Giảm Xóc Ô Tô Audi A4 B9 2015+ Tein EnduraPro Plus

Audi A4 B9 bán từ 2015 có ít nhất 4 mã cấu hình treo: thường 1BA, thể thao 1BE, giảm chấn thích ứng 1BL và thể thao thích ứng 1BQ, nên trước khi nói tới phuộc thay thế, phải biết chiếc xe của anh chị mang mã nào. Với 2 mã treo cơ khí, Tein có bản EnduraPro Plus: giữ lò xo zin, 16 vị trí chỉnh lực dập, thời hạn bảo hành 18 tháng.

Than phiền quen thuộc của chủ A4 B9 đời 2017-2019 là tiếng cót két ở đuôi xe khi qua gờ chậm, và tiếng rền ù ù dưới gầm trước khi đi đường xấu. Audi đã giải thích cả hai bằng thông báo kỹ thuật: tiếng cót két đến từ gối trên của phuộc sau bị xê dịch, xử lý bằng mỡ chuyên dụng; tiếng rền đến từ gối cao su càng trên đã hỏng.

Vì vậy với A4 B9, AP luôn bắt đầu bằng việc tra mã treo và chạy thử, không bắt đầu bằng báo giá. Xe mang mã giảm chấn thích ứng mà lắp phuộc thường khi chưa kiểm là tự tạo lỗi mới cho hệ thống điều khiển. Còn xe treo thường mà chỉ kêu ở gối phuộc, một lần bôi mỡ đúng chỗ rẻ hơn rất nhiều so với một bộ phuộc. Chúng tôi muốn anh chị chỉ trả cho đúng phần chiếc xe cần.

Xe anh chị mang mã treo nào, và phuộc đã yếu chưa?

Mã treo nằm trên tem tuỳ chọn của xe hoặc tra theo số khung; chỉ 1BA và 1BE là treo cơ khí hợp với phuộc thường. AP tra mã trước mọi tư vấn, vì chọn sai từ bước này thì mọi bước sau đều sai theo. Khi xe treo thường, đây là dấu hiệu phuộc đã yếu:

• Qua gờ thân xe nhún thêm nhịp, không còn dứt khoát như lúc mới.
• Phanh gấp đầu xe chúi sâu, đuôi xe bổng.
• Vào cua cao tốc thân xe nghiêng và chậm trả về.
• Ống phuộc ướt dầu thành giọt.
• Mặt đường gợn sóng làm thân xe bồng bềnh kéo dài.

Ngoài hai lỗi kể trên, Audi còn có thông báo cho xe từ 2018 về tiếng rền phía trước khi cao su chặn phuộc trước không ngồi đúng gối. Chủ một chiếc A4 đời 2018 còn phản ánh bệ lò xo sau bị ăn mòn nặng ở khoảng 40 nghìn dặm. Tất cả đều không phải phuộc hỏng, nên thay phuộc vì những tiếng kêu này là sai chỗ. Chúng tôi thà mất một đơn phuộc còn hơn để anh chị trả tiền cho một tiếng kêu không biến mất.

Góc nhìn của AP: A4 B9 là chiếc sedan còn mới với nhiều chủ xe, và họ xứng đáng được nghe sự thật trước khi chi tiền. Phuộc yếu thật ảnh hưởng độ bám khi phanh và vào cua, đó là lúc nên thay; tiếng kêu ở gối hay cao su thì sửa đúng chỗ đó. Tách bạch được hai chuyện này là phần việc khó nhất, và cũng là phần chúng tôi coi trọng nhất.

Chất lượng và cấu tạo phuộc Tein cho A4 B9

EnduraPro Plus là phuộc ống đôi làm đúng hình dạng phuộc zin, dùng lại lò xo và bát bèo nên không đổi chiều cao gầm. Tein công bố vỏ phuộc có độ bền kéo khoảng 150% vỏ nguyên bản và chứa nhiều dầu hơn, giữ lực giảm chấn ổn định khi chạy đường xấu dài. Với A4 B9 treo thường (mã 1BA hoặc 1BE), phuộc Tein lắp vào đúng vị trí zin ở cả cầu trước 5 liên kết lẫn cầu sau đa liên kết.

Cơ cấu H.B.S thu hẹp cửa dầu khi phuộc nén gần hết hành trình, đổi cú dội thành nhiệt thay vì để cao su chặn bật ngược lên thân xe; Tein vẫn yêu cầu giữ cao su chặn khi lắp.

AP đánh giá điểm Tein yêu cầu giữ cao su chặn là chi tiết đúng với A4 B9, vì chính cao su chặn ngồi lệch là một nguồn kêu Audi từng phải ra thông báo.

