Giảm Xóc Ô Tô Toyota Hiace PNK

Toyota Hiace 15 chỗ đời thân ngắn dài 5.380 mm, đời từ 2019 dài 5.915 mm với toàn tải 3.820 kg, và cả hai cùng treo cầu sau trên nhíp lá. PNK làm cho dòng van này 2 phiên bản ở mục "Vị trí": phuộc sau thân đỏ hai đầu tai cho cầu nhíp (poster ghi 2009 đến nay) và phuộc trước thân đỏ có chụp bụi đen.

Với xe chạy hợp đồng hay đưa đón, người phàn nàn đầu tiên thường là khách ngồi băng cuối: mỗi gờ giảm tốc là một lần bị tung lên. Ở đời thân ngắn, tài xế ngồi gần như ngay trên trục trước, nên phuộc trước yếu được cảm nhận qua chính ghế lái.

Với chủ xe dịch vụ, AP hiểu chi phí thật không nằm ở cây phuộc mà ở những chuyến xe phải nằm xưởng. Vì thế chúng tôi kiểm một lần cho đủ cả phuộc, nhíp và cao su, để xe không phải quay lại vì một hạng mục bị sót.

Hiace của anh chị yếu ở cầu trước hay cầu sau?

Nhìn vào bảng: dấu hiệu dồn về cầu nào, cộng với phuộc rịn dầu khi soi, thì làm cầu đó.

Mọi thứ bắt nguồn từ cách Hiace treo bánh. Cầu sau là cầu liền trên nhíp lá; nhíp gánh khách và hành lý, phuộc hãm nhịp bật của nhíp. Xe trống thì nhíp gần như không bị nén, mọi cú bật đều trông vào phuộc, nên phuộc sau yếu lộ rõ nhất lúc chạy rỗng. Ở đời thân ngắn, cầu trước dùng tay đòn kép với thanh xoắn làm phần đàn hồi, phuộc đứng riêng; còn đời từ 2019 chuyển sang thanh chống MacPherson.

Xe chạy dịch vụ lăn bánh mỗi ngày nên phớt và dầu trong phuộc xuống cấp nhanh hơn xe gia đình nhiều lần, dù trên đồng hồ cùng số năm.

Quan điểm của AP: với xe chở khách, phuộc là thiết bị an toàn cho cả chục người phía sau, không phải món đồ cho êm. Phuộc yếu thì bánh bám đường kém đúng lúc phanh gấp khi đủ khách, nên chúng tôi khuyên kiểm tra ở mỗi kỳ bảo dưỡng thay vì chờ khách phàn nàn. Xe êm và đầm cũng là cách giữ khách quay lại với chủ xe.

Chất lượng và cấu tạo phuộc PNK cho Hiace

Cả hai cây được làm cho xe chạy liên tục cả ngày. Cần phuộc mạ nitro-carburized chống trầy và gỉ, phớt piston tự bôi trơn, dầu thủy lực giữ lực dập ổn định khi nóng.

• Phuộc sau: ống đỏ sơn 2K, hai đầu tai có bạc cao su, bắt vào giá zin trên khung và trên cầu nhíp.
• Phuộc trước: ống đỏ có chụp bụi đen xếp nếp, đầu trên ty ren kèm cao su vàng và long đền, đầu dưới tai bắt; thân khắc chữ THAILAND.

AP lưu mã phuộc và vị trí lắp vào hồ sơ từng xe, rất tiện với chủ có nhiều xe trong đội: chiếc nào thay khi nào, tra là thấy.

Thông số kỹ thuật

Hiace giữ nguyên độ cao sau khi lắp, vì phuộc không làm thay việc của nhíp hay thanh xoắn.

Chọn phuộc sau khi khách ngồi sau bị tung; chọn phuộc trước khi ghế lái dội và đầu xe chúi lúc phanh.

Thay cầu nào trước, khi nào thay cả hai?

Cầu có dấu hiệu rõ hơn thì làm trước; thay cả hai khi xe đã chạy dịch vụ nhiều năm với phuộc zin. Nếu cả hai cầu cùng yếu, AP khuyên làm một lần cho trọn, vì với xe kinh doanh, hai lần nằm xưởng thường tốn hơn phần chênh tiền phuộc.

