Giảm Xóc Ô Tô Nissan Navara 2015+ Profender PAG 4 Chế Độ

Navara 2015 trở đi chạy không tải êm hơn đa số bán tải nhờ dùng lò xo trụ cho trục sau, nhưng cũng vì thế mà xe dễ lắc, dễ xệ khi có hàng. Với người lái Navara chủ yếu trong phố, thỉnh thoảng mới chất đồ, bộ PAG là bước nâng cấp vừa tầm: kết cấu twin tube có khí nitơ, núm vặn bốn vị trí, cần 18 mm, cho kê cao thêm tối đa 2 cm.

Ở Úc, chính Nissan đã phải ra bản Series II với lò xo sau cứng hơn và phuộc mới sau khi Navara NP300 bị chê xệ đuôi, chạm hết hành trình khi chở gần tải. Bản Series II chở chưa tới nửa tải vẫn còn xệ đuôi khá nhiều theo đánh giá thực tế, cho thấy cầu sau lò xo trụ của Navara cần một bộ phuộc đủ lực khi tải thay đổi.

Quan điểm của AP: Navara đi phố không cần bộ phuộc cấp off-road, nhưng cần một bộ có thể tăng lực dập vào hôm chở nặng. PAG đáp ứng đúng nhu cầu đó, và chúng tôi chỉ đề xuất lên dòng cao hơn khi anh chị thật sự đi đường dài, đổ đèo hay chở nặng thường xuyên.

Navara đi phố có cần phuộc chỉnh nấc?

Cần khi Navara thỉnh thoảng phải chở hàng hoặc chở đủ người đi xa, và phuộc zin đã có từ 2 dấu hiệu sau:

• Chạy không thì êm, nhưng chất đồ lên là thân xe lắc ngang khi chuyển làn.
• Qua gờ lúc đủ tải, đuôi nhún sâu và dập dềnh nhiều nhịp.
• Phanh gấp đầu chúi mạnh, hành khách bị đẩy về trước.
• Phuộc ướt dầu, cao su chụp bụi nứt.
• Tiếng cộc ở cầu sau khi qua ổ gà lúc xe nặng.

Điểm yếu đến từ lựa chọn của Nissan: lò xo trụ sau của Navara mềm để ưu tiên êm khi không tải, nên lúc có hàng nó nén sâu và dao động lớn. Phuộc zin chỉ có một mức lực dập, chỉnh cho xe không tải; khi tải tăng hoặc phuộc đã yếu, nó không ghìm nổi lò xo, đuôi lắc và chạm hết hành trình.

Xệ đuôi khi chở là việc của lò xo, PAG không làm xe hết xệ. AP đo chiều cao hai đầu xe và kiểm tra lò xo trước khi tư vấn, vì nói thẳng giới hạn của sản phẩm ngay từ đầu là cách chúng tôi giữ lời hứa với khách.

AP hay giải thích với chủ Navara bằng một hình ảnh đơn giản: lò xo là đôi chân gánh tải, phuộc là đầu gối giữ cho bước đi không loạng choạng. PAG làm tốt phần đầu gối, còn chân yếu thì phải chữa ở chân, và chúng tôi sẽ nói rõ xe của anh chị đang yếu ở đâu.

Cấu tạo và chất lượng phuộc PAG 4 chế độ

PAG là phuộc hai ống (twin tube) nạp khí nitơ áp suất thấp, vỏ ngoài hai lớp. Catalogue Profender ghi cần 18 mm, piston 35 mm, vỏ 57 mm; nhà phân phối ghi piston cỡ lớn phủ Teflon, ty mạ crom cứng.

Vỏ thân nhôm hợp kim 6061 sơn tĩnh điện, chụp bụi silicon. Núm 4 nấc ở đầu dưới phuộc chỉnh tay, không cần tháo. Bộ dùng lại lò xo trụ zin cả trước lẫn sau; chiều cao chỉnh nhẹ 1–2 cm theo nhà phân phối.

Thông số kỹ thuật

Navara nào chưa nên chọn PAG?

Navara chở gần đủ tải hằng ngày hay đổ đèo dài nên xem dòng đơn ống có bình dầu phụ. Phuộc hai ống nóng nhanh hơn khi làm việc liên tục. Navara có phuộc zin còn tốt và hầu như không chở gì thì chưa cần thay.