Núm 16 nấc đổi cùng lúc lực nén và lực hồi. Dụng cụ vặn bán riêng, có xe phải tháo phuộc mới chạm tới núm; dòng Plus ghép được bộ chỉnh điện EDFC, trừ một số mẫu. Vỏ sơn tĩnh điện 2 lớp 1 lần sấy có bằng sáng chế Nhật, chống gỉ tốt khi đi mưa ngập.

Thông số kỹ thuật

Bộ này dành cho A4 B9 treo cơ khí, chỉnh cứng mềm, không hạ gầm.

A4 B9 nào hợp với bản 16 nấc, xe nào không?

Hợp với B9 treo thường đã có dấu hiệu phuộc yếu, chủ xe muốn tự chọn độ chắc: nấc mềm khi đi phố, tăng vài nấc khi chạy cao tốc đường dài.

Không hợp với xe mang mã giảm chấn thích ứng khi chưa được kiểm, xe chỉ kêu ở gối phuộc hay càng, hoặc người cần hạ gầm. Nói "không hợp" đúng lúc là cách AP giữ nguyên tắc tư vấn theo nhu cầu thật, không theo doanh số.

Quy trình lắp đặt và bảo hành tại AP

1. Tra mã treo theo số khung: xác nhận 1BA hoặc 1BE trước khi đặt phuộc.
2. Chạy thử qua gờ chậm và đường xấu: tách tiếng gối phuộc sau, gối càng trên với lỗi phuộc.
3. Nâng xe kiểm cao su chặn trước, bệ lò xo sau, gối càng: xử lý chi tiết hỏng trước.
4. Lắp phuộc Tein, cao su chặn ngồi đúng gối, siết bu lông khi xe đã hạ bánh.
5. Cân chỉnh góc đặt bánh, quản đốc chạy thử rồi cố vấn mới bàn giao.

Xe trông còn mới không phải lý do để bỏ bước; ở AP, quy trình được giữ nguyên dù chiếc B9 mới chạy vài năm. Phuộc được Tein Việt Nam bảo hành 18 tháng; phiếu điện tử tách phần sản phẩm và phần công lắp.

Giới hạn và lưu ý an toàn

• Không thay giảm chấn thích ứng bằng phuộc thường khi chưa kiểm cấu hình.
• Chạy rà 200-300 km rồi mới chỉnh nấc.
• Hai bên cùng cầu để cùng nấc, xe không kéo lệch khi phanh.
• Bệ lò xo sau gỉ nặng cần xử lý riêng; phuộc mới không khắc phục được. Chúng tôi sẽ báo nếu thấy, dù đó không phải hạng mục anh chị mang xe đến làm.

Câu hỏi thường gặp

A4 B9 chỉ một phuộc sau rỉ dầu, có thể thay riêng cây đó không anh?
Không nên. Hai phuộc cùng cầu phải có lực dập như nhau; thay lẻ làm đuôi xe dập không đều khi phanh. AP khuyên thay theo cặp cùng cầu.

Lắp Tein cho A4 B9 rồi đi kiểm định có bị đánh giá là độ xe không?
Theo Tein, dòng này giữ lò xo zin và không đổi chiều cao gầm, kết cấu treo như cũ. AP đo lại chiều cao, góc đặt bánh; xe có thêm hạng mục độ khác nên hỏi trước nơi kiểm định.

A4 B9 nghe cót két ở đuôi khi qua gờ chậm, có phải phuộc sau hỏng?
Thường không. Audi xác định nguồn kêu ở gối trên phuộc sau trên A4 2017-2019, xử lý bằng mỡ chuyên dụng. Bôi mỡ đúng chỗ rẻ hơn nhiều so với một cặp phuộc, nên AP luôn thử cách đó trước.

A4 B9 đi đường xấu nghe ù ù gầm trước, thay phuộc có hết không?
Không. Tiếng rền thường đến từ gối cao su càng trên hỏng hoặc cao su chặn phuộc trước ngồi lệch, cả hai đều có thông báo của Audi. AP chỉ ra đúng chi tiết, anh chị quyết định sửa gì, chúng tôi không tự ý thay thêm.

Làm sao biết A4 B9 của em có giảm chấn thích ứng hay không?
Anh chị gửi AP số khung hoặc ảnh tem tuỳ chọn; mã 1BL hoặc 1BQ là giảm chấn thích ứng. AP kiểm tận nơi rồi mới tư vấn.

A4 B9 của anh chị có dấu hiệu nào ở trên, gửi AP số khung để tra mã treo rồi ghé một trong 4 chi nhánh chạy thử. AP có đủ các lựa chọn giảm xóc cho sedan Đức cỡ trung; quy trình và trách nhiệm khi lắp ghi trong chính sách lắp đặt, nâng cấp phụ kiện. AP Car Care tra mã trước, tư vấn sau. Làm đúng ngay từ lần đầu luôn rẻ hơn làm lại, cho cả anh chị lẫn chúng tôi.