Chưa cần thay phuộc khi đầu xe lệch (chỉnh thanh xoắn), khi đuôi xệ do nhíp, hoặc khi xe đời từ 2019 chưa được nhà phân phối xác nhận mã phuộc trước. Bán đúng thứ xe cần là cách AP giữ được những đội xe gắn bó nhiều năm.

Quy trình lắp đặt và bảo hành tại AP

Xe khách vào AP thay phuộc theo trình tự:

1. Xác định đời xe và cấu hình treo trước: chọn đúng mã, nhất là phuộc trước.
2. Chạy thử trống và có tải nếu được, nâng xe soi nhíp, quang nhíp, bạc nhíp, rotuyn: tách lỗi phuộc khỏi lỗi treo khác.
3. Cầu trước đời thân ngắn: phuộc đứng riêng nên không phải ép lò xo; tháo, soi giá bắt, lắp phuộc mới.
4. Cầu sau: thay phuộc hai đầu tai, kiểm tra bạc và giá bắt trên cầu nhíp.
5. Siết bu lông khi bánh đã chịu tải để bạc cao su không bị xoắn sẵn.
6. Chạy thử qua gờ; quản đốc kiểm lại rồi cố vấn bàn giao.

Với gần 20 năm kinh nghiệm, AP soi nhíp cùng lúc với phuộc vì trên xe khách, hai thứ này hỏng gần nhau và làm một lần thì xe ít phải dừng chạy. Phuộc bảo hành 12 tháng theo hãng; lỗi do tay thợ thì AP chịu, lỗi sản phẩm thì AP làm việc với hãng thay chủ xe.

Giới hạn và lưu ý an toàn

Phuộc mới lấy lại độ đầm cho xe khách, nhưng không tăng số khách hay tải cho phép và không thay nhíp mỏi.

• Chở đúng số chỗ và tải ghi trên giấy đăng kiểm của xe.
• Đi khoảng 200–300 km để phớt và cao su ổn định rồi mới đánh giá.
• Thân phuộc ướt dầu trở lại thì đưa xe kiểm tra ngay, đừng chạy hết hợp đồng mới làm.
• Xe đã đổi nhíp, nâng hạ gầm thì báo trước và hỏi đơn vị đăng kiểm khi cần.

Với đội xe, AP nhắc lịch soi gầm theo hồ sơ từng chiếc, để chủ xe chủ động sắp lịch chạy thay vì bị động khi phuộc hỏng giữa chuyến.

Câu hỏi thường gặp

Xe chạy dịch vụ, thay trước một cây cho đỡ tốn rồi tính sau được không?
Không nên. Hai cây cùng cầu đã chạy cùng quãng đường; thay lẻ làm lực hãm lệch hai bên, xe đủ khách dễ kéo lệch khi phanh gấp. Nên làm theo cặp trên một cầu.

Hiace đời mới từ 2019 có lắp được phuộc trước này không?
Chưa xác nhận. Hiace từ 2019 dùng thanh chống MacPherson ở cầu trước, khác kiểu phuộc rời của đời thân ngắn. Khi chưa chắc mã, AP chọn chờ xác nhận chứ không lắp thử trên xe đang chạy kiếm tiền của anh chị.

Đầu Hiace thấp hơn một bên, thay phuộc trước có cân lại không?
Không. Ở đời thân ngắn, độ cao đầu xe do thanh xoắn quyết định; chỉnh thanh xoắn mới cân lại được, phuộc không làm việc đó.

Đuôi xe xệ, lá nhíp kêu khi đủ khách, thay phuộc sau có hết không?
Không. Đó là nhíp mỏi hoặc bạc nhíp mòn; phuộc chỉ hãm dao động. AP kiểm nhíp và nói rõ phần nào cần làm trước.

Xe chạy hợp đồng mỗi ngày thì bao lâu nên soi phuộc?
AP khuyên soi phuộc ở mỗi kỳ bảo dưỡng định kỳ, vì xe chạy mỗi ngày tích số km rất nhanh và dấu hiệu rò dầu xuất hiện sớm hơn cảm giác của tài xế.

Hiace có dấu hiệu ở cầu nào, anh chị ghé một trong 4 chi nhánh AP (3 tại TP.HCM, 1 tại Bắc Ninh) để kiểm tra. AP có giảm xóc cho xe khách và xe thương mại, và đội kỹ thuật AP Car Care sẽ báo rõ cầu nào cần làm ngay.