Giảm Xóc Ô Tô Audi A3 1996-2020 Tein EnduraPro Plus

Trang này gom phuộc Tein EnduraPro Plus cho Audi A3 trải dài 24 năm, từ 1996 đến 2020, tức 3 đời khung 8L, 8P và 8V, nên việc đầu tiên là xác định đúng đời xe của anh chị trước khi bàn tới 16 nấc chỉnh hay 18 tháng bảo hành. Mỗi đời A3 có kích thước phuộc, bát bèo và cấu hình cầu sau khác nhau; lắp nhầm đời thì phuộc tốt đến đâu cũng không vừa.

Chủ A3 ở đời nào cũng hay hỏi cùng một câu: gầm trước kêu cót két khi qua gờ, nhất là sáng sớm trời mát, có phải phuộc hỏng? Audi đã phát hành thông báo kỹ thuật riêng cho tiếng kêu này ở cả đời 8P lẫn 8V, và nguyên nhân hãng chỉ ra là bạc cao su càng dưới, không phải giảm chấn.

Vì vậy với A3, AP luôn làm hai việc trước khi báo giá phuộc: tra số khung để biết đúng đời, và chạy thử để biết tiếng kêu đến từ đâu. Bán phuộc cho một chiếc xe đang kêu ở càng là cách nhanh nhất làm khách mất tiền mà vấn đề vẫn còn nguyên. Chúng tôi chọn làm kỹ phần chẩn đoán ngay từ đầu thay vì để anh chị quay lại xưởng với đúng tiếng kêu cũ.

A3 của anh chị thuộc đời nào, và phuộc có thật sự yếu?

Xác định đời trước, xác định lỗi sau: 8L bán từ 1996, 8P từ khoảng 2003, 8V từ 2012 đến 2020, và một số xe 8V có giảm chấn điện tử. AP chỉ tư vấn phuộc khi hai câu hỏi này đã có câu trả lời rõ. Dấu hiệu phuộc yếu thật trên A3:

• Qua gờ, thân xe nhún thêm nhịp mới dừng, cảm giác như đi thuyền.
• Phanh gấp đầu xe chúi sâu, đuôi xe bổng lên.
• Vào cua cao tốc thân xe nghiêng và "bồng" hơn lúc trước.
• Ống phuộc ướt dầu thành giọt, bám bụi đen; ẩm nhẹ thì chưa chắc.
• Lốp mòn lõm từng đốm do bánh nảy khỏi mặt đường.

Phuộc hỏng làm xe nhún và mất bám, còn tiếng cót két thì thường là chuyện của cao su. Với A3 đời 8P, thông báo kỹ thuật Audi cho xe 2006-2013 chỉ ra gối cao su càng dưới phía trước cọ vào cổ càng; với 8V đời 2015-2020, nguồn kêu là bạc phía sau càng dưới. Chủ xe ở diễn đàn nước ngoài còn tìm thấy bát bèo và bạc thanh cân bằng. Audi cũng có tài liệu riêng nói rằng phuộc ẩm dầu nhẹ có thể chỉ là dầu bôi trơn phớt.

Góc nhìn của AP: một chiếc A3 đã 10 đến 20 năm tuổi hiếm khi chỉ hỏng một thứ. Thay phuộc mới mà để nguyên cao su càng đã rão thì xe vẫn kêu, vẫn lỏng, và anh chị sẽ nghĩ phuộc mới không tốt. Chúng tôi muốn anh chị chi tiền theo đúng thứ tự: chỗ hỏng nặng nhất trước, phần nâng cấp sau. Một chiếc A3 được sửa đúng gốc và lắp phuộc tốt có thể chạy thêm nhiều năm, còn sửa sai thứ tự thì mỗi lần vào xưởng lại tốn thêm một khoản.

Cấu tạo và công nghệ phuộc Tein EnduraPro Plus

EnduraPro Plus không phải bộ hạ gầm: bệ lò xo dưới giống phuộc zin, lò xo và bát bèo dùng lại, xe giữ nguyên độ cao. Vỏ phuộc bền kéo khoảng 150% vỏ zin theo công bố của hãng, cấu trúc ống đôi cho hành trình dài, nghiêng về êm. Vì A3 qua mỗi đời đổi cả kích thước phuộc lẫn bát bèo, mã phuộc phải khớp đúng đời xe thì những ưu điểm này mới có ý nghĩa.

Gần cuối hành trình nén, H.B.S đẩy van vận hành xuống, cửa dầu hẹp lại để tăng lực giảm chấn; một van xả áp chặn lực tăng quá đột ngột, nên cú dội được hấp thụ thay vì dội lên khoang lái.

AP chọn giới thiệu dòng Plus cho A3 đời cũ vì chủ những chiếc xe này thường đã quen cảm giác lái của Audi, và họ cần quyền tự chỉnh lại độ chắc thay vì chấp nhận một mức cố định do người khác chọn.

Núm 16 nấc cho đổi độ cứng mềm sau khi lắp, tác động cả lực nén lẫn lực hồi; dụng cụ vặn mua riêng, có xe phải tháo phuộc mới chỉnh được. Dầu giữ độ nhớt ổn định trong dải nhiệt rộng, vỏ sơn tĩnh điện có bằng sáng chế Nhật nên ít gỉ.

