Giảm Xóc Ô Tô Toyota Hilux 2015+ Tein EnduraPro Plus

Hilux đời 2015 trở đi chạy thùng rỗng thì đuôi nảy tưng tưng, chất hàng lên lại êm: phàn nàn này gặp ở chủ xe Việt lẫn chủ xe Úc, và gốc của nó là bộ nhíp sau được làm để gánh tải. Tein Việt Nam bán EnduraPro Plus cho chiếc bán tải này theo từng cặp trước, cặp sau, núm chỉnh có 16 mức, kèm 18 tháng bảo đảm không tính quãng đường.

Cầu trước Hilux là tay đòn kép, phuộc lồng trong lò xo trụ; cầu sau là cầu cứng treo nhíp lá, phuộc đứng riêng cạnh bộ nhíp. Tein ghi mã VSTC2-B1DS2 cho Hilux Revo cabin kép bản Thái Lan, cả đời nâng cấp Rocco, kèm điều kiện phuộc sau bắt kiểu tai tròn; cabin rưỡi và GR Sport gầm cao nhận mã khác.

AP nói trước với chủ Hilux một điều: phuộc chỉ hãm dao động, độ cứng của nhíp vẫn là của nhíp, nên đừng mong thùng rỗng mà êm như chiếc sedan. Thứ phuộc tốt làm được là bắt cú nảy dừng sớm hơn, để bánh sau còn bám đường lúc phanh trên đoạn đường xấu, và đó mới là lý do đáng để chi tiền.

Hilux nào nên thay phuộc, chiếc nào chưa cần?

Nên thay khi xe có từ hai dấu hiệu dưới đây và soi gầm xác nhận phuộc rịn dầu hoặc hồi chậm; chỉ thấy cứng lúc thùng rỗng thì chưa đủ lý do.

• Qua gờ, đuôi bật lên rồi còn nảy thêm mấy nhịp.
• Phanh gấp khi chở hàng, đầu xe cắm sâu và thân xe lắc.
• Thân phuộc sau ướt dầu, bùn đất bám dày quanh phớt.

Hilux thường chạy việc liên tỉnh vài nghìn km mỗi tháng, chở tải lúc có lúc không, nên phuộc làm việc liên tục và xuống theo quãng đường. Khi dầu đã loãng, phuộc không ghìm được nhíp, bánh sau nhấc khỏi mặt đường nhiều hơn và lốp mòn lổn nhổn từng mảng.

Góc nhìn của AP: với xe chở hàng, phuộc là hạng mục an toàn của người cầm lái và của cả người đi cạnh, nên chúng tôi không đợi phuộc chảy dầu ròng ròng mới khuyên thay. Ngược lại, xe mới chạy ít mà chủ chỉ thấy cứng khi thùng rỗng thì AP khuyên giữ phuộc zin, vì đó là tính cách của xe chứ không phải lỗi.

Cặp trước, cặp sau, trọn bộ hay Damper Sport cho Hilux?

Chọn theo trục đang yếu và theo việc xe phải làm; phần lớn Hilux chở hàng bắt đầu từ cặp sau.

Damper Sport là bộ phuộc kèm lò xo cho xe bốn bánh, Tein đặt chuẩn cao hơn zin khoảng 40 mm và ghi mã VSTC2-F1SS2 cho Hilux Revo cabin kép, phía sau không chỉnh được độ cao. AP chỉ nhận đặt bản này khi có xác nhận nguồn hàng từ Tein Việt Nam, vì một chiếc bán tải đi làm hằng ngày không phải chỗ để thử thứ chưa chắc chắn.

Công nghệ và cấu tạo của EnduraPro Plus trên Hilux

Bộ Plus có ba thứ làm nên khác biệt: van H.B.S hãm cú chạm cuối hành trình, vỏ phuộc bền hơn vỏ zin và 16 nấc chỉnh cùng lúc lực nén lẫn lực hồi.

Khi Hilux chở nặng lọt ổ gà, cầu sau đi gần hết hành trình; lúc đó van H.B.S thu hẹp cửa dầu, đổi cú va thành nhiệt nên tiếng cộc ở gầm sau dịu đi. Theo Tein, vỏ phuộc dùng vật liệu bền kéo khoảng 150% vỏ zin (340 lên 510 MPa trong ví dụ của hãng), kết cấu kín, có chụp bụi Tein ở cả hai trục.

