Giảm Xóc Ô Tô Mazda CX-8 2017+ Tein EnduraPro Plus

Hàng ghế thứ ba của Mazda CX-8 là chỗ cảm nhận phuộc sau yếu sớm nhất: chở đủ 7 người qua gờ, đuôi xe dập xuống rồi nhún thêm vài nhịp. Bộ Tein EnduraPro Plus mã VSMD4-B1DS3 cho CX-8 đời 2017 trở đi có núm 16 nấc cứng mềm, được Tein Việt Nam bán lẻ theo cặp và bảo hành 18 tháng, không tính quãng đường.

CX-8 là SUV ba hàng ghế thường gánh vai trò xe cả nhà: tuần đi phố một mình, cuối tuần chở ông bà về quê. Tải thay đổi lớn như vậy nên phuộc zin lực cố định khó chiều cả hai; khi dầu phớt đã lão hoá, xe vừa bồng lúc đủ tải vừa dằn lúc chạy không.

AP nhìn chiếc CX-8 như một chiếc xe chở người thân, nên điều chúng tôi cân nhắc đầu tiên là độ ổn định khi đầy tải, chứ không phải cảm giác lái thể thao. Vì thế với đa số gia đình, phuộc có núm chỉnh có ý nghĩa thực tế hơn một bộ thật cứng.

Chọn EnduraPro Plus hay Basic cho CX-8?

Chọn Plus nếu xe thường đổi qua lại giữa chạy không và chở đủ 7 người; chọn Basic khi chỉ cần lấy lại độ đầm như zin với lực cố định.

AP khuyên Plus cho CX-8 hay đi xa đủ tải, vì 16 nấc cho phép tăng lực dập trước chuyến đi rồi trả về mềm khi đi phố.

Khi nào phuộc CX-8 cần thay?

Cần thay khi đuôi xe nhún nhiều nhịp lúc đủ tải, đầu chúi sâu khi phanh và thân phuộc rịn dầu; tiếng cộc trước thường có nguyên nhân khác.

• Đủ 7 người, đuôi xe dập sâu qua gờ, hàng ghế ba bị nảy rõ.
• Đổ đèo, đầu xe chúi mạnh mỗi lần phanh.
• Tiếng cộc trước khi qua gờ hoặc đánh lái trên dốc hầm.
• Lốp mòn lệch, tay lái lỏng dần.
• Vệt dầu quanh phớt phuộc.

Hai triệu chứng giữa là điều chủ CX-8 ở Malaysia và Úc phản ánh nhiều, và nguyên nhân thường được chỉ ra là lò xo xê dịch trên đế hoặc cao su càng dưới mòn, không phải lõi phuộc. Còn phuộc xuống cấp thì lộ ra rõ nhất khi xe đầy tải, vì lực hãm hồi không còn đủ giữ thân xe nặng.

Kỹ thuật viên AP sẽ tái hiện tiếng kêu khi chạy thử rồi mới chỉ chỗ sửa, để anh chị không thay phuộc cho một lỗi nằm ở cao su.

Công nghệ giúp CX-8 đầm hơn khi đủ tải

Hai thứ làm nên khác biệt là van H.B.S hãm cuối hành trình và núm 16 nấc chỉnh đồng thời nén và hồi.

Khi CX-8 đầy tải xuống ổ gà sâu, phuộc dễ nén tới cuối hành trình; H.B.S làm cổng dầu hẹp lại đúng lúc đó, đổi năng lượng va đập thành nhiệt nên cú chạm nhẹ hơn. Theo Tein, vỏ phuộc dùng vật liệu bền kéo khoảng 150% vỏ zin (340 lên 510 MPa trong ví dụ của hãng), đường kính lớn hơn nên chứa nhiều dầu hơn.

Bộ Plus cho CX-8 còn thay luôn cao su bát bèo sau bằng loại gia cường của Tein, theo ghi chú danh mục; cầu trước dùng lại lò xo và bát bèo theo xe.

