Giảm Xóc Ô Tô Honda City 2013-2020 X.E.X Plus

Honda City 2013–2020 dùng được phuộc X.E.X Plus cho cả hai cầu: cặp trước cho trụ MacPherson, cặp sau cho dầm xoắn, hoặc làm luôn đủ 4 cây. Theo hãng, phuộc ở Việt Nam thường yếu rõ từ khoảng 60.000–80.000 km, và mỗi cây được bảo hành 99.999 km hoặc 12 tháng, mốc nào tới trước.

City đời này là thế hệ GM6, gầm không cao, treo thiên mềm, nên chủ xe hay than hai chuyện: chở ba người ngồi sau qua ổ gà là đuôi đè xuống, còn qua gờ giảm tốc thì dễ cạ gầm. Phuộc càng yếu, hai chuyện này càng rõ.

Chúng tôi nói trước một điều: phuộc mới giúp đuôi City bớt đè và bớt nảy, nhưng không làm gầm cao lên. Nếu anh chị kỳ vọng hết cạ gầm, AP sẽ nói rõ giới hạn đó trước khi báo giá, vì bán đúng kỳ vọng quan trọng hơn bán được một bộ phuộc.

City nhà anh chị có đang cần thay phuộc?

Cần thay khi ít nhất 2 dấu hiệu trong bảng xuất hiện ở cùng một cầu và kiểm tra thấy phuộc mất lực hoặc rịn dầu.

Ở City, hai bánh sau nối với nhau qua một thanh dầm, và phuộc sau là chi tiết hãm nhịp nhún cho cả cụm. Xe chở khách mỗi ngày thì phuộc sau làm việc gần như liên tục, nên thường xuống cấp trước phuộc trước. Đầu xe gánh động cơ, phuộc trước yếu sẽ lộ ra khi phanh gấp và khi vào cua.

Ở AP, xe chạy dịch vụ được tư vấn theo dấu hiệu chứ không theo số km cứng nhắc. Có xe 70.000 km phuộc vẫn ổn, có xe 50.000 km đã rịn dầu; thay theo con số thì hoặc phí tiền, hoặc chậm một nhịp về an toàn.

Làm cầu nào trước trên City?

Làm cầu có dấu hiệu trước; xe hay chở đủ khách ở hàng sau thì cầu sau là chỗ nên kiểm đầu tiên.

Nếu cần chia đợt cho vừa ngân sách, chúng tôi khuyên xe chở khách làm cầu sau trước, vì đó là cầu khách ngồi sau cảm nhận rõ nhất và cũng là cầu chịu tải thay đổi nhiều nhất.

Chất lượng phuộc X.E.X Plus nằm ở đâu?

Nằm ở vật liệu của những chi tiết hay hỏng nhất. X.E.X Group công bố dòng phuộc này theo công nghệ và thiết kế Nhật Bản, sản xuất lắp ráp tại Trung Quốc, mở bán từ 01/06/2026, với các điểm chính:

• Ty mạ crom toàn phần trên nền thép cường lực, hạn chế trầy và gỉ.
• Phớt chắn dầu NOK trong vỏ hợp kim nhôm, giữ dầu kín lâu.
• Piston bọc đai PTFE kín, chịu lực và chống mòn.
• Vòng đệm polyurethan cường lực, dầu giảm chấn hiệu suất cao.

Thân phuộc còn khắc nổi X.E.X PLUS JAPAN TECH. Với AP, bằng chứng nguồn gốc phải sờ được và quét được chứ không chỉ nằm trong lời giới thiệu; tem QR và chữ khắc là thứ anh chị tự kiểm được.

