Chủ Audi A4 quattro B9 (2015 trở đi) thường chọn xe vì độ bám của hệ dẫn động 4 bánh khi vào cua và trên đường ướt, nhưng hệ quattro chỉ phân lực kéo; giữ bánh xe ép xuống mặt đường là việc của phuộc. Khi phuộc zin đã yếu và xe dùng treo thường, Tein có dòng Plus cho bản quattro: lắp đúng vị trí zin, giữ lò xo, chọn độ chắc qua 16 nấc, bảo hành 18 tháng không tính km.
Câu chuyện quen của chủ quattro B9 đã chạy vài năm: vào cua cao tốc thấy thân xe nghiêng hơn trước, qua gờ thỉnh thoảng nghe lạch cạch ở đuôi, và đôi khi có tiếng cót két phía sau khi lăn bánh chậm. Phần lớn tiếng kêu này Audi đã có thông báo kỹ thuật, còn cảm giác nghiêng và bồng khi vào cua mới là phần liên quan tới phuộc.
AP không coi chữ quattro là lý do để bán phuộc đắt hơn; quattro hay không, phuộc chỉ cần thay khi nó thật sự yếu. Điều chúng tôi kiểm trước là mã treo, vì B9 có bản giảm chấn thích ứng điều khiển điện, và lắp phuộc thường lên bản đó khi chưa kiểm là tạo thêm lỗi. Với xe treo thường, bản Plus cho anh chị quyền chọn lại độ chắc, và đó mới là giá trị thật đáng trả tiền.
Quattro B9 nghiêng khi vào cua và lạch cạch đuôi: sửa chỗ nào trước?
Sửa tiếng kêu theo hướng dẫn hãng trước, rồi mới đo lực phuộc; nghiêng và bồng khi vào cua là dấu hiệu duy nhất ở đây thật sự thuộc về phuộc. Làm ngược thứ tự thì anh chị có phuộc mới mà tiếng kêu vẫn còn, và chúng tôi không muốn khách nào rời xưởng với cảm giác đó. Dấu hiệu phuộc đã yếu:
- Vào cua cao tốc thân xe nghiêng nhiều, chậm trả về.
- Qua gờ thân xe nhún thêm nhịp mới đứng.
- Phanh gấp đầu xe chúi sâu.
- Ống phuộc ướt dầu thành giọt.
- Mặt đường gợn sóng làm thân xe bồng kéo dài.
Audi có thông báo cho các xe đời 2015 về sau không dùng treo khí: tiếng lạch cạch treo sau khi qua gờ do cao su chặn sau chưa được đẩy vào hết gối phuộc. A4 đời 2017-2019 còn có tiếng cót két từ gối trên phuộc sau, xử lý bằng mỡ chuyên dụng. Tại Mỹ, Audi triệu hồi một số A4 sedan và allroad đời 2020-2021 vì đai ốc khóa tay đòn dọc cầu sau có thể gãy do ăn mòn ứng suất; đây là chi tiết bắt treo, không phải phuộc.
Góc nhìn của AP: với một chiếc xe hay chạy nhanh trên cao tốc, độ bám khi vào cua và khi phanh là chuyện an toàn, không phải chuyện cảm giác. Vì vậy khi phuộc đã yếu thật, chúng tôi khuyên thay sớm; còn khi chỉ là tiếng kêu ở cao su chặn, chúng tôi sửa đúng chỗ đó và để anh chị giữ phuộc zin.
Cấu tạo và công nghệ phuộc Tein EnduraPro Plus
EnduraPro Plus không phải bộ hạ gầm: bệ lò xo dưới giống phuộc zin, lò xo và bát bèo dùng lại, xe giữ nguyên độ cao. Vỏ phuộc bền kéo khoảng 150% vỏ zin theo công bố của hãng, cấu trúc ống đôi cho hành trình dài, nghiêng về êm. Ở A4 quattro B9 treo thường, hệ dẫn động 4 bánh không đổi gì khi thay phuộc; phuộc Tein chỉ thay phần dập dao động ở 4 góc.
Gần cuối hành trình nén, H.B.S đẩy van vận hành xuống, cửa dầu hẹp lại để tăng lực giảm chấn; một van xả áp chặn lực tăng quá đột ngột, nên cú dội được hấp thụ thay vì dội lên khoang lái.
AP thấy nấc chắc của bản Plus hợp với chủ quattro hay chạy đường dài: thân xe bớt nghiêng khi vào cua, mà khi về phố vẫn xoay lại được nấc mềm.
Núm 16 nấc cho đổi độ cứng mềm sau khi lắp, tác động cả lực nén lẫn lực hồi; dụng cụ vặn mua riêng, có xe phải tháo phuộc mới chỉnh được. Dầu giữ độ nhớt ổn định trong dải nhiệt rộng, vỏ sơn tĩnh điện có bằng sáng chế Nhật nên ít gỉ.