Thông số kỹ thuật

Bộ này giữ nguyên chiều cao CX-8, chỉ thay phần giảm chấn.

Khi nào AP khuyên chưa thay?

Chưa thay khi phuộc còn khô và xe chỉ có tiếng cộc, hoặc khi một góc xe thấp hơn hẳn: đó là việc của cao su và lò xo.

Xe chưa cần phuộc thì AP nói chưa cần, kể cả khi anh chị đã sẵn sàng chi tiền. Một chiếc xe gia đình cần được sửa đúng chỗ, và khoản tiền không phải bỏ ra cho phuộc có thể dành cho bộ lốp hay lần cân chỉnh tiếp theo.

Quy trình lắp đặt tại AP

1. Chạy thử đủ tải nếu có thể: nghe tiếng kêu và cảm nhận hàng ghế ba.
2. Đo chiều cao bốn góc, kiểm cao su càng, đế lò xo, bát bèo: báo phát sinh trước khi tháo.
3. Lắp phuộc và bát bèo sau Tein, siết bu lông khi xe đứng trên bánh.
4. Đặt nấc theo thói quen chở của gia đình, ghi lại nấc vào phiếu.
5. Cân chỉnh góc đặt bánh, chạy thử; quản đốc kiểm tra trước khi bàn giao.

Phiếu ghi nấc là để lần sau anh chị hay kỹ thuật viên ở chi nhánh khác của AP đều biết xe đang được chỉnh thế nào, không phải đoán lại từ đầu.

Giới hạn và lưu ý an toàn

Phuộc mới không làm tăng tải trọng cho phép của CX-8, cũng không thay được lò xo đã yếu.

• Không chở quá số người và hành lý theo đăng kiểm.
• Chạy rà 200-300 km rồi mới chỉnh nấc lần cuối.

Với xe chở cả gia đình, AP coi giới hạn tải là ranh giới an toàn chứ không phải con số để thử, nên chúng tôi nói rõ điều này ngay lúc bàn giao.

Câu hỏi thường gặp

CX-8 chỉ yếu phuộc sau, mua riêng cặp sau được không?
Được. Tein Việt Nam bán lẻ EnduraPro Plus theo cặp; nguyên tắc là thay đủ hai cây cùng trục để hai bên cân lực.

Thay phuộc Tein cho CX-8 có ảnh hưởng đăng kiểm không?
Plus và Basic giữ chiều cao và lò xo zin, là thay thế cùng kiểu. Phiếu lắp của AP ghi rõ mã phuộc và việc giữ chiều cao zin, để anh chị có giấy tờ khi đơn vị đăng kiểm hỏi.

CX-8 qua gờ nghe cộc phía trước, có phải giảm xóc hỏng?
Thường không. Chủ CX-8 được đại lý giải thích do lò xo xê dịch, nhiều người khác xác định cao su càng dưới; cả hai đều không phải lõi phuộc. Vì vậy AP kiểm đế lò xo và cao su càng trước, rồi mới bàn tới chuyện thay phuộc.

CX-8 mòn lốp lệch và lái lỏng, thay phuộc có hết?
Không hết nếu gốc là cao su càng, rotuyn. Thứ tự đúng là thay chi tiết hỏng rồi cân chỉnh bốn bánh; phuộc chỉ thay khi đo thấy yếu.

Muốn hàng ghế ba êm mà đổ đèo vẫn chắc, có được không?
Được với Plus: đi phố để mềm, đổ đèo hay đủ tải thì tăng vài nấc. AP hẹn anh chị quay lại sau chạy rà để chỉnh nấc theo đúng cách gia đình dùng xe.

CX-8 của anh chị đang cần Plus hay Basic, đội kỹ thuật AP Car Care sẽ chạy thử rồi tư vấn. Trang riêng cho bản lực cố định: Tein Basic cho CX-8 2018+; các mã khác xem tại nhóm giảm xóc cho SUV ba hàng ghế.