Giảm Xóc Ô Tô Mercedes E-Class W213 2016+ Tein Basic

Danh mục Tein tách phuộc Basic cho E-Class W213 đời 2016 trở đi thành hai mã cặp: VSGG2-X1EA2 cho cầu trước và VSGG3-X1EA2 cho cầu sau. Vì vậy Tein Việt Nam bán riêng cặp trước, cặp sau hoặc trọn bộ cho E200, E250, E300 bản lò xo, bảo hành 15 tháng không giới hạn km.

Chủ W213 thường băn khoăn một điều trước cả chuyện chọn phuộc: xe mình là bản lò xo hay bản treo khí nén. Câu hỏi đó quan trọng, vì Tein ghi rõ xe treo khí nén không lắp được bộ Basic này, và hai cấu hình dùng phuộc khác hẳn nhau.

Với AP, xác nhận cấu hình là việc của xưởng: chủ xe chỉ cần mang xe tới, kỹ thuật viên sẽ nhìn tận nơi rồi mới nói tới giá. Một lời tư vấn chỉ đáng tin khi nó dựa trên chính chiếc xe đang đứng trên cầu nâng.

W213 nên thay cặp trước, cặp sau hay trọn bộ?

Thay đúng trục đã yếu nhờ hai mã cặp tách riêng của Tein; trọn bộ khi cả hai trục đều đã mỏi.

Hai mã tách riêng là lợi thế thật cho chủ xe, và AP tận dụng nó: trục nào còn tốt thì giữ, không thay cho đủ bộ.

Dấu hiệu W213 bản lò xo cần thay phuộc

Cần thay khi xe nhún nhiều nhịp, đầu chúi sâu lúc phanh hoặc phuộc rỉ dầu; tiếng kẽo kẹt lúc đi chậm thì kiểm rotuyn cân bằng trước.

• Qua gờ, xe nhún thêm vài nhịp.
• Phanh gấp, mũi xe chúi sâu.
• Cao tốc, thân xe bồng nhẹ.
• Ống phuộc ướt dầu.
• Cộc, kẽo kẹt khi đi chậm qua gờ: nghi rotuyn cân bằng, cao su càng.

Phuộc lò xo yếu dần khi dầu và phớt xuống cấp, lò xo bật nhiều nhịp hơn. Bản treo khí nén có bệnh riêng như túi khí xì hoặc máy nén yếu, xe sụp một góc qua đêm, và không thuộc phạm vi bộ này.

Chúng tôi chỉ đề xuất thay phuộc khi đã loại trừ rotuyn và cao su càng, vì với hạng mục an toàn, đúng quan trọng hơn nhanh.

Cấu tạo và công nghệ Tein Basic

Basic là phuộc ống đôi có van H.B.S, lực giảm chấn đặt sẵn, lắp như zin với lò xo và bát bèo của W213.

Tein Việt Nam mô tả Basic dùng dầu giảm chấn chống sủi bọt, sơn tĩnh điện hai lớp phủ bột đen. Tein công bố vỏ phuộc dòng EnduraPro có độ bền kéo khoảng 150% vỏ zin, ví dụ từ 340 lên 510 MPa.

Van H.B.S thu hẹp cửa dầu khi phuộc nén gần hết hành trình và đổi cú dội thành nhiệt. AP đánh giá phuộc qua phần ruột như vậy, vì đó là thứ quyết định chiếc E-Class còn êm sau vài năm, chứ không phải lớp sơn mới.

Thông số kỹ thuật

Lắp đặt và bảo hành tại AP

AP lắp Tein Basic cho W213 theo năm bước:

1. Kiểm cấu hình treo trên xe: bản khí nén thì dừng.
2. Chạy thử và nâng xe kiểm rotuyn, cao su càng: báo phát sinh trước khi tháo.
3. Chốt cặp cần thay theo hai mã tách riêng.
4. Lắp phuộc với lò xo, bát bèo zin; siết bu lông khi xe đứng trên bánh.
5. Cân chỉnh góc đặt bánh, chạy thử; quản đốc kiểm lại trước khi cố vấn bàn giao.

15 tháng bảo hành theo Tein Việt Nam được ghi trên phiếu điện tử, tách riêng với phần công lắp. Ảnh từng bước được AP gửi qua nhóm Zalo riêng của xe, nên anh chị biết cặp nào đã thay mà không cần có mặt ở xưởng.

Giới hạn và lưu ý an toàn

Basic chỉ dành cho W213 bản lò xo, không có núm chỉnh và không xử lý được lỗi của treo khí nén.

• Rà 200-300 km rồi mới đánh giá.
• Thay theo cặp cùng trục.
• Bảng đồng hồ báo lỗi treo thì đưa xe đi kiểm ngay.

Phuộc lắp sai cấu hình có thể làm hỏng hệ thống treo đắt tiền của xe, nên với W213, AP thà chậm một buổi kiểm còn hơn lắp nhầm.

Câu hỏi thường gặp

Phuộc sau W213 rỉ dầu một bên, thay một cây có được không?
Không. Mã VSGG3-X1EA2 là một cặp trái phải cho cầu sau; hai bên cùng trục phải cùng lực hãm. Cặp trước còn đạt thì AP không đụng tới.

Thay Basic cho W213 rồi đăng kiểm có vướng?
Với bản lò xo, hai mã Basic thay đúng phuộc zin, lò xo và bát bèo giữ nguyên nên chiều cao không đổi. AP đo lại khi bàn giao. Xe có cải tạo khác thì anh chị nên hỏi đơn vị đăng kiểm trước.

E200, E300 đời W213 có phải xe nào cũng treo khí nén?
Không phải. W213 có bản lò xo và bản treo khí nén tùy thị trường, trang bị. Kỹ thuật viên AP kiểm trực tiếp trên xe, không đoán theo tên phiên bản.

W213 bản khí nén hay báo lỗi treo, chuyển sang Basic được không?
Không với bộ này: Tein ghi xe treo khí nén không lắp được Basic. AP sẽ kiểm tình trạng và trình bày hướng xử lý riêng, không ép một bộ phuộc không dành cho xe.

W213 đã chạy hơn 100.000 km, có nên thay phuộc luôn cho chắc?
Chỉ nên thay khi có dấu hiệu rõ: nhún nhiều nhịp, chúi đầu, rỉ dầu. Tiếng kẽo kẹt đơn thuần thường do rotuyn, cao su càng. AP không khuyên thay chỉ vì số km cao.

Chưa rõ W213 nhà mình là bản lò xo hay khí nén, đội kỹ thuật AP Car Care sẽ kiểm giúp trước. Muốn chỉnh được nấc, xem bản EnduraPro Plus cho W213; AP cũng có phuộc lực cố định cho sedan hạng sang. Trong suốt thời gian bảo hành, anh chị hỏi lại AP lúc nào cũng được; thông tin lắp đặt của xe được lưu đầy đủ.