Giảm Xóc Ô Tô Chevrolet Trailblazer 2012+ Tein EnduraPro Plus

Chủ Chevrolet Trailblazer trên diễn đàn trong nước chia làm hai phe: người chê phuộc zin cứng và hơi lắc, người khen chính độ cứng ấy giúp chiếc SUV 7 chỗ khung rời này lấy lại thăng bằng nhanh. Bộ Tein EnduraPro Plus cho Trailblazer 2012+ gồm 4 phuộc với 16 nấc chỉnh, để mỗi chủ xe tự chọn điểm cân bằng của mình, kèm bảo hành 18 tháng theo Tein Việt Nam.

Trailblazer dùng khung rời của bán tải, cầu trước độc lập, cầu sau lò xo trụ với liên kết đa điểm thay cho nhíp lá, nên êm hơn người anh em Colorado. Xe thường chở cả nhà đi tỉnh, leo đèo, có khi kéo thêm đồ, nên phuộc làm việc nặng hơn một chiếc crossover cùng số km.

Ở AP, chúng tôi không xem "cứng" là lỗi mặc định. Nếu phuộc zin còn tốt mà anh chị chỉ muốn êm hơn, câu trả lời có thể là chỉnh lại áp suất lốp trước; còn khi phuộc đã yếu, lắc và nhún kéo dài mới là lúc bàn chuyện thay.

Trailblazer cứng vì phuộc zin hay vì phuộc đã yếu?

Cứng mà gọn là tính chất của xe; cứng kèm lắc kéo dài là dấu hiệu phuộc yếu. Các biểu hiện nên kiểm tra:

• Sau ổ gà, thân xe lắc qua lắc lại thêm vài nhịp thay vì dừng gọn như lúc mới.
• Chở đủ 7 người, đuôi xe nhún nhiều nhịp khi qua gờ.
• Phanh gấp đầu xe chúi sâu, xe trọng tâm cao nên cảm giác càng rõ.
• Thân phuộc có vệt dầu bám bụi.
• Tiếng "cộp" khi sập ổ gà sâu, phuộc nén chạm cao su chặn.

Phuộc zin của Trailblazer xuống cấp theo số km và tải: dầu loãng dần, phớt mòn, lực dập giảm, nên dao động kéo dài hơn. Còn tiếng cót két ở bánh trước khi qua gờ thì hay đến từ cao su và bạc lót cụm phuộc trước; chủ xe cùng nền tảng ở Úc ghi nhận phải thay bạc lót hai lần trong khoảng 20.000 km. Lõi phuộc vẫn tốt thì thay phuộc không hết kêu.

Góc nhìn của AP: với xe gia đình 7 chỗ, phuộc là hạng mục an toàn đúng nghĩa, vì xe đầy người trên đường đèo cần bánh bám đường khi phanh và vào cua. Chúng tôi khuyên thay khi đo thấy yếu, không đợi tới lúc rỉ dầu ướt cả thân phuộc mới làm.

Ai nên lắp EnduraPro Plus, ai chưa cần?

Nên lắp khi phuộc đã yếu, hoặc khi anh chị thường xuyên đổi giữa chạy phố một mình và chở đủ người đi xa, cần một bộ phuộc chỉnh được theo tải. AP thấy bộ chỉnh nấc đáng tiền nhất với những gia đình đổi tải liên tục như vậy, vì một mức dập cố định khó vừa cho cả hai kiểu dùng xe.

Chưa cần lắp nếu xe còn mới, phuộc khô ráo và anh chị chỉ thấy hơi cứng: đó là tính cách của SUV khung rời, AP sẽ nói thẳng như vậy thay vì bán một bộ phuộc anh chị chưa cần.

Công nghệ H.B.S và cấu tạo phuộc Tein

EnduraPro Plus là phuộc ống đôi dạng như zin, gắn đúng vị trí cũ và giữ lò xo, bát bèo của xe. Theo poster Tein Việt Nam, sau khi lắp khoảng sáng gầm vẫn bằng zin. Vỏ phuộc có độ bền kéo khoảng 150% vỏ zin, đường kính lớn hơn để chứa thêm dầu, nên lực giảm chấn bền hơn trên đường dài.

Van H.B.S chỉ làm việc khi phuộc nén gần hết: cửa dầu thu hẹp, biến cú va thành nhiệt. Khi Trailblazer chở 7 người xuống ổ gà sâu trên đường tỉnh, cú dội lên khung xe nhẹ đi mà hành trình thường vẫn êm.

