Với Kia Rondo 2014+, Tein Việt Nam chỉ công bố một lựa chọn Basic: cặp phuộc sau, ô cặp trước và trọn bộ trên poster đều để trống. Đó lại đúng là trục chịu nhiều nhất trên chiếc MPV 7 chỗ gầm thấp này, khi hàng ghế thứ ba và hành lý dồn cả về phía sau; bộ phuộc giữ lò xo zin, bảo hành 15 tháng không giới hạn km.
Rondo có treo sau dầm xoắn, khoảng sáng gầm chỉ khoảng 151 mm theo các bài đánh giá, nên chủ xe hay tìm cách nâng gầm bằng cao su độn để đỡ cạ gầm khi về quê. Trên diễn đàn otofun, người đã độn kể xe xóc hơn hẳn qua gờ và ổ gà, vì hành trình phuộc bị thay đổi.
Quan điểm của AP: muốn Rondo chở đủ người mà vẫn dễ chịu, hãy giữ hình học treo như thiết kế và để phuộc sau làm đúng việc của nó, thay vì độn thêm rồi chịu xóc. Chúng tôi thà nói thật một giải pháp ít "ngầu" hơn còn hơn lắp một món làm xe kém an toàn.
Rondo của anh chị có cần thay phuộc sau không?
Cần khi đuôi xe nảy thêm nhịp, dập mạnh khi chở đủ người và kiểm thấy phuộc sau rỉ dầu; phuộc khô, xe còn chắc thì chưa cần.
- Chở đủ 7 người qua ổ gà, đuôi dập xuống rồi bật lên.
- Qua gờ giảm tốc, hàng ghế thứ ba dội mạnh.
- Vệt dầu bám quanh phớt phuộc sau.
- Đuôi xe lắc nhẹ khi chạy cao tốc qua mặt đường lượn sóng.
Một bài đánh giá Rondo năm 2019 nhận xét giảm xóc khá chắc vì thiết kế cho 7 người, chở đủ thì đuôi không lún; nhưng cũng có chủ xe thấy đuôi xệ khi đầy tải. Khác biệt đó thường nằm ở tình trạng lò xo và phuộc của từng xe, nên AP đo chiều cao bốn góc trước khi kết luận.
Còn cặp phuộc trước của Rondo thì sao?
Tein Việt Nam chưa công bố cặp trước Basic cho Rondo, nên trang này chỉ có cặp sau.
Nếu phuộc trước cũng đã yếu, AP kiểm và báo rõ, rồi tư vấn phương án phù hợp thay vì lắp hai trục khác dòng mà không nói trước. Chúng tôi không tự nhận có thứ mà nhà phân phối chưa công bố, vì nói sao làm vậy là nguyên tắc của AP.
Tiếng kêu ở đầu xe khi qua gờ chậm thì kiểm bát bèo, rotuyn cân bằng trước; đó là những chi tiết hay mòn trên xe đã chạy nhiều năm.
Công nghệ và cấu tạo Tein Basic
Tein Basic là phuộc ống đôi lực cố định, có van H.B.S hãm cú chạm cuối hành trình và vỏ phuộc lớn hơn zin.
Khi Rondo chở đủ người sập ổ gà, phuộc sau nén gần hết hành trình; cổng dầu trong van H.B.S tự hẹp lại, cú va được đổi thành nhiệt thay vì dội lên hàng ghế cuối.
Theo Tein Việt Nam, vỏ phuộc lớn hơn zin, bát phuộc dày hơn, thân sơn tĩnh điện hai lớp phủ bột đen; Tein công bố vật liệu vỏ dòng EnduraPro bền kéo khoảng 150% vỏ zin. Lực dập cố định do hãng chọn, lắp xong không cần chỉnh.