Thông số kỹ thuật
Bộ này dành cho A4 quattro B9 treo cơ khí, chỉnh cứng mềm, không hạ gầm.
| Thương hiệu, dòng | Tein EnduraPro Plus (Nhật Bản) |
| Xe tương thích | Audi A4 quattro B9 2015+ (dẫn động 4 bánh), treo thường |
| Treo zin của xe | Trước 5 liên kết, sau đa liên kết, lò xo trụ |
| Kiểu phuộc | Ống đôi (twin-tube), có H.B.S |
| Điều chỉnh | 16 nấc, đổi đồng thời lực nén và hồi |
| Lò xo, bát bèo, gầm | Dùng lại của xe, giữ chiều cao gầm zin |
| Phụ kiện phát sinh | Dụng cụ chỉnh nấc bán riêng; cao su chặn, chụp bụi mục thì thay thêm, AP báo trước |
| Lưu ý cấu hình | Bản giảm chấn thích ứng: AP kiểm cấu hình trước, không hứa lắp vừa |
| Phạm vi cung cấp | AP xác nhận các vị trí trong đơn theo mã xe trước khi chốt |
| Bảo hành | 18 tháng theo Tein Việt Nam, không giới hạn km |
Ai nên chọn nấc chắc cho quattro, ai nên giữ zin?
Nên lắp khi quattro B9 treo thường có dấu hiệu phuộc yếu, chủ xe hay chạy cao tốc, đường đèo và muốn thân xe chắc hơn khi vào cua.
Nên giữ zin khi phuộc còn khô, còn lực và xe chỉ kêu ở cao su chặn hay gối phuộc; hoặc khi xe có giảm chấn thích ứng chưa kiểm. Nói "chưa cần" khi chưa cần là cách AP tư vấn đúng nhu cầu, không theo giá trị đơn hàng.
Quy trình lắp đặt và bảo hành tại AP
- Tra mã treo theo số khung: xác nhận treo thường trước khi đặt phuộc.
- Chạy thử qua gờ, vào cua: tách tiếng cao su chặn, gối phuộc với lỗi phuộc.
- Kiểm cao su chặn sau, gối trên phuộc sau, bu lông và đai ốc cầu sau.
- Lắp phuộc Tein, đẩy cao su chặn vào hết gối, siết bu lông khi xe đã hạ bánh.
- Cân chỉnh góc đặt bánh, quản đốc chạy thử rồi cố vấn mới bàn giao.
Bước 3 nằm ngoài phạm vi thay phuộc, nhưng chúng tôi vẫn làm vì an toàn của chiếc xe không chia theo hạng mục báo giá. Phuộc bảo hành 18 tháng theo Tein Việt Nam; phiếu điện tử ghi riêng phần sản phẩm và phần công lắp.
Giới hạn và lưu ý an toàn
- Phuộc tốt không thay được lốp đủ gai và tốc độ hợp lý khi vào cua. Hệ dẫn động 4 bánh giúp xe kéo tốt hơn, không giúp xe dừng ngắn hơn.
- Chạy rà 200-300 km rồi mới chỉnh nấc.
- Hai bên cùng cầu để cùng nấc, xe không kéo lệch khi phanh.
- Xe thuộc diện triệu hồi tại hãng thì làm triệu hồi trước, AP không thay thế việc đó.
Câu hỏi thường gặp
Quattro B9 chỉ một phuộc trước có vấn đề, thay riêng một bên được không?
Không nên. Hai phuộc cùng cầu phải có lực dập như nhau; thay lệch làm xe kéo một bên khi phanh gấp. AP khuyên thay theo cặp cùng cầu.
A4 quattro B9 lắp Tein thì kiểm định có bị coi là thay đổi kết cấu?
Theo Tein, dòng này dùng lại lò xo zin, không đổi chiều cao gầm. AP đo lại chiều cao, góc đặt bánh sau lắp; xe có thêm hạng mục độ khác nên hỏi trước nơi kiểm định.
Quattro B9 thỉnh thoảng lạch cạch đuôi khi qua gờ, có nguy hiểm không?
Thường là cao su chặn sau chưa vào hết gối, Audi đã có thông báo cho các xe 2015 về sau không dùng treo khí. AP kiểm điểm này trước, sau đó mới đo lực phuộc, vì sửa một chi tiết nhỏ đúng chỗ luôn tốt hơn thay cả cụm.
A4 quattro B9 có triệu hồi nào liên quan cầu sau không?
Tại Mỹ có triệu hồi một số A4 sedan, allroad 2020-2021 vì đai ốc khóa tay đòn cầu sau. Anh chị nên kiểm với đại lý; AP cũng xem các bu lông cầu sau khi kiểm phuộc.
Muốn quattro B9 bám đường hơn khi vào cua cao tốc, nên chỉnh thế nào?
Với xe treo thường, tăng vài nấc khi chạy cao tốc hoặc đèo, về phố xoay lại nấc mềm. AP chỉnh cùng anh chị sau buổi chạy thử. Bám đường thật đến từ phuộc tốt, lốp tốt và tốc độ hợp lý cùng lúc, chúng tôi luôn nói đủ cả ba.
A4 quattro B9 của anh chị có dấu hiệu nào ở trên, gửi AP số khung để tra mã treo rồi ghé một trong 4 chi nhánh chạy thử. AP có đủ dòng phuộc cho sedan dẫn động 4 bánh để so; trách nhiệm khi lắp ghi rõ trong chính sách lắp đặt của AP Car Care. Đội AP Car Care kiểm tra kỹ trước khi đề xuất thay. Chúng tôi muốn chiếc quattro của anh chị bám đường đúng như lúc anh chị chọn nó.
Đã kiểm duyệt nội dung bởi Kỹ sư Ô tô - Johnny Lộc Nguyễn