Núm 16 nấc chỉnh đồng thời lực nén và lực hồi. AP gợi ý để nấc mềm khi chạy phố một mình và tăng vài nấc trước chuyến đi xa đủ tải, vì cùng một chiếc xe nhưng hai trạng thái tải cần hai mức dập khác nhau.

Thông số kỹ thuật

Quy trình lắp phuộc Trailblazer tại AP

1. Chạy thử cùng chủ xe, hỏi kỹ cách dùng xe: đi phố hay đi tỉnh, chở mấy người.
2. Nâng xe, kiểm phuộc, bạc lót, cao su càng, rotuyn: tách tiếng kêu không do phuộc.
3. Kiểm chiều cao đuôi khi không tải: lò xo mỏi thì báo riêng, phuộc không bù được.
4. Lắp phuộc, siết bu lông khi xe đứng trên bánh, đặt nấc theo cách dùng.
5. Cân chỉnh góc đặt bánh, chạy thử; quản đốc kiểm lại trước khi cố vấn bàn giao.

Đội kỹ thuật AP, với gần 20 năm kinh nghiệm làm xe gia đình, luôn hỏi cách dùng xe trước khi đặt nấc, vì một nấc hợp cho người chạy phố có thể quá mềm cho chuyến đèo đủ 7 người. Phuộc bảo hành 18 tháng theo Tein; công lắp do AP chịu trách nhiệm trên phiếu bảo hành điện tử.

Giới hạn và lưu ý an toàn

• Phuộc không nâng được đuôi xe xệ do lò xo mỏi, cũng không tăng tải trọng cho phép.
• Không để nấc cứng tối đa trên đường nhiều ổ gà, bánh dễ nảy khỏi mặt đường.
• Chạy rà 200-300 km rồi mới chốt nấc.
• Kéo rơ-moóc hoặc chở nặng thường xuyên: kiểm lò xo sau định kỳ.

Câu hỏi thường gặp

Trailblazer chỉ rỉ dầu một phuộc trước, thay riêng được không?
Nên thay theo cặp cùng trục. Lực hai bên lệch nhau làm xe trọng tâm cao như Trailblazer kéo lệch khi phanh. Với xe 7 chỗ hay đi xa, AP Car Care xem kỹ cả cầu sau, vì cầu này gánh hàng ghế ba và hành lý nên hai cầu có thể xuống cấp không đều.

Lắp EnduraPro Plus cho Trailblazer có ảnh hưởng đăng kiểm không?
Bộ này dùng lại lò xo, bát bèo và giữ khoảng sáng gầm như zin, là thay thế cùng kiểu, không đổi kết cấu treo. AP đo lại chiều cao, góc đặt bánh sau khi lắp.

Trailblazer kêu cót két ở bánh trước khi qua gờ, có phải hỏng phuộc?
Chưa chắc. Tiếng này thường từ cao su, bạc lót cụm phuộc trước; lõi phuộc tốt thì thay phuộc không hết kêu. AP nghe và kiểm từng chi tiết rồi chỉ đúng chỗ.

Chở đủ 7 người hoặc kéo đồ nặng, đuôi Trailblazer xệ, phuộc có xử lý được?
Không, vì độ xệ do lò xo quyết định; chủ xe kéo tải nặng thường nâng cấp lò xo. Phuộc lo phần dập dao động: tăng vài nấc khi đầy tải giúp đuôi bớt nhún nhiều nhịp. AP đo chiều cao đuôi khi không tải trước, vì tư vấn phuộc cho một bộ lò xo đã mỏi là giải sai bài toán.

Có chỉnh nấc từ trong cabin được không?
Mặc định chỉnh bằng núm trên đầu phuộc. Danh mục Tein đánh dấu kit này tương thích bộ chỉnh điện EDFC, là phụ kiện mua riêng; AP tư vấn nếu anh chị thật sự cần đổi nấc thường xuyên.

Trailblazer của anh chị đang lắc, nhún hay kêu ở đầu xe, cứ ghé một trong 4 chi nhánh AP để kiểm đúng chỗ trước. AP có đủ phuộc cho SUV khung rời máy dầu; nhà có thêm chiếc bán tải cùng hãng thì tham khảo bộ Tein cho Colorado.