Bóng LED Ô Tô GPNE R2 Trắng 6000K Chân H1, H7

Bóng LED ô tô GPNE R2 bản trắng cho ánh sáng 6000K, AP có 2 chân H1 và H7, chuẩn chống nước IP68 và tản nhiệt bằng quạt, dùng để thay bóng halogen trong chóa phản xạ zin. Bản quốc tế của R2 được GPNE công bố 32W, 3.500 lm, điện áp 9–32V và tích hợp CANbus. AP chỉ lắp R2 vào đèn zin là halogen chóa phản xạ đúng chân H1 hoặc H7, và luôn chỉnh lại tầm chiếu sau khi thay, vì bóng sáng hơn mà chiếu sai hướng thì người đối diện chịu chói trước.

Tình huống quen thuộc: xe đời cũ hoặc bản tiêu chuẩn vẫn dùng bóng halogen vàng, đi đường tỉnh ban đêm trời mưa thì vạch sơn và mép đường gần như chìm vào mặt nhựa ướt. Chân H7 hay gặp ở đèn cos của nhiều sedan, hatchback; chân H1 thường nằm ở đèn pha hoặc đèn gầm của xe đời trước. Chủ xe muốn sáng hơn nhưng chưa muốn thay nguyên cụm đèn hay độ bi.

Sau khi thay R2 đúng kỹ thuật, ánh sáng chuyển từ vàng sang trắng, mép đường, biển báo phản quang và vật cản hiện rõ hơn trong vùng chiếu của chóa zin. Giắc cắm giữ nguyên như bóng cũ, không cắt dây zin. Điều không thay đổi là hình dạng chùm sáng: chóa zin quyết định chùm sáng, bóng LED chỉ thay nguồn sáng bên trong.

Nên thay GPNE R2 khi nào, khi nào chưa cần

• Đèn zin là halogen chóa phản xạ, đúng chân H1 hoặc H7, mặt chóa còn sáng, không ố.
• Hay đi đêm đường ngoại thành, muốn ánh trắng 6000K rõ hơn bóng halogen vàng.
• Khoang sau đèn còn đủ chỗ cho đuôi quạt và hộp nắp chắn bụi đóng kín được.
• Muốn nâng cấp mà giữ nguyên cụm đèn, giữ giắc zin.

AP sẽ khuyên chưa thay nếu mặt kính đèn đã ố vàng hay chóa bong lớp mạ: bóng mới sáng đến đâu cũng tán qua mặt kính đục, nên phục hồi chóa và kính trước rồi mới tính đến bóng. Đèn zin dạng bi (projector) hoặc LED nguyên cụm thì không dùng bóng này.

Tương thích và rủi ro khi lắp vào chóa halogen

Rủi ro thứ nhất là kích thước: bóng LED có đuôi tản nhiệt và quạt dài hơn bóng halogen, cần đo khoảng trống sau đèn để nắp chắn bụi đóng kín, tránh hơi ẩm vào chóa. Rủi ro thứ hai là điện: nhiều xe đời mới đo dòng qua bóng, bóng LED tiêu thụ thấp hơn có thể làm xe báo lỗi hoặc đèn chớp; R2 tích hợp CANbus theo công bố của hãng, xe nào vẫn báo lỗi thì cần thêm bộ giải mã. Rủi ro thứ ba là tiêu cự, phần quan trọng nhất, nói ở mục dưới. Trước khi báo lắp, kỹ thuật viên AP tháo nắp sau đèn, đo đuôi bóng và kiểm tra giắc theo đúng xe của anh chị, không suy đoán theo tên xe.

Vì sao chip LED phải trùng vị trí dây tóc halogen

Chóa halogen được thiết kế cho một nguồn sáng nhỏ nằm đúng tiêu cự, chính là dây tóc. Ánh sáng từ tiêu cự phản xạ đi song song, tạo đường cắt sáng gọn. Khi chip LED lệch khỏi vị trí dây tóc vài milimet, tia phản xạ đi loạn: một phần ngửa lên chói người đối diện, một phần rơi ngay trước đầu xe, đường cắt sáng nhòe. GPNE không công bố vị trí chip so với dây tóc cho R2, nên khi lắp kỹ thuật viên xoay bóng sao cho hai dải chip nằm ngang hai bên, rồi kiểm tra chùm sáng trên tường.

Công suất, điện và tầm chiếu sau khi thay

Bóng halogen H1 và H7 thông dụng có công suất danh định 55W. Bản quốc tế của R2 ghi 32W, tức dòng qua dây zin thấp hơn bóng cũ, không cần rơ-le hay dây riêng. Một số đại lý trong nước ghi R2 đợt hàng mới 38W và điện áp 9–16V; vì thông số khác nhau theo đợt, AP đọc tem trên hộp của lô hàng giao cho anh chị. Quạt ở đuôi bóng giữ nhiệt chip ổn định, nên không bịt kín đuôi quạt bằng băng keo hay bọc cao su.

