Với Audi A5 8T (2008-2017), Tein Việt Nam bán lẻ phuộc theo 3 lựa chọn: cặp trước, cặp sau hoặc trọn bộ, nên chủ xe không buộc phải thay cả 4 phuộc khi chỉ một cầu xuống cấp. Cả 3 đều là dòng EnduraPro Plus 16 nấc, dùng lại lò xo cùng bát bèo của xe, và Tein Việt Nam nhận bảo hành 18 tháng mà không đặt mức km tối đa.
Riêng A5 coupe nền B8 có một kiểu tiếng gõ khiến nhiều chủ xe nghi oan cho phuộc: chỉ xuất hiện sau khi xe đã nóng và trời nắng, nghe rõ nhất lúc đạp phanh đúng khi bánh trước lăn qua gờ. Thủ phạm, theo tài liệu hãng phát cho A5 các năm 2008-2015, là bạc giảm chấn thủy lực của càng trước; Audi xếp nó vào nhóm lỗi êm ái, xe vẫn lái an toàn.
Có lựa chọn cặp trước, cặp sau là điều AP thấy đúng với tinh thần tư vấn của chúng tôi: thay đúng cầu đang yếu, không bán thêm cầu còn tốt. Nhưng muốn chọn đúng cầu thì phải kiểm cả 4 phuộc trước, và loại trừ những tiếng kêu không thuộc về phuộc như gối thủy lực kể trên. Chúng tôi chỉ báo phạm vi thay sau khi đã đo lực từng cây, để anh chị trả tiền cho đúng phần cần làm.
Nên chọn cặp trước, cặp sau hay trọn bộ cho A5 8T?
Chọn theo cầu nào đang yếu, sau khi kiểm cả 4 phuộc; giá từng lựa chọn hiển thị ở phần biến thể của trang.
| Lựa chọn | Gồm | Hợp khi |
|---|---|---|
| Cặp trước | 2 phuộc cầu trước | Đầu xe chúi sâu khi phanh, phuộc trước chảy dầu, phuộc sau kiểm còn tốt |
| Cặp sau | 2 phuộc cầu sau | Đuôi xe nhún nhiều nhịp, dập đáy khi chở đủ người, phuộc trước còn tốt |
| Trọn bộ | Cả 4 phuộc | Cả hai cầu đều yếu, hoặc muốn 16 nấc đồng bộ trước sau ngay từ đầu |
Chọn cặp trước nếu chỉ cầu trước yếu; chọn cặp sau nếu chỉ đuôi xe có vấn đề; chọn trọn bộ khi cả hai cầu đã mỏi. Nếu chỉ thay một cầu, AP dặn anh chị theo dõi cầu còn lại ở lần bảo dưỡng sau, vì hai cầu đã chạy cùng số năm.
Dấu hiệu nào trên A5 8T thật sự thuộc về phuộc?
Nhún nhiều nhịp, chúi đầu khi phanh và chảy dầu là của phuộc; tiếng gõ khi xe nóng, rung vô lăng ở tốc độ cao thường không phải. Tách bạch được hai nhóm này mới chọn đúng lựa chọn ở bảng trên. Dấu hiệu phuộc yếu:
- Qua gờ thân xe nhún thêm nhịp mới đứng.
- Phanh gấp đầu xe chúi sâu, đuôi bổng.
- Vào cua cao tốc thân xe nghiêng, chậm trả về.
- Ống phuộc chảy dầu thành giọt, bám bụi ướt.
- Ổ gà sâu nghe tiếng "cộc" dội lên.
Ngoài gối thủy lực, Audi còn có thông báo cho A5 đời 2014-2016 về tiếng lạch cạch treo sau do cao su chặn sau chưa được đẩy vào hết gối phuộc. Một chủ A5 đời 2010 phản ánh xe rung mạnh ở khoảng 100-110 km/h và nghi do càng dưới, gối càng. Audi cũng giải thích lớp dầu mỏng quanh phớt có thể chỉ là dầu bôi trơn phớt, chưa phải phuộc hỏng.
