Khuyến mãi Khuyến mãi
DANH MỤC SẢN PHẨM

Giảm Xóc Ô Tô Toyota Hilux 2009+ Profender OE 2.5 Performance

|
Thương hiệu: Profender Mã sản phẩm: APPT001069
51,250,000₫
Vị trí:

Đại lý muốn nhập hàng 0941216191 (8:00 - 18:00)

Giảm Xóc Ô Tô Toyota Hilux 2009+ Profender OE 2.5 Performance KHUYẾN MÃI - ƯU ĐÃI

  • Nhập mã CP50K giảm thêm 50K cho đơn hàng từ 1 triệu [coupon="CP50K"]
  • Giảm giá 10%-20%-30% tuỳ các hạng mục sản phẩm trong khung giờ vàng 8h-10h
  • Giao hàng miễn phí trong 24h (áp dụng khu vực nội thành)
    Giao hàng miễn phí trong 24h (áp dụng khu vực nội thành)
  • Giảm 50.000 VNĐ nếu khách hàng check-in tại cửa hàng
    Giảm 50.000 VNĐ nếu khách hàng check-in tại cửa hàng
  • Trả góp lãi suất 0% qua thẻ Visa hoặc Master Card
    Trả góp lãi suất 0% qua thẻ Visa hoặc Master Card
  • Đổi trả miễn phí trong 7 ngày
    Đổi trả miễn phí trong 7 ngày

ĐẶC ĐIỂM NỔI BẬT

Hilux sản xuất từ năm 2009 đến nay, cả đời Vigo lẫn Revo, gánh tải bằng nhíp lá ở cầu sau; Profender OE 2.5 Performance là lựa chọn hạng nặng cho những chiếc chạy việc như vậy, với 8 nấc lực dập và cụm nhôm gia công cho tải nặng. Đầu xe kê cao thêm tối đa 5 cm được khi cần lắp lốp lớn.

Nhiều chiếc Hilux ở Việt Nam chạy việc 3.000–4.000 km mỗi tháng, thùng lúc đầy vật tư lúc trống trơn. Đầy tải thì đuôi dằn, thùng rỗng thì nảy, phuộc zin nóng nhanh trên đường xấu dài.

AP chỉ đề xuất bộ này sau khi đã xem nhíp, vì với bán tải, phần lớn cảm giác cứng hay xệ nằm ở nhíp chứ không ở phuộc.

Hilux của anh chị cần phuộc hạng nặng hay chỉ cần thay mới?

Cần hạng nặng khi xe có từ 2 dấu hiệu dưới đây trong lúc vẫn chở tải thường xuyên:

  • Chạy đường xấu liên tục, về cuối hành trình xe nảy và dằn nhiều hơn lúc đầu.
  • Thùng rỗng, đuôi nảy qua gờ; đầy tải thì đuôi dập dềnh lâu mới yên.
  • Phanh trên đường gồ ghề, bánh sau có cảm giác bập bênh, mất bám.
  • Thân phuộc ướt dầu, bám bụi thành mảng quanh phớt.
  • Xe lắp nắp thùng, giá đồ nghề, đuôi thấp dần theo thời gian.

Mọi chuyện bắt đầu từ nhíp và lượng dầu trong phuộc. Nhíp gánh tải, còn phuộc dập nhịp bật của nhíp; khi thùng rỗng, nhíp cứng làm đuôi nảy, khi đầy tải, phuộc phải làm việc nhiều hơn và nóng lên. Phuộc zin ít dầu nên đi xa là hụt lực. Nếu đuôi đã thấp ngay cả lúc không tải thì nhíp đã mỏi, phuộc mới không nâng được.

AP nhìn thẳng vào thực tế: Hilux chạy việc nhẹ trong phố thì một cặp phuộc thay thế đúng chuẩn đã đủ, chưa cần đến OE 2.5 Performance. Bộ này dành cho xe làm việc nặng thật: đi công trình, chạy liên tỉnh mỗi tháng vài nghìn km, hoặc chủ xe chơi dã ngoại đường đất. Khuyên đúng mức nhu cầu, không ép lên cấu hình cao hơn, là cách AP giữ niềm tin với những khách đã đi cùng nhiều năm.

Ở AP, nguyên tắc là giải nguyên nhân gốc trước: nhíp mỏi thì xử lý nhíp, cao su quang nhíp mòn thì thay cao su, phuộc chỉ thay khi phuộc thật sự là điểm yếu. Với xe kiếm tiền mỗi ngày, AP tính bài toán thời gian nằm xưởng: một bộ phuộc bảo dưỡng được, thay phớt thay dầu là xong, có lợi hơn một bộ rẻ phải thay mới sau vài năm. Vì vậy chúng tôi luôn hỏi xe chạy bao nhiêu km mỗi tháng, chở gì, trước khi nói đến cấu hình.

