Gran Coupe 4 cửa F36 bản xDrive đời 2015-2020 là đúng cấu hình Tein liệt kê cho mã EnduraPro Plus VSAFX-B1DS3, áp cho bản máy 4 xi-lanh dẫn động 4 bánh. Bộ phuộc giữ dáng zin, chỉnh 16 nấc, và đã xử lý sẵn chỗ yếu quen thuộc của khung F3x nhờ bộ sau kèm bát bèo mới.
Khác coupe F32, F36 có 4 cửa và cửa cốp mở liền cả kính, nên gia đình hay dùng nó như một chiếc sedan lai hatchback để chở đủ 4 người. Khi phuộc zin đã qua nhiều năm, mỗi chuyến chở kín ghế sau là đuôi xe lún sâu, nảy nhiều nhịp qua gờ và phát tiếng thịch khô ở góc sau.
Ở AP, chúng tôi hỏi anh chị dùng F36 thế nào trước khi bàn đến phuộc nào, vì một chiếc xe chở cả nhà đi tỉnh hằng tháng cần cách chỉnh khác hẳn chiếc chỉ chạy một mình trong phố. Hiểu đúng nhu cầu thì mới chọn đúng nấc, còn chọn theo cảm tính thì phuộc tốt mấy cũng thấy không hợp.
Dấu hiệu nào cho thấy phuộc F36 đã yếu?
Phuộc F36 đã yếu khi đuôi xe không dừng gọn sau một nhịp nhún và kiểm tra thấy ty phuộc rỉ dầu. Các dấu hiệu chủ xe hay gặp:
- Chở đủ 4 người, đuôi lún sâu và nhún kéo dài sau gờ.
- Tiếng thịch ở góc sau khi bánh rơi xuống ổ gà.
- Vào cua cao tốc thấy thân xe chòng chành hơn trước.
- Đầu xe chúi khi phanh gấp.
- Vệt dầu bám bụi quanh phớt phuộc.
Phuộc mất lực vì dầu và phớt lão hóa theo năm tháng, khiến lò xo dao động lâu hơn sau mỗi cú xóc. Riêng tiếng thịch ở đuôi, trên khung F3x mà F36 dùng chung, bát bèo phuộc sau là chi tiết hay rơ và còn kéo phuộc hỏng sớm. Còn nếu thân xe lỏng khi vào cua mà phuộc vẫn khô, thủ phạm có thể là cao su càng hoặc rotuyn thanh cân bằng, thay phuộc không sửa được.
Quan điểm của AP là giải đúng nguyên nhân gốc trước, vì với F36, một bát bèo rơ để lâu có thể làm hỏng cả bộ phuộc mới chỉ sau vài tháng. Chúng tôi muốn anh chị chi một lần cho đúng, thay vì chi hai lần cho cùng một tiếng thịch. Còn nếu phuộc qua được bài thử nhún và soi dầu, anh chị cứ yên tâm dùng tiếp, AP hẹn kiểm lại ở kỳ bảo dưỡng sau.
Chất lượng và cấu tạo bộ VSAFX-B1DS3
Đây là phuộc ống đôi hàn kín, dùng lại lò xo zin, có van H.B.S và núm chỉnh 16 nấc thay đổi cùng lúc lực nén và lực hồi. Theo danh mục Tein Nhật, bộ sau của mã này kèm ụ cao su chặn, chụp bụi và bát bèo phía sau của Tein, nên điểm mòn quen thuộc của F3x được làm mới luôn.
Tein công bố vỏ phuộc dòng EnduraPro dùng vật liệu bền kéo gấp khoảng 1,5 lần zin và đường kính vỏ lớn hơn để chứa thêm dầu, đo trên mẫu thử của hãng. Van H.B.S hãm cú dội khi phuộc nén gần hết hành trình, hữu ích đúng lúc F36 chở đủ người qua ổ gà sâu.
Thông số kỹ thuật
Số liệu lấy theo danh mục ứng dụng của Tein và chính sách Tein Việt Nam.
| Xe tương thích | BMW 4-Series Gran Coupe F36 xDrive 4 xi-lanh, 2015-2020 |
| Mã kit | Tein EnduraPro Plus VSAFX-B1DS3 |
| Kết cấu | Ống đôi hàn kín, van H.B.S |
| Khoảng chỉnh | 16 nấc lực giảm chấn; chiều cao giữ như zin |
| Đi kèm bộ sau | Bát bèo, ụ chặn, chụp bụi Tein |
| Không dùng cho | F36 cầu sau (mã khác: VSGA8-B1DS3) |
| Phát sinh thường gặp | Bát bèo trước, cao su càng, cân chỉnh góc đặt bánh |
| Bảo hành | 18 tháng theo chính sách Tein Việt Nam |
Chủ F36 nào nên chọn bộ này?