Thông số kỹ thuật

Quy trình lắp đặt và bảo hành tại AP

Kỹ thuật viên làm theo thứ tự sau:

1. Hỏi cách dùng xe và chạy thử: biết anh chị chở khách, đi phố hay đi tỉnh để đặt đúng kỳ vọng.
2. Nâng xe kiểm cao su đầu phuộc sau, bạc dầm xoắn, rotuyn và cao su càng trước: tiếng cộc ở City không phải lúc nào cũng do phuộc.
3. Cầu sau: đỡ dầm, thay phuộc, dùng lại cao su đầu phuộc nếu còn tốt, chai rồi thì báo thay.
4. Cầu trước: ép lò xo bằng cảo chuyên dụng, chuyển lò xo và bát bèo sang trụ mới.
5. Siết bu lông khi xe đã đứng trên bánh để bạc cao su không bị xoắn.
6. Thay cầu trước thì kiểm góc đặt bánh; chạy thử lại qua gờ trước khi bàn giao.

Đội kỹ thuật AP được dạy hiểu mỗi bước để làm gì: bỏ bước kiểm cao su để giao xe sớm nửa tiếng là đánh đổi sai, vì tiếng cộc sẽ quay lại sau một tuần. Bảo hành sản phẩm theo hãng 12 tháng hoặc 99.999 km; công lắp là trách nhiệm của AP và được ghi riêng trên phiếu điện tử.

Giới hạn và lưu ý an toàn

Phuộc thay thế khôi phục lực dập như thiết kế, không nâng gầm và không tăng tải cho phép.

• Thay theo cặp trên cùng một cầu.
• AP không khuyên đổi sang lò xo cứng hơn chỉ để bớt cạ gầm, vì xe chạy phố mỗi ngày sẽ phải đổi lại bằng cảm giác xóc cho khách ngồi sau.
• City vốn gầm thấp: phuộc mới không chấm dứt chuyện cạ gầm ở gờ cao, vẫn cần đi chậm.
• Chạy rà 200–300 km rồi mới đánh giá độ êm.
• Xe đã hạ gầm hoặc đổi lò xo khác zin thì báo AP trước, vì bộ này làm cho chiều cao zin.
• Có hạng mục độ khác thì hỏi trước đơn vị đăng kiểm.

Phiếu điện tử của AP lưu theo biển số, nên xe chạy dịch vụ ghé chi nhánh nào cũng tra được cầu nào đã thay, cầu nào đang chờ, không phải nhớ hay giữ giấy.

Câu hỏi thường gặp

Một bên phuộc sau City rịn dầu, thay một cây được không?
Không nên. Hai phuộc trên dầm xoắn đỡ cùng một cụm; một cây mới đi với một cây cũ thì đuôi nhún lệch, phanh trên đường xấu xe dễ xoay nhẹ. Thay cả cặp sau, cầu trước để nguyên nếu chưa có dấu hiệu.

City 2021 trở đi có lắp được bộ này không?
Hãng ghi phạm vi City 2013–2020. City từ 2021 là thế hệ mới, chưa có trong danh sách của hãng, nên AP không lắp thử trên xe anh chị.

City chạy dịch vụ nên thay phuộc theo km hay theo dấu hiệu?
Theo dấu hiệu, dùng mốc km để nhắc kiểm. Hãng khuyến nghị kiểm phuộc mỗi 20.000 km; xe chở khách nhiều thì kỳ bảo dưỡng nào cũng nên nhún thử và soi phớt. Thấy rịn dầu thì làm, chưa thấy thì AP không khuyên thay sớm.

Thay phuộc xong City có hết cạ gầm không?
Bớt, không hết. Phuộc mới giữ đầu và đuôi không chúi sâu nên xe ít chạm gờ hơn lúc phuộc yếu, nhưng khoảng sáng gầm zin vẫn như cũ.

Làm sao biết phuộc X.E.X Plus là hàng chính hãng?
Thân phuộc khắc X.E.X PLUS JAPAN TECH và có tem vàng mã QR; phiếu bảo hành điện tử của AP ghi sản phẩm, vị trí và ngày lắp để tra lại khi cần.

Muốn biết City của mình cần làm cầu nào, anh chị ghé chi nhánh gần nhất để kỹ thuật viên nhún thử từng góc. AP có nhiều giảm xóc thay thế cho sedan cỡ nhỏ chạy dịch vụ để so, và AP Car Care luôn báo rõ phần nào chưa cần đụng tới.