Giảm Xóc Ô Tô Mitsubishi Pajero 2015+ Profender Queen + Monotube 2.0

Chuyến đi xa của Pajero Sport đời 2015 trở về sau thường gồm cao tốc, đèo và vài đoạn đường đất; combo Profender cho xe này đặt cụm Queen Series 16 nấc có ụ ren nâng đầu ở phía trước, Monotube 2.0 8 nấc ở phía sau. Nhà phân phối ghi khoảng kê cao 2,5–5 cm.

Khi xe thêm lốp địa hình cỡ lớn hoặc giá nóc, đầu chúi xuống còn đuôi dằn mỗi lần chở đủ 7 người, và phuộc zin không theo kịp nữa.

AP chỉ gợi ý combo này khi chủ xe cần cả hai thứ: chỉnh được tư thế đầu xe và giữ được lực phuộc sau trên những chuyến dài.

Pajero Sport nào cần combo trước Queen, sau Monotube?

Cần khi xe có nhu cầu chỉnh tư thế và hay chạy dài. Theo AP, nâng gầm chỉ nên là hệ quả của một nhu cầu thật như lắp lốp lớn hay gắn thêm đồ, không nên là mục tiêu tự thân, vì mỗi centimet cao thêm đều đổi lấy một chút ổn định. Các dấu hiệu thường gặp:

• Lắp lốp địa hình lớn hơn zin, đánh lái hết cỡ nghe lốp cạ.
• Gắn cản trước hoặc giá nóc, đầu xe thấp xuống, nhìn mất cân đối.
• Chở đủ 7 người lên đèo, đuôi nhún sâu và dằn qua gờ.
• Chạy cao tốc lâu, càng về cuối chặng xe càng bồng bềnh.
• Phuộc zin đã rỉ dầu hoặc mất lực sau nhiều năm.

Nhu cầu này sinh ra từ khác biệt giữa hai cầu của Pajero Sport. Cầu trước tay đòn kép với lò xo trụ ôm phuộc, muốn đổi tư thế đầu xe phải đổi cả cụm. Cầu sau là cầu liền ba liên kết với lò xo trụ tách riêng, phuộc không gánh tải nhưng phải hãm khối cầu nặng cùng hành lý. Nếu đuôi đã thấp ngay cả khi không tải thì lò xo sau đã mỏi, phuộc không nâng được.

Pajero Sport giữ nguyên chiều cao zin thì phần phuộc trước liền lò xo của combo gần như không được dùng tới, và AP luôn nói rõ điểm này. Khi đó bộ Monotube 2.0 thuần cho cảm giác gần tương đương ở phần lớn hành trình, và anh chị giữ lại được khoản chênh lệch. Combo chỉ thật sự đáng tiền khi xe lắp lốp lớn, gắn đồ ở đầu xe, hoặc chủ xe muốn chỉnh kỹ độ đầm phía trước bằng 16 nấc.

Tư vấn đúng nhu cầu trước khi bán, kể cả khi điều đó làm đơn hàng nhỏ đi, là cách AP giữ khách nhiều năm. Với chiếc xe của gia đình, độ ổn định khi phanh gấp được AP đặt lên trên dáng cao ngoạn mục.

Cấu tạo và chất lượng combo Queen Series + Monotube 2.0

Theo hãng, cả hai dòng dùng ty 16 mm, piston 46 mm, vỏ 52 mm. Cụm Queen phía trước liền lò xo, ụ ren chỉnh cao, bình dầu đặt bên trong thân, 16 nấc lực dập. Monotube 2.0 phía sau có bình dầu phụ gắn sát thân, 8 nấc, giữ lực ổn định khi phuộc nóng.

Nhà phân phối ghi vỏ bằng nhôm hợp kim 6061 sơn tĩnh điện, piston và ty mạ crom cứng, chụp bụi silicon, lắp theo vị trí zin không cần độ chế. Hãng công bố hai dòng này bảo dưỡng được, thay dầu và phớt để dùng khoảng 5–7 năm.

Thông số kỹ thuật

Đây là combo nâng cấp có chỉnh cao đầu xe, không phải phuộc thay thế zin.

Ai nên chọn, ai chưa cần combo này?

