Giảm Xóc Ô Tô Mitsubishi Xforce 2023+ Profender FitZ

Mitsubishi Xforce về Việt Nam từ tháng 1/2024, gầm cao 222 mm, phuộc sau zin được nhà sản xuất làm cỡ lớn cho đường xấu, nên đa số xe hiện còn mới và phuộc còn khoẻ. Bộ Profender FitZ cho Xforce (poster ghi đời 2023 trở đi) theo nhà phân phối có 16 nấc chỉnh, lò xo đi kèm và chỉnh độ cao đến 2,5 cm, lắp không cần độ chế.

Ít ai than phuộc Xforce hỏng; điều được nhắc nhiều hơn là cảm giác. Một số bài đánh giá trong nước thấy treo Xforce thiên cứng, qua rãnh chưa thật êm, và người ngồi sau chịu nhiều hơn người lái. Với một chiếc crossover gia đình, đó chính là chỗ người ngồi sau cảm nhận rõ.

AP nói thẳng: một chiếc Xforce mới vài vạn km, phuộc zin còn tốt thì chưa cần thay. FitZ chỉ đáng cân nhắc khi anh chị thật sự muốn đổi cảm giác lái, chọn mềm hơn cho hàng ghế sau hoặc chắc hơn khi chạy đường dài, và chấp nhận đây là nâng cấp chứ không phải sửa lỗi. Chúng tôi không bán một bộ phuộc cho một chiếc xe chưa có vấn đề chỉ vì xe đang mới.

Xforce của anh chị có cần tới FitZ không?

Chưa cần nếu phuộc zin còn khô và anh chị hài lòng; nên cân nhắc khi có một trong các nhu cầu dưới đây:

• Người ngồi sau thấy xóc khi qua rãnh, gờ nhỏ liên tục.
• Muốn xe chắc hơn khi chạy cao tốc đầy người, ít bồng sau mối nối.
• Thường đi đường quê, đường xấu và muốn chỉnh độ cứng theo từng chuyến.
• Xe đã chạy nhiều, phuộc zin bắt đầu rỉ dầu hoặc dập kém.
• Muốn chỉnh lại dáng xe trong giới hạn an toàn.

Xforce dùng treo trước MacPherson và treo sau dầm xoắn; phuộc sau zin đã được làm đường kính lớn cho đường xấu, nên cảm giác cứng một phần là chủ ý của nhà sản xuất. Các chế độ lái Gravel hay Mud là logic của hệ dẫn động, kiểm soát lực kéo, không thay đổi phuộc; muốn đổi cảm giác treo thì phải đổi phuộc.

Quan điểm của AP: hiểu đúng xe trước, rồi mới nâng cấp. Nếu cảm giác xóc của anh chị đến từ áp suất lốp quá cao hay lốp mâm lớn, chỉnh lốp trước đã là một thay đổi đáng kể mà gần như không tốn tiền, và kỹ thuật viên AP sẽ thử điều đó trước khi bàn tới phuộc.

Bộ FitZ cho Xforce theo nhà phân phối gồm:

Vì danh mục hãng chưa có trang riêng cho Xforce, AP chỉ nhận đặt sau khi nhà phân phối xác nhận mã và kích thước, để anh chị không phải chờ một bộ lắp không vừa.

Cấu tạo và chất lượng dòng FitZ

FitZ là dòng phuộc một ống hãng Profender làm riêng cho xe con. Trên các xe hãng đã công bố như Xpander, CR-V, Civic, FitZ dùng vỏ 2 inch (52 mm) với piston 46 mm cả trước và sau, dầu thủy lực nhập từ Đức, 16 nấc chỉnh.

• Một ống cho piston lớn hơn ống đôi cùng cỡ vỏ, phản ứng nhanh và mát hơn khi chạy lâu.
• Nấc 1 mềm nhất; hãng khuyên nấc 8 cho tốc độ dưới 120 km/h.
• Hãng thiết kế phuộc và lò xo như một cặp, bán theo bộ.
• Nhà phân phối ghi vật liệu chịu lực, sơn tĩnh điện chống ăn mòn.

Hãng ghi chiều cao các bộ FitZ theo dải STD–LOAD (từ zin xuống mức hạ), còn nhà phân phối ghi chỉnh cao đến 2,5 cm. Với Xforce, AP đo xe và giữ gần chiều cao zin cho đến khi có xác nhận rõ.

Thông số kỹ thuật

FitZ cho Xforce là bộ nâng cấp trọn gói, lắp vào vị trí zin.

Ai nên lắp FitZ cho Xforce?