Profender OE 2.5 Performance Toyota Hilux 2009+: phuộc trước lò xo đỏ, bình dầu đỏ nối ống xám

Công nghệ và chất lượng OE 2.5 Performance

OE 2.5 là dòng piston lớn nhất trong nhóm Profender AP đang bán cho Hilux. Theo hãng, phuộc có ty 18 mm, piston 60 mm, vỏ 66 mm, lắp ngược ở cả trước lẫn sau, cụm nhôm gia công cho tải nặng. Piston lớn cho lực dập mịn, ít bị dội khi nén nhanh qua ổ gà.

Nhà phân phối cho biết vỏ nhôm hợp kim, ty mạ crom cứng, dầu cao cấp từ Đức, mỗi phuộc có bình dầu phụ để tản nhiệt và chỉnh 8 nấc cứng mềm. Hãng công bố dòng này bảo dưỡng được, thay dầu và phớt để dùng khoảng 5–7 năm, hợp xe chạy nhiều km.

Thông số kỹ thuật

Đây là bộ nâng cấp hạng nặng cho Hilux nhíp sau, không phải phuộc thay thế zin.

Thương hiệu, dòngProfender OE 2.5 Performance, sản xuất tại Thái Lan
Xe tương thíchToyota Hilux từ 2009 đến nay (theo poster hãng); AP tra mã theo đời Vigo hay Revo trước khi đặt
Cấu hình theo ảnh hãngPhuộc trước có lò xo và bình dầu phụ rời; phuộc sau có bình dầu phụ gắn thân, làm việc cùng nhíp zin
Kích thướcTy 18 mm, piston 60 mm, vỏ 66 mm, lắp ngược
Chỉnh lực8 nấc cứng/mềm
Chỉnh chiều caoPhuộc trước 2,5–5 cm (nhà phân phối); đuôi xe giữ theo nhíp
Phụ kiện, công việc phát sinhNâng đầu thì cân chỉnh góc đặt bánh; muốn đuôi cao tương ứng phải xử lý nhíp hoặc thêm lá; cao su quang nhíp mòn thì thay kèm
Bảo hành12 tháng hoặc 20.000 km theo hãng

Profender OE 2.5 Performance Toyota Hilux 2009+: phuộc sau lắp ngược, bình dầu đỏ nối ống đen dài

Hilux nào nên lắp, ai chưa cần?

Nên lắp khi Hilux chạy công trình, liên tỉnh nhiều km mỗi tháng hoặc hay đi đường đất, và chủ xe muốn phuộc giữ lực ổn định suốt hành trình dài.

Chưa cần khi xe chủ yếu chạy phố, chở nhẹ; khi đuôi đã xệ do nhíp mỏi; hoặc khi chỉ cần một cặp phuộc thay thế để xe hết dập dềnh. Muốn đầu và đuôi cùng có chỉnh chiều cao đồng bộ thì dòng Queen Series là hướng khác để so.

Quy trình lắp đặt và bảo hành tại AP

Lắp OE 2.5 Performance cho Hilux đi theo 5 bước:

  1. Chạy thử có tải và không tải, nâng gầm kiểm tra nhíp, quang nhíp, cao su: xác định phần nào gây nảy hay xệ.
  2. Tra mã theo đời xe, đo chiều cao hai đầu: Vigo và Revo khác khung, phải đúng mã.
  3. Lắp phuộc và bình dầu phụ, đi ống tránh nhiệt; siết bạc khi xe đã hạ xuống đất.
  4. Chỉnh chiều cao đầu xe theo mức đã thống nhất, cân chỉnh góc đặt bánh.
  5. Chạy thử có tải, chỉnh nấc; quản đốc kiểm rò dầu, độ cân hai bên trước khi cố vấn bàn giao.

Làm đúng trước khi làm nhanh, vì một chiếc bán tải chạy tải nặng mà bánh sau mất bám khi phanh là rủi ro cho cả người đi đường. Bảo hành 12 tháng hoặc 20.000 km theo hãng, phiếu điện tử tách phần sản phẩm và phần công lắp. Xe chạy công việc cần biết trước khi nào phải bảo dưỡng, nên AP ghi lịch sử phuộc theo xe và nhắc kiểm tra ở các lần ghé sau.