Thông số kỹ thuật
| Thương hiệu, dòng | Tein (Nhật Bản), Basic (EnduraPro Basic) |
| Xe tương thích | Kia Rondo 2014+ (theo poster Tein Việt Nam); AP đối chiếu số khung trước khi đặt |
| Vị trí | Cặp phuộc sau (cầu sau dầm xoắn) |
| Lực dập | Cố định, không chỉnh nấc |
| Lắp đặt | Dùng lại lò xo zin, giữ chiều cao thiết kế |
| Phụ kiện có thể phát sinh | Cao su dầm xoắn, cao su chặn nếu hỏng |
| Bảo hành | 15 tháng, không giới hạn km, theo Tein Việt Nam |
Quy trình lắp đặt và bảo hành
AP thay cặp phuộc sau Rondo qua năm bước.
- Đo chiều cao bốn góc khi xe đứng: biết lò xo có xệ, xe có bị độn không.
- Nâng xe kiểm cao su dầm xoắn, cao su chặn, phuộc trước: báo phát sinh trước khi tháo.
- Tháo cao su độn nếu có và anh chị đồng ý: trả hành trình phuộc về đúng thiết kế.
- Lắp cặp phuộc sau Tein, siết bu lông khi xe đứng trên bánh.
- Chạy thử với tải thực tế; quản đốc kiểm lại trước khi bàn giao.
Việc tháo lớp độn và lắp phuộc là tay nghề của AP, và chúng tôi chịu trách nhiệm cho từng bước đó. Phuộc trước chưa thay thì AP ghi lại tình trạng, để lần Rondo quay lại chúng tôi so sánh và báo anh chị đúng lúc.
Giới hạn và lưu ý an toàn
Phuộc sau mới không nâng gầm, không tăng tải và không sửa được lò xo đã xệ.
- Không chở quá số người ghi trên giấy đăng kiểm.
- Rà 200 đến 300 km rồi mới đánh giá.
- Đi đường quê, qua gờ cao vẫn cần giảm tốc vì gầm Rondo thấp.
An toàn của bảy người trên xe đến từ cả hệ treo và cách chở tải, nên AP nói thẳng những gì phuộc làm được và không làm được.
Câu hỏi thường gặp
Rondo chỉ rỉ dầu một phuộc sau, có cần thay cả cặp sau không?
Cần. Tein bán Basic theo cặp, và hai cây cùng trục lệch lực dập thì đuôi xe dễ lắc khi phanh.
Thay phuộc sau Tein Basic cho Rondo có ảnh hưởng đăng kiểm không?
Bộ dùng lại lò xo zin, không đổi chiều cao hay kết cấu treo, nên là thay thế cùng kiểu. Nếu xe đã độn cao su nâng gầm, AP khuyên hỏi đơn vị đăng kiểm và cân nhắc trả xe về zin.
Rondo gầm thấp, độn cao su nâng gầm rồi thay Tein có hết xóc không?
Khó hết hoàn toàn, vì độn làm thay đổi hành trình phuộc. Chủ Rondo đã độn kể xe xóc hơn rõ qua gờ. AP sẽ nói thật nếu điều xe anh chị cần là bỏ lớp độn, dù việc đó không bán thêm được món gì.
Rondo đầu cao đuôi thấp, có phải phuộc sau yếu?
Chưa chắc. Một chủ Rondo 2015 ở Mỹ gặp đầu cao quá dung sai và đuôi sát giới hạn dưới dù đã căn chỉnh, thủ phạm nằm ở lò xo và chiều cao xe. AP đo bốn góc trước khi kết luận.
Muốn thay cả phuộc trước Rondo thì AP làm thế nào?
AP kiểm phuộc trước, báo tình trạng và phương án hiện có. Chúng tôi không ghép hai dòng khác nhau mà không nói trước với anh chị.
Rondo của anh chị đang dập đuôi hay đã bị độn gầm, đội kỹ thuật AP Car Care sẽ đo và kiểm trước khi tư vấn. AP còn phuộc cho MPV 7 chỗ gầm thấp để anh chị so sánh.
Đã kiểm duyệt nội dung bởi Kỹ sư Ô tô - Johnny Lộc Nguyễn