Đèn cos phải có đường cắt sáng nằm ngang hoặc chúc xuống thấp hơn tâm đèn, không ngửa lên. Chuẩn quốc tế UNECE R48 lấy độ chúc ban đầu do nhà sản xuất xe công bố, thường in trên tem gần cụm đèn, khoảng 1–1,5%; 1% nghĩa là đường cắt hạ 10 cm khi chiếu lên tường cách 10 m. Xe chở nặng phía sau làm đầu xe ngóc lên và đèn ngửa theo, nên dùng núm chỉnh tầm chiếu nếu xe có. Sau khi lắp, AP chiếu đèn lên tường cách 10 m, chỉnh lại độ chúc, và quản đốc kiểm lại đường cắt sáng hai bên trước khi cố vấn bàn giao xe.

Tính năng GPNE R2 và điều kiện để phát huy

• Ánh sáng 6000K trắng: dễ thấy vạch sơn và biển phản quang; điều kiện là chóa và kính đèn còn trong.
• Quạt tản nhiệt: giữ độ sáng ổn định khi bật lâu; điều kiện là đuôi bóng có chỗ thoát gió.
• CANbus tích hợp: giảm báo lỗi đèn trên xe đo dòng; xe nhạy hơn mức hỗ trợ của bóng vẫn cần giải mã rời.
• Chống nước IP68: bóng chịu được hơi ẩm trong khoang đèn; nắp chắn bụi vẫn phải đóng kín.

Thông số kỹ thuật GPNE R2 bản trắng

So với các bóng LED khác AP đang có

R2 hợp với người cần ánh trắng ở mức công suất vừa phải. Cần độ sáng cao hơn cho đường đèo, đường không đèn, AP có GPNE R4 cùng hãng công suất lớn hơn, đổi lại thân bóng to hơn và cần khoang đèn rộng hơn. Với chân H7, X-Light S3 Pro V2 là một lựa chọn khác có công bố vị trí chip. Xe muốn đường cắt sáng sắc nét hẳn thì phải xem nâng cấp đèn bi cho đèn pha thay vì bóng.

Lắp đặt, bảo hành và hậu mãi

Thời gian thay một cặp bóng thường dưới 1 giờ với xe tháo đèn từ khoang máy, lâu hơn với xe phải tháo cản hoặc hốc bánh. Kỹ thuật viên kiểm tra cả hai bên sáng đều, không báo lỗi trên đồng hồ, quạt chạy, nắp chắn bụi đóng kín và đường cắt sáng đúng độ chúc. Thời hạn bảo hành bóng ghi trên phiếu bảo hành điện tử AP; lỗi bóng do nhà sản xuất AP đổi theo chính sách hãng, còn lỗi do lắp như lệch tầm chiếu, nắp không kín thì AP chịu và xử lý lại.

Câu hỏi thường gặp

Xe đang dùng đèn halogen, bi hay LED thì nâng cấp loại nào?
Halogen chóa phản xạ nâng cấp bằng bóng LED như R2 nếu lắp đúng tiêu cự. Đèn bi nâng cấp bằng bi. Đèn LED nguyên cụm giữ nguyên hoặc thay cụm LED tương đương.

Đèn sáng hơn có làm chói xe đối diện không?
Có, nếu chip lệch tiêu cự hoặc không chỉnh lại tầm chiếu; vì vậy AP không giao xe khi chưa kiểm đường cắt sáng trên tường.

Lắp thêm có ảnh hưởng điện của xe không?
R2 thay đúng vị trí bóng halogen, dùng giắc zin và công suất thấp hơn bóng cũ, nên không tăng tải cho dây đèn. Xe báo lỗi đèn thì lắp bộ giải mã.

Bi gầm khác bi pha thế nào?
Bi pha là đèn chiếu chính, có đường cắt sáng cos và pha. Bi gầm đặt thấp ở cản, chiếu gần và rộng, hỗ trợ khi mưa sương; không thay được đèn chiếu chính.

Lưu ý và giới hạn

• Không lắp R2 vào đèn bi, đèn có thấu kính hoặc đèn LED nguyên cụm.
• Mặt kính đèn ố vàng làm giảm rõ hiệu quả; phục hồi trước khi thay bóng.
• Luôn thay theo cặp để hai bên sáng đều màu.

Gửi AP Car Care tên xe, đời xe và ảnh mặt sau cụm đèn để kỹ thuật viên xác định chân bóng và khoảng trống trước khi đặt. Các lựa chọn khác nằm trong danh mục bóng LED thay halogen của AP. Anh chị lắp tại bất kỳ chi nhánh nào trong 4 chi nhánh AP, lịch sử thay bóng được lưu theo biển số để lần sau kiểm tra nhanh.