Góc nhìn của AP: rung vô lăng ở tốc độ cao là chuyện của lốp, mâm và càng nhiều hơn phuộc, và chúng tôi sẽ không để anh chị thay phuộc với hy vọng hết rung. Khi phuộc đã yếu thật, đó là hạng mục an toàn cần làm sớm, vì một chiếc coupe thân thấp mất bám khi phanh trên đường ướt là rủi ro thật.
Chất lượng và cấu tạo phuộc Tein EnduraPro Plus
Về cấu tạo, đây là phuộc ống đôi giữ nguyên hình dáng phuộc zin; lò xo, bát bèo và cao su chặn của xe được lắp lại nên độ cao giữ như cũ. Theo Tein, vật liệu vỏ bền kéo quanh 150% vỏ zin, vỏ to hơn nên chứa nhiều dầu và giữ lực dập lâu hơn. Trên A5 8T, cầu trước 5 liên kết và cầu sau tay đòn hình thang của nền B8 giữ nguyên; Tein Việt Nam ghi rõ bộ phuộc dùng lại lò xo và bát bèo theo xe.
H.B.S là phần Tein xử lý ổ gà sâu: gần cuối hành trình nén, cửa van tự hẹp lại, lực giảm chấn tăng đúng lúc cần và năng lượng va đập thành nhiệt bên trong phuộc.
AP thấy bản Plus hợp với chủ A5 coupe vì xe này thường được lái để tận hưởng, và quyền tự chọn độ chắc là thứ phuộc zin không có.
Bản Plus có 16 nấc, mỗi nấc đổi đồng thời lực nén và lực hồi. Dụng cụ chỉnh bán riêng, vài mẫu xe phải tháo phuộc mới vặn được, AP báo rõ trước khi lắp. Dầu giảm chấn chống tạo bọt, chịu nhiệt; lớp sơn xanh không dung môi hữu cơ, 2 lớp 1 lần sấy.
Thông số kỹ thuật
Phuộc thay đúng vị trí zin cho A5 8T, chỉnh cứng mềm, không hạ gầm.
| Thương hiệu, dòng | Tein EnduraPro Plus (Nhật Bản) |
| Xe tương thích | Audi A5 8T 2008-2017 |
| Treo zin của xe | Trước 5 liên kết, sau tay đòn hình thang, lò xo trụ |
| Kiểu phuộc | Ống đôi (twin-tube), có H.B.S |
| Điều chỉnh | 16 nấc, đổi đồng thời lực nén và hồi |
| Lò xo, bát bèo, gầm | Dùng lại của xe, giữ chiều cao gầm zin |
| Phụ kiện phát sinh | Dụng cụ chỉnh nấc bán riêng; cao su chặn, chụp bụi mục thì thay thêm, AP báo trước |
| Lưu ý cấu hình | Xe có giảm chấn điều khiển điện: AP kiểm cấu hình trước |
| Phạm vi cung cấp | Cặp trước / Cặp sau / Trọn bộ theo Tein Việt Nam |
| Bảo hành | 18 tháng theo Tein Việt Nam, không giới hạn km |
Quy trình lắp đặt và bảo hành tại AP
- Chạy thử khi xe đã nóng, qua gờ có phanh: tái hiện tiếng gõ gối thủy lực.
- Kiểm lốp, mâm, cân bằng động nếu xe rung ở tốc độ cao: loại trừ trước khi xét phuộc.
- Nâng xe đo lực cả 4 phuộc, kiểm càng, cao su chặn sau: chốt cặp trước, cặp sau hay trọn bộ.
- Lắp phuộc Tein, đẩy cao su chặn sau vào hết gối, siết bu lông khi xe đã hạ bánh.
- Cân chỉnh góc đặt bánh, quản đốc chạy thử rồi cố vấn mới bàn giao.
