Giảm Xóc Ô Tô Audi Q5 PHEV FY 2020-2021 Tein EnduraPro Plus

Dưới sàn cốp Audi Q5 PHEV (55 TFSI e quattro) là khối pin 14,1 kWh gồm 104 cell, đặt ngay trên trục sau, nên chọn phuộc cho bản lai sạc điện đời 2020-2021 không thể tra theo bản xăng. Với xe lò xo trụ bằng thép, AP tư vấn bộ Tein EnduraPro Plus có 16 nấc để bù cho phần tải dồn về đuôi, kèm 18 tháng bảo hành của Tein Việt Nam.

Về khung gầm, đây vẫn là một chiếc Q5 FY; điểm khác là cụm pin lấy mất khoảng 155 lít chỗ để đồ và kéo trọng tâm lùi về sau. Audi còn ghi đích danh Q5 e quattro trong thông báo sửa chữa về tiếng gõ phía trước do mối bắt thanh giằng tháp phuộc, cùng lỗi báo treo khí ở những xe có trang bị đệm khí.

AP không chọn phuộc theo tên dòng xe mà theo đúng mã xe, vì hai chiếc cùng mang chữ Q5 có thể khác nhau cả trăm ký ở đuôi. Tra sai mã thì phuộc vẫn lắp vừa nhưng lực hãm không khớp tải, xe vừa bồng vừa cứng, và người chịu cảm giác đó mỗi ngày là anh/chị.

Q5 PHEV có những dấu hiệu nào báo phuộc yếu?

• Qua gờ, đuôi xe nhún thêm nhịp rõ hơn đầu xe, do tải pin dồn ở phía sau.
• Chạy cao tốc trên mặt đường lượn sóng, đuôi bồng nhẹ, người ngồi sau thấy say.
• Phanh gấp, đầu xe chúi và đuôi bị nhấc lên rồi hạ xuống mạnh.
• Phớt phuộc ướt dầu khi soi gầm.
• Tiếng gõ ở gầm trước trên đường xấu.

Bốn dấu hiệu đầu đến từ phuộc mất lực hãm theo thời gian, và ở bản PHEV, phuộc sau thường lộ trước vì gánh thêm khối pin. Tiếng gõ phía trước thì Audi đã nêu trong bản tin cho Q5 2018-2025, kể cả Q5 e quattro: ứng suất tại mối bắt bu lông thanh giằng tháp phuộc, xử lý không cần thay phuộc.

Ở AP, chúng tôi phân biệt rõ dao động và tiếng ồn, vì dao động là chuyện an toàn của phuộc còn tiếng ồn nhiều khi chỉ là một mối bắt cần siết lại đúng lực. Gộp hai chuyện làm một là cách nhanh nhất để thay sai, nên kỹ thuật viên luôn tách chúng ra ngay khi chạy thử.

Bản Q5 PHEV nào chưa nên lắp phuộc thường?

Xe có treo khí không dùng được bộ này, vì Tein cần lò xo trụ zin để gắn lại. Xe còn bảo hành pin và bảo hành chính hãng, phuộc khô ráo thì AP khuyên chưa thay; giữ nguyên một chiếc xe điện hóa còn mới đúng như Audi giao là lựa chọn hợp lý nhất cho túi tiền của anh/chị.

Công nghệ và cấu tạo phuộc EnduraPro Plus

Phuộc ống đôi hình dạng như zin, dùng lại lò xo và bát bèo của xe, giữ nguyên chiều cao. Vỏ phuộc bằng vật liệu có độ bền kéo khoảng 150% vỏ zin, đường kính lớn hơn nên chứa nhiều dầu hơn, dầu Tein chống sủi bọt giữ lực giảm chấn ổn định cho một chiếc xe nặng chạy đường dài.

H.B.S hãm thủy lực khi phuộc nén gần hết hành trình, đúng lúc đuôi xe nặng pin sập ổ gà sâu: cú va thành nhiệt thay vì dội lên khoang. Núm 16 nấc chỉnh đồng thời nén và hồi; AP thường đặt cặp sau cao hơn cặp trước một chút cho bản PHEV, vì phần tải pin cố định ở đuôi cần lực hãm nhiều hơn ngay cả khi xe chở ít người.

