Giảm Xóc Ô Tô Volkswagen Golf IV 1997-2004 Tein EnduraPro Plus

Một chiếc Golf IV sản xuất từ 1997 đến 2004 giờ đã ngoài 20 năm tuổi, và câu chủ xe hay hỏi nhất không phải phuộc nào êm mà là còn đáng bỏ tiền thay phuộc nữa không. Tein ghi mã VSV18-B1DS2 dòng EnduraPro Plus cho Golf thế hệ thứ tư: 16 nấc cứng mềm, dùng lại lò xo nguyên bản, thời hạn 18 tháng do Tein Việt Nam công bố.

Câu trả lời nằm ở phần còn lại của gầm. Cầu trước Golf IV là trụ MacPherson, cầu sau là một dầm xoắn; hai chỗ hay xuống cấp theo tuổi là cao su bắt dầm sau và rotuyn, càng dưới phía trước. Nếu những chi tiết đó còn tốt, một bộ phuộc mới trả lại cho chiếc hatchback này độ đầm mà nó từng nổi tiếng.

Ở AP, chúng tôi xem một chiếc xe 20 năm tuổi như một bệnh nhân lớn tuổi: khám kỹ trước, kê đơn sau. Thay phuộc mới lên một cái gầm đã rệu rã là cách tiêu tiền nhanh nhất mà không thấy kết quả, và chúng tôi không muốn anh chị rơi vào cảnh đó.

Golf IV đã đến lúc thay phuộc chưa?

Đến lúc khi phuộc rịn dầu hoặc thân xe nhún nhiều nhịp, còn tiếng cộc khi đánh lái thì phải soi càng và rotuyn trước. Các dấu hiệu chủ Golf IV hay gặp:

• Qua gờ, đuôi xe bồng lên rồi nhún thêm vài nhịp.
• Vào cua nhẹ đã thấy thân xe nghiêng và chao.
• Đánh lái chậm nghe lụp cụp ở đầu xe.
• Qua gờ nghe cộc ở đuôi xe dù phuộc sau còn khô.
• Thân phuộc trước ướt dầu, bụi bám thành mảng.

Hồ sơ khiếu nại tại Mỹ ghi nhận Golf 2001 rỉ dầu ở cao su thủy lực bắt cầu sau, chi tiết gắn liền với dầm nên phải thay cả cụm. Golf 2000 có ca kêu cộc khi đánh lái do càng dưới, Golf 1999 có ca rotuyn dưới mòn nặng. Nghĩa là trên Golf IV, tiếng kêu ở gầm thường không đến từ phuộc.

Góc nhìn của AP: với xe đời cũ, việc đáng làm đầu tiên là chia gầm thành ba nhóm, hỏng phải thay ngay, yếu có thể chờ, còn tốt thì để yên. Phuộc chỉ nên nằm ở nhóm đầu khi đo xong thấy nó thật sự hết lực, không phải vì xe đã cũ.

Chiếc Golf IV nào nên thay, chiếc nào chưa?

Nên thay nếu anh chị còn giữ Golf IV lâu dài và gầm đã được làm lại phần cao su, rotuyn. Chưa nên nếu dầm sau đang rỉ dầu cao su thủy lực, vì phải xử lý cụm đó trước.

Mã VSV18-B1DS2 phủ khá rộng: Golf IV bản Anh, Nhật và Mỹ từ 1997 đến 2005, gồm máy 1.4 đến 2.3 V5, cả bản 4MOTION và R32. Dù vậy, AP vẫn đọc số khung từng xe, vì Golf IV về Việt Nam qua nhiều nguồn và một số chiếc đã thay phuộc khác loại từ trước.

Công nghệ và chất lượng phuộc Tein EnduraPro Plus

EnduraPro Plus là phuộc ống đôi kín dáng zin, có 16 nấc chỉnh cùng lúc lực nén và lực hồi, thêm van H.B.S chặn cú dội cuối hành trình.

Khi phuộc bị nén gần hết, van H.B.S thu hẹp cửa dầu và biến cú va thành nhiệt, nên chiếc hatchback nhẹ này không bị dội ngược khi lọt ổ gà. Tein ghi vỏ phuộc có độ bền kéo khoảng 150% vỏ zin, ví dụ 340 lên 510 MPa, sơn bột hai lớp chống gỉ.

