Giảm Xóc Ô Tô Civic 2006-2011 Tein EnduraPro Plus

Civic thế hệ 8 (2006-2011) nổi tiếng với lỗi lốp sau mòn mép trong do tay đòn trên phía sau, và nhiều chủ xe đã thay phuộc mà lốp vẫn mòn như cũ. Theo poster của Tein, bộ EnduraPro Plus cho đời xe này có 4 cây, mỗi cây chỉnh 16 nấc, giữ nguyên lò xo cùng bát bèo của xe, và được hãng bảo hành 18 tháng; bài này giúp anh chị biết lúc nào phuộc mới thật sự là thứ cần thay.

Bản sedan lắp ráp ở Việt Nam có trục cơ sở 2.700 mm, khoảng sáng gầm quanh 165 đến 170 mm, phía trước là thanh chống MacPherson, phía sau là cụm tay đòn kép kết hợp nhiều liên kết. Xe nay đã 14 đến 19 năm tuổi, nên phuộc zin, cao su càng và bát bèo gần như đều đã lão hoá theo năm tháng.

Với một chiếc Civic Gen8, AP không bắt đầu từ phuộc mà từ mặt lốp sau. Mặt lốp kể đúng câu chuyện của hệ treo: mòn mép trong là góc bánh, mòn gợn sóng mới là phuộc, và đọc đúng điều đó giúp anh chị không bỏ tiền vào chỗ không giải quyết được vấn đề.

Lốp mòn, xe ồn: phuộc hay tay đòn sau?

Lốp sau mòn mép trong là do tay đòn trên phía sau, không do phuộc; phuộc yếu thể hiện qua cách xe nhún và chúi.

• Lốp sau mòn trọc mép trong, mòn răng cưa, chạy nghe ù ù: kiểm góc bánh sau.
• Qua gờ thân xe nhún nhiều nhịp: phuộc đã yếu lực hồi.
• Phanh gấp đầu xe chúi sâu: phuộc trước mất lực.
• Thân phuộc rỉ dầu, chụp bụi rách: cần thay.
• Tiếng cộc khi qua ổ gà: có thể là bát bèo hoặc cao su càng đã chai.

Honda từng có thông báo kỹ thuật riêng cho Civic đời này: tay đòn trên phía sau làm bánh sau ngả vào trong quá mức. Cách xử lý là thay tay đòn chỉnh được rồi cân chỉnh bốn bánh. Phuộc thì xuống cấp theo tuổi, dầu loãng và phớt chai, nên xe vừa có thể mòn lốp do góc bánh vừa có phuộc yếu.

Góc nhìn của AP: xe càng có tuổi càng cần giải đúng nguyên nhân gốc, vì hai ba lỗi cùng lúc rất dễ khiến thợ thay nhầm. Chúng tôi đo góc đặt bánh trước khi đề xuất phuộc, để nếu phải làm cả hai thì anh chị làm một lần cho trọn.

Bộ 4 EnduraPro Plus hay Street Advance Z cho Civic Gen8?

Xe đã có tuổi nên chọn EnduraPro Plus để khôi phục độ đầm; Street Advance Z chỉ hợp người đang làm lại xe theo hướng thể thao.

Chúng tôi khuyên Plus cho phần lớn Civic Gen8 còn đi làm hằng ngày, vì lò xo zin còn tốt thì giữ là tiết kiệm đúng chỗ. Nếu lò xo đã mỏi, xe thấp hơn bình thường, AP sẽ báo trước để anh chị cân nhắc.

Công nghệ và cấu tạo phuộc Tein

Phuộc Tein là loại ống đôi, có van H.B.S hãm cú chạm cuối hành trình bằng dầu. Khi phuộc nén gần hết, cổng dầu tự hẹp lại, lực giảm chấn tăng để xe không dội mạnh xuống cao su chặn.

Vỏ phuộc dùng vật liệu bền kéo khoảng 150% vỏ zin (theo Tein), đường kính lớn hơn nên chứa nhiều dầu, lực ổn định lâu. Sơn bột hai lớp chống gỉ cho xe đã nhiều mùa mưa. Núm 16 nấc chỉnh đồng thời nén và hồi.

Thông số kỹ thuật

Số liệu theo poster và tài liệu Tein.

Civic Gen8 nào nên lắp?

Nên lắp khi xe nhún dài, chúi đầu hoặc phuộc rỉ dầu; nếu chỉ mòn lốp mép trong thì xử lý tay đòn trước.