Với gần 20 năm kinh nghiệm, kỹ thuật viên AP biết rằng chốt phạm vi thay chỉ sau khi đo lực từng cây là cách duy nhất để tư vấn cặp hay trọn bộ cho công bằng. Phuộc bảo hành 18 tháng không giới hạn km theo Tein Việt Nam; phiếu điện tử của AP tách phần sản phẩm và phần công lắp.
Giới hạn và lưu ý an toàn
- Chỉ thay một cầu thì hai phuộc cùng cầu phải mới cùng lúc, không thay lẻ một cây.
- Chạy rà 200-300 km rồi mới chỉnh nấc; cầu trước và sau nên chỉnh theo hướng dẫn của AP.
- Phuộc mới không sửa được gối càng, rotuyn hay lốp mòn lệch. AP sẽ báo những lỗi này nếu thấy, kể cả khi chúng nằm ngoài đơn phuộc.
- Xe có độ thêm hạng mục khác nên hỏi trước nơi đăng kiểm. Chúng tôi muốn anh chị biết rõ ranh giới trước, không phải sau khi đã bị hỏi.
Câu hỏi thường gặp
A5 8T chỉ một phuộc trước chảy dầu, mua cặp trước hay mua trọn bộ?
Thay theo cặp cầu đó là tối thiểu, vì hai phuộc cùng cầu phải dập như nhau. Trọn bộ chỉ cần khi phuộc sau cũng đã yếu. AP đo cả 4 cây rồi mới khuyên, không mặc định bán trọn bộ.
Thay phuộc Tein cho A5 8T có gây khó khăn khi đăng kiểm không?
Tein Việt Nam ghi bộ này giữ lò xo và bát bèo zin, Tein công bố dòng EnduraPro không đổi chiều cao gầm. AP đo lại chiều cao, góc đặt bánh sau lắp; xe có thêm hạng mục độ khác nên hỏi trước nơi đăng kiểm.
Chỉ khi máy đã nóng và trời nắng, A5 8T mới gõ cộc cộc ở đầu xe, có nguy hiểm không?
Audi có thông báo đúng triệu chứng này cho A5 2008-2015: gối thủy lực càng trước gõ khi xe và trời nóng, không ảnh hưởng an toàn. AP kiểm gối càng, không thay phuộc khi phuộc còn tốt.
A5 8T chạy đường trường bị rung vô lăng ở tốc độ cao, có phải phuộc?
Ít khi. Có chủ A5 2010 bị rung ở khoảng 100-110 km/h và nghi do càng dưới, gối càng. AP kiểm lốp, mâm, cân bằng động trước, rồi tới càng và rotuyn. Đi từ nguyên nhân rẻ nhất, dễ kiểm nhất trước là cách giữ tiền của anh chị.
A5 coupe 8T muốn bám đường hơn nhưng không quá cứng, chỉnh thế nào?
Để nấc mềm khi đi phố, tăng vài nấc khi chạy đèo hoặc cao tốc. AP giao xe ở nấc mềm, hẹn anh chị chạy rà rồi chỉnh lại. Cảm giác lái là của người cầm vô lăng, việc của chúng tôi là giúp anh chị tìm ra nấc hợp với mình.
A5 8T của anh chị có dấu hiệu nào ở trên, ghé một trong 4 chi nhánh AP để đo lực cả 4 phuộc trước khi chọn cặp hay trọn bộ. Chủ A4 cùng nền B8 có thể xem phuộc Tein cho A4 B8; AP có thêm các lựa chọn phuộc bán lẻ theo cặp cho coupe. Đội AP Car Care kiểm tra trước, báo đúng phạm vi sau. Bán đúng cầu cần thay là cách chúng tôi muốn anh chị quay lại AP ở lần bảo dưỡng sau.
Đã kiểm duyệt nội dung bởi Kỹ sư Ô tô - Johnny Lộc Nguyễn