Với xe đã 20 năm, AP đánh giá cao ở bộ phuộc này độ bền của vỏ và lớp sơn hơn là núm chỉnh, vì một chiếc Golf IV đi phố Việt Nam cần phuộc chịu được nước ngập và bùn lâu năm.

Thông số kỹ thuật

Thông số theo danh mục Tein; phạm vi bộ còn chờ Tein Việt Nam xác nhận.

Quy trình lắp đặt tại AP

Golf IV được làm theo năm bước, ưu tiên khám gầm trước.

1. Chạy thử đánh lái chậm và qua gờ: khoanh vùng tiếng kêu trước hay sau.
2. Nâng xe soi rotuyn, càng dưới, cao su dầm sau: chi tiết hỏng được báo kèm giá trước khi làm.
3. Đọc số khung, đối chiếu mã phuộc: tránh đặt nhầm cho xe đã độ treo.
4. Lắp phuộc với lò xo zin, siết bạc khi xe đứng trên bánh để cao su không bị xoắn.
5. Cân chỉnh góc đặt bánh, chạy thử; quản đốc kiểm lại trước khi cố vấn bàn giao.

Bước khám gầm mất thêm thời gian, nhưng AP giữ nó vì với xe đời này, làm đúng trước rồi mới làm nhanh là cách duy nhất để khoản tiền anh chị bỏ ra có kết quả. Phuộc bảo hành theo Tein Việt Nam, công lắp do AP chịu trách nhiệm.

Giới hạn và lưu ý an toàn

Phuộc mới không chữa được cao su dầm sau rỉ dầu, rotuyn rơ hay sườn xe gỉ; những chỗ đó phải xử lý riêng.

• Chạy rà 200 đến 300 km rồi mới chỉnh nấc.
• Lốp đã chai cứng sau nhiều năm nên thay, vì lốp chai làm phuộc mới vẫn thấy xóc.
• Nghe tiếng kêu mới sau khi lắp, đưa xe kiểm ngay.

Một chiếc Golf IV còn chạy tốt là công sức giữ gìn của chủ xe qua nhiều năm; AP lưu lại toàn bộ những gì đã kiểm để lần sau anh chị ghé, chúng tôi tiếp tục từ đó thay vì làm lại từ đầu.

Câu hỏi thường gặp

Golf IV chỉ rỉ dầu một phuộc trước, thay một cây được không?
Không nên. Hai phuộc cùng trục cần cùng lực hãm, thay lệch thì xe kéo một bên khi phanh trên đường xấu.

Thay Tein Plus cho Golf IV có ảnh hưởng đăng kiểm không?
Bộ này giữ lò xo, bát bèo và chiều cao zin nên là thay thế cùng kiểu. Xe có thêm hạng mục độ khác thì anh chị nên hỏi đơn vị đăng kiểm trước.

Đuôi Golf IV kêu cộc mỗi lần qua gờ thì lỗi nằm ở đâu?
Chưa chắc. Trên Golf IV, cao su thủy lực bắt dầm sau là điểm hay mòn và rỉ dầu; AP soi chỗ đó trước khi nói tới phuộc.

Golf IV đánh lái chậm nghe lụp cụp ở đầu xe, kiểm gì?
Càng dưới, rotuyn và bát bèo là ba chỗ cần soi đầu tiên. Thay phuộc không làm hết tiếng kêu nếu nguồn ở khớp nối.

Golf IV đã hơn 20 năm, thay phuộc mới có đáng không?
Đáng nếu anh chị còn giữ xe lâu và phần gầm còn lại ổn. Nếu gầm cần làm quá nhiều hạng mục, AP sẽ nói thật tổng chi phí để anh chị cân nhắc, thay vì chỉ báo giá riêng bộ phuộc.

Golf IV của anh chị cần khám gầm trước khi quyết, ghé AP Car Care để kỹ thuật viên tách rõ phần nào do phuộc. Nếu trong nhà còn chiếc Golf đời sau, có thể xem bộ Tein cho Golf V, hoặc các lựa chọn trong phuộc cho hatchback châu Âu đời cũ.