Thông số kỹ thuật

Kích thước cụ thể phụ thuộc đời A3, AP tra mã theo số khung.

Ai nên chọn bản Plus, ai nên dừng lại?

Nên chọn khi A3 đã có dấu hiệu phuộc yếu và các cao su càng đã được kiểm. Bản Plus hợp với người muốn tự quyết độ cứng mềm: nấc mềm cho phố và gia đình, nấc chắc hơn cho cao tốc hoặc đường đèo.

Nên dừng lại khi xe kêu nhưng phuộc vẫn khô và còn lực, khi xe 8V có giảm chấn điện tử mà chưa kiểm cấu hình, hoặc khi chưa xác định được đời xe. Với AP, khuyên khách chờ thêm một bước kiểm tra cũng là một phần của tư vấn, không phải từ chối bán hàng.

Quy trình lắp đặt và bảo hành

Kỹ thuật viên AP lắp phuộc cho A3 theo 5 bước:

1. Tra số khung xác định 8L, 8P hay 8V: chọn đúng mã phuộc và bát bèo.
2. Chạy thử nghe vị trí kêu: tách lỗi càng, bát bèo với lỗi phuộc.
3. Nâng xe kiểm gối càng, rotuyn, thanh cân bằng: báo chi tiết hỏng trước khi tháo phuộc.
4. Lắp phuộc, giữ cao su chặn, siết lực khi xe đã hạ bánh để cao su không bị xoắn.
5. Cân chỉnh góc đặt bánh, quản đốc chạy thử lại trước khi bàn giao.

Mỗi bước tồn tại vì nó chặn một kiểu lỗi đã từng gặp; người thợ hiểu lý do thì mới không bỏ bước khi xưởng đông xe. Phuộc được Tein Việt Nam bảo hành 18 tháng; phiếu điện tử ghi riêng phần sản phẩm và phần công lắp, phần AP làm chưa đạt thì AP làm lại.

Giới hạn và lưu ý an toàn

• Phuộc mới không sửa được càng rão hay rotuyn mòn; các lỗi đó phải xử lý riêng. Chúng tôi sẽ không giấu những lỗi này để đơn phuộc trông gọn hơn.
• Chạy rà 200-300 km rồi mới đánh giá và chỉnh nấc.
• Hai bên cùng cầu để cùng nấc, tránh xe kéo lệch khi phanh.
• Xe có độ thêm hạng mục khác nên hỏi trước nơi đăng kiểm.

Câu hỏi thường gặp

A3 đời cũ chỉ một phuộc trước chảy dầu, thay riêng bên đó có ổn không?
Không nên. Hai phuộc cùng cầu đã chạy cùng số năm; thay lẻ làm lực dập hai bên lệch nhau, xe dễ lệch hướng khi phanh. AP khuyên thay theo cặp cùng cầu.

Lắp phuộc Tein lên A3 có ảnh hưởng chuyện đăng kiểm không?
Dòng EnduraPro Plus dùng lại lò xo zin, Tein công bố không đổi chiều cao gầm, kết cấu treo giữ như cũ. AP đo lại chiều cao, cân chỉnh góc đặt bánh sau lắp; xe có độ thêm hạng mục khác thì nên hỏi trước nơi đăng kiểm.

Nhãn A3 1996-2020 gồm nhiều đời, làm sao chọn đúng phuộc cho xe em?
Anh chị gửi AP số khung hoặc ảnh tem đời xe. Ba đời 8L, 8P, 8V khác nhau về phuộc và bát bèo, một số 8V còn có giảm chấn điện tử. Tra đúng mã rồi AP mới báo.

Sáng sớm trời mát, A3 đời 8P hoặc 8V kêu két két ở gầm trước, lỗi do đâu?
Thường là không. Audi có thông báo kỹ thuật cho cả đời 8P và 8V về tiếng kêu này, nguyên nhân nằm ở bạc cao su càng dưới. AP xử lý đúng chỗ kêu trước, phuộc chỉ bàn khi thật sự yếu, vì sửa đúng gốc thì tiền anh chị bỏ ra mới thấy kết quả.

Phuộc A3 hơi ẩm dầu quanh phớt, đã đến lúc phải thay chưa?
Chưa chắc. Audi giải thích lớp dầu mỏng quanh phớt có thể là dầu bôi trơn phớt. AP lau sạch, hẹn kiểm lại sau vài ngày; dầu chảy thành giọt kèm xe nhún nhiều nhịp mới là phuộc hỏng. Thà hẹn anh chị quay lại một lần còn hơn thay một cặp phuộc còn dùng được.

Anh chị có A3 đời nào cũng nên gửi AP số khung trước để kiểm đúng mã, rồi ghé một trong 4 chi nhánh để kiểm gầm. Trang này nằm trong nhóm giảm xóc thay mới cho Audi đời cũ của AP; trách nhiệm hai bên khi lắp ghi rõ trong quy định lắp đặt phụ kiện tại AP. AP Car Care sẽ nói rõ phần nào cần làm trước. Kiểm tra trước, báo giá sau là cách chúng tôi làm với mọi chiếc A3 vào xưởng, đời mới hay đời cũ.