Profender OE 2.5 Performance Toyota Hilux 2009+: phuộc trước nhìn thẳng, lò xo đỏ, bình dầu dựng đứng

Giới hạn và lưu ý an toàn

Phuộc hạng nặng giúp xe giữ lực khi làm việc nặng, không làm tăng tải trọng cho phép của Hilux. Bán tải chở đúng tải và được kiểm định kỳ thì bộ phuộc mới phát huy hết tuổi thọ; phần đó chủ xe và AP cùng giữ.

  • Không chở quá tải trọng ghi trên giấy đăng kiểm; phuộc không bù được nhíp quá tải.
  • Thùng rỗng nên để nấc mềm hơn, đầy tải mới tăng nấc; để cứng khi chạy không làm bánh sau dễ nảy.
  • Nâng đầu xe làm thay đổi đèn chiếu xa; chỉnh lại đèn sau khi lắp.
  • Thấy ống dầu cọ vào khung hoặc thân phuộc ướt dầu, đưa xe đến AP ngay.

Câu hỏi thường gặp

Hilux hỏng một phuộc sau, có thể thay lẻ một cây OE 2.5 không?
Không nên. Hai bên cùng cầu phải cùng loại và cùng lực; một cây hạng nặng đi với một cây zin làm bánh sau bám không đều khi phanh. Tối thiểu thay theo cặp từng cầu.

Hilux lắp OE 2.5 Performance và nâng đầu có bị làm khó khi đăng kiểm không?
Giữ chiều cao gần nguyên bản thì thường không bị xem là đổi đặc tính xe. Nâng vượt mức nguyên bản có nguy cơ bị từ chối, nên AP tư vấn mức nâng vừa phải, không cam kết tuyệt đối, và khuyên hỏi đơn vị đăng kiểm nếu xe còn độ thêm hạng mục khác.

Chạy không tải, đuôi Hilux dằn từng nhịp qua gờ; bộ OE 2.5 cải thiện được tới đâu?
Đỡ rõ nhịp nảy vì phuộc dập nhanh hơn, nhất là khi để nấc mềm lúc chạy không. Nhưng nhíp Hilux làm để chở hàng nên thùng rỗng vẫn cứng hơn xe gầm thấp; đó là tính chất của xe.

Đuôi Hilux thấp dần từ khi gắn nắp thùng, có phải lỗi phuộc?
Không. Đuôi xệ là nhíp đã bị ép phẳng; cần xử lý nhíp hoặc thêm lá, phuộc chỉ giúp kiểm soát nhún. AP đo chiều cao hai đầu rồi tư vấn đúng phần cần làm.

Poster ghi Hilux từ 2009, vậy đời Vigo và đời Revo dùng cùng mã OE 2.5 chứ?
Poster hãng ghi dùng cho Hilux từ 2009 đến nay, nhưng Vigo và Revo là hai thế hệ khung khác nhau. AP tra mã theo đời và số khung trước khi đặt để không lắp nhầm.

Hilux của anh chị đang chạy việc gì mỗi tuần, ghé một trong 4 chi nhánh AP để kiểm tra gầm và tính cấu hình. Có thể so thêm trong nhóm phuộc bán tải chạy công trình và dã ngoại, hoặc xem Queen Series cho Hilux nếu muốn chỉnh chiều cao đồng bộ hơn. Mọi đề xuất của AP Car Care cho Hilux đều kèm số đo chiều cao hai đầu xe để anh chị tự kiểm chứng.

Johnny Lộc Nguyễn

Kỹ sư Ô tô

Johnny Lộc Nguyễn

Đã kiểm duyệt nội dung Đã kiểm duyệt nội dung bởi Kỹ sư Ô tô - Johnny Lộc Nguyễn

Nhà sáng lập, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành AP Car Care – chuỗi trung tâm chăm sóc, phụ kiện và âm thanh xe hơi cao cấp tại Việt Nam. Tốt nghiệp ngành Kỹ thuật Ô tô tại Đại học Bách Khoa TP.HCM (2006–2011), cùng gần 20 năm kinh nghiệm thực tiễn, anh sở hữu kiến thức chuyên môn vững chắc và tư duy dịch vụ hiện đại. Với tầm nhìn chiến lược và đam mê không ngừng đổi mới, anh hướng tới việc mang đến những trải nghiệm đẳng cấp, khác biệt và toàn diện cho khách hàng.

ĐÁNH GIÁ SẢN PHẨM

Khách hàng nhận xét

BÌNH LUẬN, HỎI ĐÁP

SẢN PHẨM CÙNG PHÂN KHÚC

SẢN PHẨM ĐÃ XEM