Navara đuôi xệ rõ khi không tải là dấu hiệu lò xo đã mỏi, cần xử lý lò xo trước. AP không bán phuộc để chữa một bệnh của lò xo, vì như vậy anh chị trả tiền mà xe vẫn xệ. Tư vấn đúng nhu cầu và rủi ro trước khi làm là cách AP làm nghề.

Quy trình lắp đặt và bảo hành tại AP

Lắp PAG cho Navara tại AP gồm 5 bước:

1. Chạy thử cùng anh chị, có tải nếu được: thấy rõ xe lắc lúc nào.
2. Đo chiều cao hai đầu, nâng xe kiểm tra lò xo sau, cao su hạn chế hành trình, rotuyn: loại trừ lỗi không do phuộc.
3. Lắp PAG vào vị trí zin, kiểm tra tai bắt.
4. Hạ xe xuống đất rồi mới siết lực: bạc cao su không bị xoắn.
5. Chọn nấc khởi đầu, chạy thử; quản đốc kiểm tra trước khi cố vấn bàn giao.

Kỹ thuật viên AP phải hiểu bước đo chiều cao để làm gì: đó là mốc để biết sau này đuôi xệ do lò xo mỏi hay do tải, không để anh chị nghi oan cho phuộc. PAG bảo hành 12 tháng hoặc 20.000 km theo hãng; phiếu điện tử tách phần sản phẩm và phần công lắp, phần AP làm chưa đạt thì AP xử lý lại.

Giới hạn và lưu ý an toàn

PAG giúp Navara bớt lắc khi có hàng, không tăng tải trọng cho phép:

• Không chở quá tải trên giấy đăng kiểm; lò xo trụ quá tải vẫn chạm hết hành trình.
• Hai bên cùng trục cùng nấc.
• Rà khoảng 200–300 km rồi mới tinh chỉnh.
• Nghe tiếng cộc ở đuôi lúc đầy tải thì giảm tải, tăng nấc và đưa xe đến kiểm tra lò xo.

AP lưu chiều cao xe và nấc chỉnh theo từng chiếc Navara, để lần sau anh chị ghé kỹ thuật viên so lại và báo sớm khi lò xo bắt đầu mỏi.

Câu hỏi thường gặp

Navara chỉ lắc ở đuôi, đổi PAG cho trục sau thôi có đủ?
Được, miễn thay đủ cặp cùng trục. Cặp trước còn tốt thì AP giữ lại; thay đủ bốn cây chỉ khi cả hai cầu đều yếu.

Navara thay PAG có cần làm thủ tục cải tạo không?
PAG không đổi kết cấu, chỉ nâng 1–2 cm, giữ chiều cao gần nguyên bản thì thường không phải trở ngại. AP tư vấn mức chỉnh; nếu xe còn hạng mục độ khác, anh chị nên hỏi đơn vị đăng kiểm trước.

Thùng Navara chất đồ là đuôi thụt thấp, PAG có giữ đuôi lên được?
Không. Xệ đuôi do lò xo trụ sau mềm hoặc đã mỏi; PAG chỉ giúp đuôi bớt lắc và đầm nhanh hơn. Số đo chiều cao đuôi xe sẽ cho biết lò xo còn khỏe không, AP xem số đó trước khi bàn đến phuộc.

Navara chạy không tải êm, chở hàng lại lắc, chỉnh nấc thế nào?
Ngày chạy không để nấc mềm cho giữ được cái êm vốn có; ngày chở hàng tăng hai ba nấc để ghìm lò xo. Hai bên cùng trục luôn để cùng nấc.

Navara 2021 trở đi có dùng được PAG này không?
Poster hãng ghi Navara từ 2015 đến nay; mã có thể khác theo đời và bản. AP tra đúng xe trước khi đặt hàng.

Navara đang có dấu hiệu nào ở trên thì anh chị ghé một trong 4 chi nhánh để đo chiều cao và kiểm tra lò xo trước. AP có đủ các mẫu giảm xóc xe hơi theo nhu cầu; nếu chỉ cần khôi phục độ êm zin ở cầu trước, có thể xem phuộc trước PNK cho Navara. Navara đang cần lò xo, phuộc hay cả hai, đội kỹ thuật AP Car Care sẽ cho anh chị xem số đo trước khi bàn đến tiền.