• Xe đi làm, chở gia đình: Plus ở nấc mềm, giữ lò xo zin.
• Hay đi tỉnh, đường dài: tăng vài nấc cho thân xe đầm.
• Đang làm lại xe theo hướng thể thao: Street Advance Z.
• Chỉ mòn lốp mép trong, xe vẫn đầm: xử lý tay đòn, chưa cần phuộc.

AP luôn nói rõ phần nào cần làm ngay, phần nào để sau, vì với xe có tuổi, dồn mọi hạng mục vào một lần chỉ khiến chủ xe nản việc chăm xe.

Quy trình lắp đặt và bảo hành

Lắp phuộc Tein cho Civic Gen8 tại AP gồm năm bước, mỗi bước một lý do:

1. Đọc mặt lốp, đo góc đặt bánh: tách lỗi tay đòn khỏi lỗi phuộc.
2. Nâng xe kiểm bát bèo, cao su càng, chụp bụi: báo phần cao su đã chai trước khi tháo.
3. Lắp bộ phuộc, giữ lò xo zin nếu còn tốt: xe giữ đúng chiều cao.
4. Siết bu lông khi xe đứng trên bánh: tránh xoắn bạc cao su.
5. Cân chỉnh bốn bánh, đặt nấc; quản đốc kiểm lại trước khi cố vấn bàn giao.

Phuộc bảo hành 18 tháng theo Tein. Phần công lắp do AP chịu trách nhiệm và được ghi riêng trên phiếu điện tử, anh chị chưa hài lòng phần AP làm thì AP xử lý lại miễn phí.

Giới hạn và lưu ý an toàn

Phuộc mới không sửa được góc bánh sau lệch, lốp mòn răng cưa hay cao su càng đã nứt. AP nói trước giới hạn này, vì với một chiếc xe gần hai mươi năm tuổi, an toàn đến từ cả hệ thống được chăm đúng chứ không từ một món phụ tùng mới.

• Lốp sau mòn răng cưa nên thay cùng đợt cân chỉnh, nếu không xe vẫn ồn.
• Rà 200 đến 300 km rồi mới chỉnh nấc.
• Street Advance Z: chỉnh cao đều hai bên, cân chỉnh lại sau mỗi lần đổi.

Câu hỏi thường gặp

Civic Gen8 chỉ rỉ dầu một phuộc sau, có cần thay cả bộ 4 không?
Tối thiểu phải thay cặp cùng trục để hai bên cân lực. Poster Tein cho đời này bán theo bộ 4 phuộc; hai cây trước còn khoẻ thì kỹ thuật viên sẽ báo, quyết định cuối cùng là của anh chị.

Thay phuộc Tein cho Civic 2006-2011 có ảnh hưởng đăng kiểm không?
EnduraPro Plus dùng lại lò xo, bát bèo zin, poster Tein ghi khoảng sáng gầm cao bằng zin sau khi lắp, nên là thay thế cùng kiểu. Street Advance Z có chỉnh chiều cao, mức chỉnh là ranh giới; AP Car Care tư vấn mức chỉnh để không ảnh hưởng đăng kiểm.

Lốp sau Civic Gen8 mòn mép trong rất nhanh, thay phuộc sau có hết không?
Không. Đây là lỗi tay đòn trên phía sau mà Honda từng ra thông báo kỹ thuật; cách xử lý là thay tay đòn chỉnh được và cân chỉnh bốn bánh. Kỹ thuật viên sẽ chỉ cho anh chị góc ngả bánh sau trên màn hình máy cân chỉnh, để thấy tận mắt vì sao lốp mòn.

Xe chạy càng lâu càng nghe ù phía sau, có phải phuộc kêu?
Thường do lốp sau đã mòn răng cưa vì lệch góc bánh, đôi khi do bi moay ơ. AP kiểm mặt lốp và moay ơ trước, vì thay phuộc cho tiếng ồn kiểu này chỉ tốn tiền mà xe vẫn ù.

Civic Gen8 đã hơn 15 năm, thay phuộc Tein có êm lại như mới không?
Êm và đầm hơn rõ nếu phuộc zin đã yếu. Cao su càng, bát bèo cùng tuổi cũng cần kiểm, vì chúng chai thì xe vẫn kêu dù phuộc mới. AP sẽ liệt kê phần nào nên làm ngay, phần nào để lần sau, để anh chị chủ động ngân sách cho chiếc xe đã gắn bó lâu năm.

Civic Gen8 của anh chị đang mòn lốp hay nhún dài, kỹ thuật viên AP Car Care sẽ đo góc bánh và kiểm phuộc trước khi nói chuyện thay. AP cũng có nhiều giảm xóc cho sedan đời cũ cần làm lại gầm; với đời Civic kế tiếp, có phuộc Tein cho Civic 2012-2015.