Nên chọn khi F36 xDrive đã có dấu hiệu phuộc yếu và anh chị cần một bộ vừa êm cho phố, vừa chắc khi chở đủ người.
- Gia đình hay chở kín 4 chỗ: tăng nấc cặp sau khi đi xa.
- Đi một mình trong phố: trả về nấc mềm.
- Xe có giảm chấn điện tử: để AP kiểm trước khi đặt.
Nếu F36 của anh chị chạy ít, phuộc còn khô và đuôi dừng gọn sau gờ, AP sẽ khuyên chưa thay, vì tư vấn đúng lúc quan trọng hơn bán được một bộ phuộc. Chúng tôi muốn anh chị quay lại vì tin lời khuyên của AP, không phải vì bị thuyết phục mua sớm.
Quy trình lắp tại AP và bảo hành
AP lắp F36 theo 5 bước có lý do:
- Tra số khung, xác nhận xDrive và cấu hình treo: đặt đúng mã VSAFX-B1DS3.
- Nâng xe kiểm bát bèo trước, cao su càng, rotuyn: báo phát sinh trước khi tháo.
- Lắp phuộc trước, phuộc sau cùng bát bèo Tein: làm mới cả điểm đỡ phía sau.
- Siết bu lông khi xe đứng trên bánh: cao su treo không bị vặn.
- Cân chỉnh góc đặt bánh, chạy thử có tải: quản đốc kiểm lại trước khi cố vấn bàn giao.
Bảo hành phuộc 18 tháng theo Tein Việt Nam. AP ghi bảo hành điện tử riêng cho sản phẩm và cho công lắp, vì anh chị cần một địa chỉ chịu trách nhiệm rõ ràng chứ không phải lời hứa chung chung.
Giới hạn và lưu ý an toàn
Phuộc mới trả lại khả năng dập dao động, không tăng tải trọng cho phép và không sửa được cao su càng đã mòn.
- Chạy rà 200-300 km rồi mới đánh giá.
- Không chở vượt số người, tải ghi trên đăng kiểm.
- Thấy rỉ dầu hoặc tiếng lạ, đưa xe đi kiểm ngay.
Với một chiếc xe chở cả gia đình, AP đặt an toàn lên trước tốc độ làm việc: siết đúng lực, kiểm đúng điểm, chạy thử đủ quãng rồi mới giao xe.
Câu hỏi thường gặp
Thay một bên hay phải thay cả cặp phuộc F36?
Tối thiểu là cả cặp cùng trục; bộ Tein cho F36 đóng gói cho cả xe. Hai bên lệch lực hãm làm xe lệch khi phanh, nên AP Car Care không khuyên thay lẻ.
Lắp bộ này cho F36 có bị từ chối đăng kiểm không?
Phuộc dáng zin, giữ lò xo và chiều cao như xuất xưởng, nên là thay thế cùng kiểu chứ không phải độ gầm. Sau lắp, AP đo lại chiều cao hai bên và góc đặt bánh.
F36 qua gờ nghe thịch ở đuôi, có chắc là phuộc hỏng?
Chưa chắc. Bát bèo sau rơ trên khung F3x cũng phát đúng tiếng này. AP kiểm cả hai, phuộc còn tốt thì chỉ báo thay bát bèo, không khuyên thay cả bộ.
Chở đủ 4 người đi xa thì chỉnh thế nào?
Tăng vài nấc ở cặp sau để đuôi bớt lún và nhún, cặp trước giữ gần nấc mềm cho tay lái nhẹ nhàng. Về phố trả lại nấc cũ.
F36 xDrive có gói treo điện tử thì AP xử lý thế nào?
AP chưa nhận lắp khi chưa kiểm. Dòng F3x có xe trang bị giảm chấn điện tử tùy gói, nên kỹ thuật viên kiểm giắc trên phuộc và cấu hình trước khi tư vấn.
F36 của anh chị đang lún đuôi hay kêu thịch, hãy mang xe qua để kỹ thuật viên kiểm trước. AP có sẵn nhiều giảm xóc cho Gran Coupe và sedan BMW theo từng đời.
Đã kiểm duyệt nội dung bởi Kỹ sư Ô tô - Johnny Lộc Nguyễn