Hợp với chủ Xforce chạy nhiều, hay chở gia đình đường dài, muốn hàng ghế sau êm hơn hoặc xe chắc hơn và muốn tự chọn nấc. Chưa hợp với xe mới chạy ít, phuộc còn tốt, hoặc khi anh chị chưa thử chỉnh lốp. Tư vấn đúng nhu cầu trước khi bán là chuẩn AP giữ với mọi khách; với một chiếc xe mới, lời khuyên đúng nhiều khi là chờ thêm.

Quy trình lắp đặt và bảo hành tại AP

Lắp FitZ cho Xforce gồm 6 bước:

1. Chạy thử cùng anh chị, có người ngồi sau nếu được: hiểu đúng cảm giác cần đổi.
2. Kiểm áp suất lốp, cỡ lốp và bát bèo: loại trừ nguyên nhân rẻ hơn trước.
3. Xác nhận mã với nhà phân phối trước khi đặt hàng.
4. Tháo cụm trước bằng dụng cụ ép lò xo chuyên dụng, lắp phuộc và lò xo FitZ.
5. Siết bu lông khi xe đã đứng trên mặt đất, cân chỉnh góc đặt bánh.
6. Đặt nấc 8, chạy thử rồi chỉnh; quản đốc kiểm trước khi cố vấn bàn giao.

Xe còn bảo hành hãng thì AP nói rõ trước: phần phuộc thay ngoài sẽ do AP và nhà phân phối chịu trách nhiệm, anh chị nên hỏi đại lý về chính sách bảo hành xe trước khi quyết. Bảo hành theo hãng 12 tháng hoặc 20.000 km, tùy điều kiện nào đến trước. Xforce còn mới nên AP chụp ảnh từng vị trí trước và sau khi lắp, lưu vào hồ sơ để anh chị có bằng chứng nếu sau này cần làm việc với đại lý.

Giới hạn và lưu ý an toàn

FitZ thay đổi cảm giác treo, không tăng tải trọng và không làm gầm xe cao hơn khả năng thiết kế.

• Hai bên cùng cầu luôn cùng nấc, cùng chiều cao.
• Không chở quá tải ghi trên giấy đăng kiểm.
• Đổi chiều cao thì cân chỉnh góc đặt bánh và kiểm đèn pha.
• Chạy rà 200–300 km đầu rồi mới tinh chỉnh.

Câu hỏi thường gặp

Một phuộc zin của Xforce có vấn đề khi xe mới vài vạn km, nên xử lý thế nào?
Không bắt buộc. Thay cặp phuộc zin cùng cầu là đủ an toàn; FitZ là bộ nâng cấp bán nguyên bộ, chỉ đáng làm khi muốn đổi cả cảm giác lái.

Xforce đổi sang bộ FitZ nhưng giữ dáng zin, kiểm định định kỳ có gì cần lưu ý?
Giữ chiều cao gần nguyên bản thì thường không bị xem là đổi đặc tính xe; chỉnh vượt mức có nguy cơ bị từ chối. Xforce đã gầm cao sẵn, nên AP gần như không đụng tới chiều cao, chỉ đổi độ cứng, và không thay trạm kiểm định đưa ra lời hứa nào.

Xforce bật chế độ Gravel, Mud có làm phuộc cứng hơn không?
Không. Các chế độ này điều chỉnh dẫn động và kiểm soát lực kéo; phuộc vẫn giữ nguyên đặc tính. Muốn đổi độ cứng thì cần phuộc chỉnh nấc.

Xforce gầm 222 mm đi đường ngập, đường quê có cần nâng thêm?
Thường không cần. Gầm zin đã cao trong phân khúc; nâng thêm làm đổi góc bánh mà lợi ích không lớn. AP khuyên giữ gần chiều cao zin.

Người ngồi sau Xforce than xóc, nên bắt đầu từ đâu?
Từ áp suất lốp và cỡ lốp, rồi mới tới phuộc. Nếu phuộc zin còn tốt mà vẫn muốn êm hơn, FitZ ở nấc mềm là lựa chọn, và AP sẽ chỉnh cùng anh chị sau một tuần chạy thật.

Xforce của anh chị cần đổi cảm giác hay chỉ cần chỉnh lốp, ghé một trong 4 chi nhánh (3 ở TP.HCM, 1 ở Bắc Ninh) để kỹ thuật viên chạy thử. Nhóm phuộc nâng cấp cho crossover gầm cao có thêm lựa chọn, và đội AP Car Care sẽ nói thẳng nếu xe chưa cần.