ 28 inch có vừa xe tôi?
Cỡ 28 inch dành cho xe kính lái lớn như một số MPV, SUV; anh chị đo lưỡi zin hoặc nhắn AP đời xe để được xác nhận.
Lưu ý quan trọng
- Phun nước rửa kính trước khi gạt, tránh gạt khô.
- Kiểm tra ngàm đã khóa chắc trước khi chạy xe.
- Lau lưỡi gạt bằng khăn ẩm định kỳ để loại bụi bám mép.
Anh chị có thể xem thêm gạt mưa silicone và gạt mưa thân mềm cho nhiều dòng xe hoặc chọn gạt kính sau Bosch cho SUV, hatchback nếu tay gạt sau không lắp được lưỡi beam. Gọi 1900.252526 hoặc ghé một trong 4 chi nhánh AP, kỹ thuật viên đo tay gạt và chọn đúng ngàm ngay tại xe.
Đã kiểm duyệt nội dung bởi Kỹ sư Ô tô - Johnny Lộc Nguyễn
