Giảm Xóc Ô Tô Mazda CX-3 2014+ Tein EnduraPro Basic

Mazda CX-3 có độ êm rất nhạy theo mặt đường và áp suất lốp, nên trước khi thay phuộc cần loại trừ lốp trước. Khi phuộc đã thật sự yếu, Tein EnduraPro Basic cho CX-3 từ 2014 có cặp trước VSMC4-X1EA2 và cặp sau VSMC5-X1EA2, lực cố định, dùng lò xo zin, bảo hành 15 tháng.

Các bài đánh giá CX-3 đều nhắc một điểm: xe có lúc êm, có lúc dằn, tuỳ đường và tuỳ áp suất lốp; bản mâm 18 inch lốp thành mỏng bị chê treo cứng hơn. Hàng ghế sau còn cảm nhận gờ rõ hơn hàng trước, vì cầu sau là dầm xoắn.

AP luôn bắt đầu chiếc CX-3 bằng việc chỉnh áp suất lốp đúng nhãn trên khung cửa rồi chạy thử, vì đó là bước miễn phí và nhiều khi đã giải quyết được phần lớn cảm giác dằn. Chỉ khi xe vẫn nảy nhiều nhịp sau bước đó, chúng tôi mới bàn tới phuộc.

CX-3 của anh chị có lắp được bộ Basic này không?

Lắp được với đa số CX-3 dùng lốp zin cỡ nhỏ; bản mâm 18 inch zin đời từ giữa 2018 thì Tein ghi không tương thích, AP phải kiểm trước.

Danh mục Tein còn ghi chưa xác nhận cho xe có bộ giảm chấn động lực (dynamic damper). AP soi cỡ mâm, đời xe và cấu hình treo ngay tại chỗ, để anh chị biết lắp được hay không trước khi đặt hàng, không phải sau khi tháo xe.

Dấu hiệu phuộc CX-3 đã yếu

Phuộc đã yếu khi xe nảy nhiều nhịp sau gờ dù lốp đúng áp suất, đuôi lắc khi chuyển làn hoặc thân phuộc rịn dầu.

• Áp suất lốp đã chuẩn mà qua gờ vẫn nảy hai ba nhịp.
• Hàng ghế sau bị dội rõ hơn trước ở cùng đoạn đường quen.
• Chuyển làn ở tốc độ cao, đuôi xe lắc thêm một nhịp.
• Phanh gấp, đầu xe chúi sâu.
• Vệt dầu bám bụi trên thân phuộc.

CX-3 dùng treo trước MacPherson và treo sau dầm xoắn, kết cấu gọn và bền nhưng hàng sau cảm nhận mặt đường rõ. Lốp thành mỏng của bản mâm lớn và cách chỉnh treo thiên chắc làm phần dằn đó rõ thêm. Khi dầu và phớt phuộc lão hoá, lực hãm hồi giảm, và cảm giác dằn chuyển thành nảy.

Phân biệt "dằn do thiết kế" và "nảy do phuộc yếu" là điều AP làm cho anh chị trong lần chạy thử, vì chỉ trường hợp sau mới đáng chi tiền phuộc.

Công nghệ trong phuộc Tein Basic

Basic là phuộc ống đôi kín lực cố định, có van H.B.S và thân sơn tĩnh điện hai lớp phủ bột đen.

Van H.B.S làm việc khi phuộc gần nén hết: cổng dầu hẹp lại, năng lượng va đập đổi thành nhiệt, nên cú chạm ở ổ gà sâu nhẹ hơn với hàng ghế sau. Theo Tein, vỏ phuộc dùng vật liệu bền kéo khoảng 150% vỏ zin (340 lên 510 MPa trong ví dụ của hãng).

Thông số kỹ thuật

Thông số theo Tein Việt Nam và danh mục Tein cho CX-3.

Khi nào chưa nên thay?

Chưa nên thay khi chỉnh áp suất lốp xong xe đã êm hơn rõ, hoặc phuộc vẫn khô và chỉ thấy chắc.

AP không bán phuộc cho một vấn đề của lốp; nói thẳng điều đó là cách giữ lòng tin lâu dài với chủ xe.

Quy trình lắp tại AP

1. Chỉnh áp suất lốp, chạy thử: tách cảm giác do lốp khỏi lỗi phuộc.
2. Kiểm cỡ mâm, đời xe, cấu hình treo: xác nhận tương thích.
3. Nâng xe kiểm bát bèo, cao su: báo phát sinh trước khi tháo.
4. Lắp phuộc, siết bu lông khi xe đứng trên bánh.
5. Cân chỉnh góc đặt bánh, chạy thử; quản đốc kiểm tra trước bàn giao.

Bảo hành phuộc là 15 tháng theo hãng; công lắp là phần AP chịu trách nhiệm, chưa đạt thì chúng tôi làm lại.

Giới hạn và lưu ý an toàn

Phuộc mới không làm CX-3 êm như xe gầm cao cỡ lớn và không đổi được độ cứng của lốp thành mỏng.

• Giữ áp suất lốp đúng nhãn khung cửa.
• Chạy rà 200-300 km rồi mới đánh giá.

AP muốn anh chị biết chính xác phuộc mới thay đổi được gì và không thay đổi được gì trước khi quyết định chi tiền.

Câu hỏi thường gặp

CX-3 chỉ yếu cặp sau, mua riêng được không?
Được, Tein Việt Nam bán Basic theo cặp; thay đủ hai cây cùng trục để hai bên cân lực. Cầu còn lại AP vẫn đo và báo tình trạng để anh chị chủ động lên kế hoạch.

Thay Basic cho CX-3 có ảnh hưởng đăng kiểm không?
Basic giữ lò xo và chiều cao zin, là thay thế cùng kiểu. CX-3 đã đổi mâm, lốp khác cỡ zin thì nên hỏi đơn vị đăng kiểm trước, vì phần đó nằm ngoài bộ phuộc.

CX-3 đi lúc êm lúc dằn, có phải phuộc có vấn đề?
Chưa chắc: độ êm của CX-3 rất nhạy theo mặt đường và áp suất lốp. Chỉnh lốp đúng khuyến cáo trước; vẫn nảy nhiều nhịp thì AP kiểm phuộc.

CX-3 mâm 18 inch có lắp được bộ này không?
Danh mục Tein ghi không tương thích với xe dùng lốp zin 18 inch đời từ giữa 2018. AP kiểm cỡ mâm trước và chỉ đặt hàng khi đã chắc chắn lắp được.

Hàng ghế sau CX-3 dằn khi qua gờ, nguyên nhân là gì?
Cầu sau dầm xoắn khiến hàng sau cảm nhận gờ rõ hơn; phuộc sau yếu làm cảm giác đó nặng thêm. Phuộc mới giúp lấy lại độ đầm như lúc mới. AP mời anh chị ngồi hàng ghế sau khi chạy thử, để tự cảm nhận khác biệt trước và sau khi lắp.

CX-3 của anh chị dằn vì lốp hay vì phuộc, đội kỹ thuật AP Car Care sẽ kiểm rồi nói thật. Trước khi đặt lịch, anh chị có thể xem chính sách lắp đặt phụ kiện của AP; các mã phuộc khác nằm trong mục giảm xóc cho crossover đô thị cỡ nhỏ.