Cách AP đặt nấc cho Hilux khá đơn giản: thùng rỗng để mềm cho đuôi bớt nảy, chất hàng thì tăng vài nấc, vì cùng một chiếc xe mà hai trạng thái tải khác nhau thì không có nấc nào đúng cho cả hai.

Thông số kỹ thuật

Quy trình lắp đặt và bảo hành tại AP

Hilux được lắp theo năm bước, bước nào cũng giải quyết một rủi ro cụ thể.

1. Tra số khung, xác nhận cabin kép và kiểu tai phuộc sau: đúng mã ngay từ đầu.
2. Chạy thử cả lúc thùng rỗng lẫn lúc có tải nếu được: biết đâu là tính cách nhíp, đâu là phuộc yếu.
3. Nâng xe soi nhíp, quang nhíp, cao su nhíp, rotuyn: báo phát sinh trước khi tháo.
4. Lắp phuộc, siết bu lông khi xe đã hạ xuống bánh: bạc cao su không bị xoắn, đỡ kêu về sau.
5. Cân chỉnh góc đặt bánh, đặt nấc theo tải; quản đốc chạy thử trước khi cố vấn bàn giao.

AP soi bộ nhíp kỹ như soi phuộc, vì nhíp gãy lá hay quang nhíp lỏng mà chỉ thay phuộc thì xe vẫn kêu và chủ xe mất tiền hai lần. Phuộc EnduraPro Plus bảo hành 18 tháng theo Tein Việt Nam; công lắp ghi riêng trên phiếu, phần AP làm chưa đạt thì AP xử lý lại.

Giới hạn và lưu ý an toàn

Phuộc không gánh tải, không nâng được đuôi đã xệ và không làm nhíp mềm đi. Chúng tôi nói rõ điều này trước khi nhận xe, vì một chủ xe tin rằng phuộc mới giúp chở thêm hàng là một rủi ro trên đường.

• Không chở vượt tải trọng ghi trên giấy đăng kiểm.
• Chạy rà 200 đến 300 km rồi mới chỉnh nấc lần cuối.
• Sau chuyến lội nước hay đường đất dài, soi lại phuộc và nhíp.

Câu hỏi thường gặp

Hilux mới rịn dầu một cây phuộc sau, mua lẻ một cây được không?
Không nên, và Tein Việt Nam cũng bán dòng Plus theo cặp. Hai phuộc cùng cầu phải cùng lực; một cây mới cạnh một cây cũ làm xe lệch khi phanh trên đường xấu.

Lắp phuộc Tein cho Hilux, đi đăng kiểm có vướng gì không?
Bản EnduraPro Plus giữ nhíp, lò xo và chiều cao zin nên là thay thế cùng kiểu. Damper Sport làm xe cao hơn zin khoảng 40 mm theo Tein, có thể bị coi là thay đổi thông số; kỹ thuật viên AP tư vấn mức chỉnh, anh chị nên hỏi đơn vị đăng kiểm trước khi chọn bản này.

Thùng sau để trống thì Hilux nảy và dằn, phuộc mới giúp êm được bao nhiêu?
Êm hơn ở chỗ cú nảy dứt sớm, nhưng độ cứng thì vẫn của nhíp, vì nhíp sau được làm để chở hàng. AP chạy thử rồi nói thật mức cải thiện anh chị có thể chờ đợi, không hứa thùng rỗng mà êm như xe con.

Hilux lắp nắp thùng, thùng đồ nghề, lâu ngày đuôi xệ, thay phuộc có nâng lên lại?
Không. Phần đỡ tải là nhíp; chủ Hilux ở Úc từng gặp nhíp sau bị ép phẳng chỉ vì nắp thùng và phụ kiện. AP đo chiều cao hai đầu xe, kiểm nhíp rồi mới tư vấn phần cần làm.

Hilux cabin rưỡi hay bản GR Sport gầm cao có dùng chung bộ này?
Không chung mã. Danh mục Tein ghi mã riêng cho Hilux cabin rưỡi và cho GR Sport gầm cao; bản GR Sport còn không lắp được kiểu phuộc sau bắt tai tròn. AP tra số khung trước khi đặt, vì một bộ phuộc sai mã nằm chờ trong kho là thời gian xe của anh chị phải đứng.

Hilux của anh chị đang nảy đuôi hay chúi đầu, cứ để đội AP Car Care soi nhíp và phuộc trước khi quyết. Muốn so thêm hãng khác, có phuộc cho bán tải cầu sau nhíp lá đang bán tại AP.