Giảm Xóc Ô Tô BMW X6 F16 2014-2019 Tein EnduraPro Plus

BMW X6 F16 đời 2014-2019 sau sáu, bảy năm sử dụng thường lộ một trong hai kiểu xuống cấp ở gầm: phuộc mỏi làm thân xe dập dềnh, hoặc túi khí sau ở bản Comfort Adaptive rò khí làm đuôi sụt. Bộ Tein EnduraPro Plus trên trang này, mã kit VSAEN-B1DS2 dùng chung với X5 F15, chỉ xử lý kiểu thứ nhất cho xe treo lò xo, với 16 nấc chỉnh và 18 tháng bảo hành theo Tein Việt Nam.

F16 có bản tiêu chuẩn được chỉnh treo và lốp thiên về êm, bản M Sport chắc hơn, cộng thêm các gói dùng túi khí sau hoặc giảm chấn điều khiển điện tử. Vì vậy câu "X6 nhà tôi xóc quá" có thể dẫn tới ba hướng sửa khác nhau, và chọn sai hướng là chọn sai tiền.

AP không bắt đầu bằng câu "thay phuộc nhé" với một chiếc F16. Chúng tôi bắt đầu bằng việc tìm đúng hệ đang hỏng, vì một khoản chi lớn cho phụ tùng xe Đức chỉ đáng khi nó trúng nguyên nhân.

F16 xóc và lắc hơn trước: do phuộc hay do túi khí?

Có thể là cả hai, nên phải xem triệu chứng đi với nhau thế nào:

Gốc rễ của sự lẫn lộn là các hệ cùng xuống cấp theo thời gian: dầu và phớt phuộc yếu dần, cao su túi khí lão hoá rồi nứt, cao su càng trước mòn. Mỗi lỗi có cách sửa riêng, và phuộc Tein chỉ là lời giải cho dòng đầu tiên của bảng trên.

Quan điểm của AP là sửa đúng thứ tự an toàn: lỗi túi khí và khớp treo rơ phải xử lý trước, vì chúng ảnh hưởng trực tiếp tới độ ổn định; phuộc mới chỉ phát huy hết tác dụng khi phần còn lại của gầm đã ổn.

Bản tiêu chuẩn hay M Sport thì đặt nấc thế nào?

Bản tiêu chuẩn vốn êm nên thường hợp với nấc giữa; bản M Sport quen cảm giác chắc thì có thể đặt cao hơn vài nấc.

Kinh nghiệm của AP là đừng cố biến một chiếc F16 thành xe êm như sedan bằng cách vặn nấc mềm nhất, vì SUV coupe nặng mà phuộc quá mềm sẽ nghiêng nhiều khi đánh lái gấp; cân bằng giữa êm và đầm mới là đích đến.

Cấu tạo phuộc EnduraPro Plus cho F16

EnduraPro Plus là phuộc ống đôi dạng như zin, đế lò xo giống phuộc của xe nên dùng lại lò xo, bát bèo hiện có. Vỏ phuộc có độ bền kéo khoảng 150% vỏ zin, đường kính lớn hơn để chứa thêm dầu; theo ví dụ hãng công bố trên Honda Jazz/Fit, con số là 340 MPa so với 510 MPa.

Van H.B.S làm việc ở cuối hành trình nén, khi F16 chở đủ người xuống ổ gà sâu: cửa dầu thu hẹp, cú va được hấp thụ thành nhiệt. Dầu giảm chấn chống tạo bọt giúp lực ổn định trên những đoạn đường xấu dài.

Thông số kỹ thuật

Quy trình lắp phuộc X6 F16 tại AP

1. Tra số khung, soi cụm treo sau và giắc điện ở phuộc: xác nhận lò xo thường, không giảm chấn điện tử.
2. Đọc lỗi hệ thống treo: lỗi túi khí, cảm biến phải xử lý trước.
3. Nâng xe kiểm cao su càng, rotuyn cân bằng, phuộc: chốt đúng phần cần làm.
4. Lắp phuộc, giữ cao su chặn, siết bu lông khi bánh đã chạm đất.
5. Cân chỉnh góc đặt bánh, đặt nấc theo bản xe; quản đốc kiểm lại trước khi cố vấn bàn giao.

Ở AP, kỹ thuật viên phải giải thích được cho chủ xe vì sao từng bước tồn tại, vì người thợ hiểu việc mình làm thì mới không bỏ bước khi xưởng đông xe. Phuộc bảo hành 18 tháng theo Tein Việt Nam; phiếu bảo hành điện tử của AP ghi riêng sản phẩm và công lắp. Chúng tôi tách bạch hai phần này vì khách có quyền biết rõ ai chịu trách nhiệm khi có sự cố, thay vì bị đẩy qua đẩy lại.

Giới hạn và lưu ý an toàn

• Bộ phuộc không thay được túi khí, máy nén hay giảm chấn điện tử.
• Không chở vượt tải trọng cho phép của xe.
• Chạy rà 200-300 km rồi mới chốt nấc.
• Thấy dầu trên thân phuộc hoặc tiếng lạ sau lắp: đưa xe đến AP kiểm tra ngay.

Câu hỏi thường gặp

X6 F16 hỏng một phuộc, có cần thay cả cặp cùng trục?
Nên thay cả cặp để hai bên cùng lực, xe không nghiêng lệch khi phanh và vào cua. Tình trạng từng cây được AP Car Care cập nhật bằng hình ảnh qua nhóm Zalo riêng của xe, để anh chị theo dõi được cả khi không đứng ở xưởng.

Lắp Tein cho X6 F16 có ảnh hưởng đăng kiểm không?
EnduraPro Plus dùng lò xo, bát bèo zin, giữ chiều cao như thiết kế, là thay thế cùng kiểu. AP đo chiều cao và góc đặt bánh sau khi lắp.

Đỗ qua đêm đuôi X6 F16 thấp hơn đầu, có nguy hiểm không?
Đó là dấu hiệu túi khí sau rò ở xe có treo khí nén; máy nén phải chạy liên tục nên dễ hỏng theo, cần sửa sớm ở hệ khí nén chứ không lắp phuộc Tein. AP sẽ nói thẳng là chưa cần mua phuộc, vì tiền của anh chị nên dồn vào đúng chỗ đang hỏng.

Muốn thay phuộc Tein cho F16, cần kiểm gì trước?
Kiểm xe có gói Comfort Adaptive, M Adaptive (túi khí sau) hay giảm chấn điện tử không. Chỉ xe dùng lò xo và phuộc thường mới hợp với EnduraPro Plus.

F16 máy 2.0 và máy 3.0 có dùng chung bộ phuộc này?
Danh mục Tein liệt kê cùng mã VSAEN-B1DS2 cho F16 các bản máy 2.0, 3.0 và 4.4 ở nhiều thị trường. Dù vậy AP vẫn tra số khung từng xe, vì cấu hình treo quan trọng hơn dung tích máy.

X6 F16 của anh chị đang dập dềnh hay sụt đuôi, cứ ghé một trong 4 chi nhánh AP để kiểm đúng hệ trước. Hạng mục nào chưa cần làm hôm nay, AP ghi vào lịch sử xe và nhắc lại khi đến lúc, thay vì bán trước cho anh chị. AP có nhiều giảm xóc thay thế cho SUV coupe đời mới; với X5 cùng thế hệ, bộ Tein cho X5 F15 dùng chung mã kit.