Thông số kỹ thuật

Phuộc trước còn có tai bắt dày hơn zin; ảnh dưới là số đo ví dụ của Tein, mức tăng tùy xe.

AP lắp phuộc cho Q5 PHEV theo trình tự nào?

1. Tra số khung, xác nhận đúng bản PHEV và loại treo: không dùng mã phuộc của bản xăng.
2. Kê xe đúng điểm nâng Audi quy định cho bản PHEV: tránh chạm cụm pin và dây cao áp dưới gầm.
3. Soi lò xo, đệm lò xo, mối bắt thanh giằng tháp phuộc: loại trừ lỗi không do phuộc.
4. Lắp phuộc, siết bu lông khi bánh chịu tải để bạc cao su không bị xoắn.
5. Cân chỉnh góc đặt bánh, chạy thử; quản đốc kiểm lại trước khi cố vấn bàn giao.

Với gần 20 năm kinh nghiệm, AP coi xe điện hóa là loại xe phải làm đúng quy trình hơn cả, vì sai một bước ở xe có điện cao áp không chỉ hỏng phụ tùng mà còn mất an toàn cho người thợ. Phuộc bảo hành 18 tháng theo Tein; công lắp AP chịu trách nhiệm, ghi riêng trên phiếu bảo hành điện tử.

Giới hạn và lưu ý an toàn

• Không lắp lên xe treo khí; không dùng phuộc để bù cho lò xo đã lún.
• Phuộc không tăng tải trọng cho phép, vốn đã tính cả khối pin; chở đúng giới hạn Audi ghi.
• Rà 200-300 km đầu rồi mới chốt nấc.
• Thấy rỉ dầu, tiếng lạ hoặc đèn cảnh báo sau lắp, đưa xe tới AP ngay.

Câu hỏi thường gặp

Q5 PHEV hỏng một phuộc sau, có phải thay luôn cây bên kia không?
Nên thay theo cặp cùng trục để lực hãm đều, nhất là ở trục sau đang gánh pin. Trục trước của bản PHEV chịu tải nhẹ hơn nên thường bền hơn, và AP Car Care sẽ nói thẳng nếu chưa cần thay cặp này.

Lắp phuộc Tein cho Q5 PHEV lò xo thép có ảnh hưởng tới đăng kiểm?
Đây là thay thế cùng kiểu: dùng lại lò xo và bát bèo, không đổi kết cấu treo, chiều cao gầm theo Tein giữ như zin. AP đo chiều cao trước và sau lắp; xe đã độ thêm hạng mục treo thì nên hỏi đơn vị đăng kiểm trước.

Q5 PHEV có bị tiếng gõ gầm trước hay lỗi treo khí như bản xăng không?
Có thể: các bản tin của Audi ghi đích danh Q5 e quattro cho tiếng gõ do mối bắt thanh giằng tháp phuộc và cho lỗi báo treo khí ở xe có treo khí. Tiếng gõ thứ nhất không cần thay phuộc.

Q5 PHEV có gặp chuyện gãy lò xo sau như nhiều Q5 khác?
Dữ liệu khiếu nại ở Mỹ ghi nhiều ca gãy lò xo sau trên Q5 cùng đời FY, chủ yếu bản xăng 2018; chưa thấy nguồn riêng cho PHEV. Cùng kết cấu treo sau nên anh/chị vẫn nên để ý tiếng "bụp" hoặc xe lệch.

Chọn phuộc cho Q5 PHEV có cần khác bản xăng không?
Cần tra đúng mã xe, vì bản PHEV có tải và cấu hình riêng. Anh/chị gửi số khung, AP tra cấu hình rồi mới báo phương án. Chúng tôi thà mất thêm một ngày tra mã còn hơn để anh/chị chạy một bộ phuộc lệch tải suốt nhiều năm.

Gửi số khung cho AP hoặc ghé 1 trong 4 chi nhánh để được tra đúng mã trước khi quyết. AP muốn anh/chị yên tâm rằng chiếc xe điện hóa của mình được làm bởi người hiểu nó, không phải được lắp thử. Xem các dòng giảm xóc cho SUV hybrid và xe nặng pin; bản máy xăng cùng đời có trang Tein cho Q5 FY.