Nên chọn khi Pajero Sport có lốp lớn, đồ gắn thêm ở đầu xe, hoặc thường chở đủ người đi đường dài và muốn chỉnh riêng độ đầm từng đầu xe.

Chưa cần khi xe giữ chiều cao zin và chủ yếu chạy phố; khi đó Monotube 2.0 hoặc P.A.G hợp hơn. Muốn phuộc sau cũng là Queen Series thì có bộ Queen riêng cho Pajero Sport để so.

Quy trình lắp đặt và bảo hành tại AP

Lắp combo cho Pajero Sport gồm 5 bước:

1. Đo chiều cao bốn góc, khoảng hở bánh với lốp đang dùng: biết cần nâng bao nhiêu là đủ.
2. Kiểm lò xo sau, bạc liên kết cầu sau, rotuyn: chi tiết mòn xử lý trước để xe mới không kêu.
3. Lắp cụm Queen phía trước và Monotube phía sau, siết bạc khi xe đã hạ xuống đất.
4. Vặn ụ lò xo tới mức đã thống nhất, cân chỉnh góc đặt bánh, kiểm khoảng hở khi đánh lái hết.
5. Chạy thử có tải, chỉnh nấc từng đầu; quản đốc kiểm chiều cao hai bên, rò dầu rồi cố vấn mới bàn giao.

Ở AP, mỗi lần đổi chiều cao đều đi kèm cân chỉnh góc đặt bánh, vì một chiếc SUV 7 chỗ ăn lốp lệch hay kéo lái là rủi ro cho cả gia đình trên xe. AP không giao xe khi chưa chạy thử có tải, vì tư thế lúc chở đủ người mới là tư thế thật của xe. Bảo hành 12 tháng hoặc 20.000 km theo hãng. Mức nâng và nấc trước sau lúc bàn giao được ghi vào hồ sơ xe, nên lần sau ghé bất kỳ chi nhánh nào kỹ thuật viên cũng biết xe đang ở đâu.

Giới hạn và lưu ý an toàn

Combo giúp xe đầm và giữ tư thế khi chở đồ, không làm tăng tải trọng cho phép. Một bộ treo nâng cấp vẫn cần người lái hiểu xe đã cao hơn; AP sẽ nhắc kỹ điều này khi giao xe.

• Nâng gầm làm trọng tâm cao hơn; vượt xe và vào cua lạ cần giảm tốc.
• Hai bên cùng cầu luôn cùng nấc, cùng chiều cao; lệch làm xe kéo lái khi phanh.
• Nâng xong chỉnh góc đèn pha để không chói xe ngược chiều.
• Không chở quá tải trọng ghi trên giấy đăng kiểm, kể cả đồ trên giá nóc.

Câu hỏi thường gặp

Pajero Sport có thể lắp combo này lệch bên, một bên mới một bên cũ không?
Không. Mỗi cầu phải thay theo cặp, hai bên cùng chiều cao và cùng nấc; lệch bên làm xe kéo lái khi phanh và nghiêng không đều khi vào cua.

Pajero Sport nâng đầu bằng combo Queen + Monotube có qua kiểm định dễ không?
Giữ gần chiều cao nguyên bản thì thường không bị xem là đổi đặc tính xe. Nâng vượt mức nguyên bản có nguy cơ bị từ chối, nên AP tư vấn mức nâng vừa phải, không hứa chắc chắn, và khuyên hỏi trước đơn vị đăng kiểm khi xe có thêm lốp lớn hay cản thép.

Lắp lốp AT cỡ lớn cho Pajero Sport, combo này nâng được bao nhiêu?
Nhà phân phối ghi khoảng chỉnh 2,5–5 cm ở đầu xe; danh mục hãng tại Thái ghi phuộc trước cho dòng Pajero đến 35 mm. Con số cụ thể chỉ có sau khi AP Car Care đo khoảng hở bánh trên chính chiếc xe của anh chị.

Với Pajero Sport, combo này khác bộ Monotube 2.0 thuần ở đâu?
Khác ở cầu trước: combo dùng cụm Queen liền lò xo, chỉnh cao bằng ụ ren và có 16 nấc thay vì 8. Cầu sau hai bộ giống nhau, đều là Monotube 2.0 bình dầu phụ.

Nấc phía trước và phía sau Pajero Sport có nên để bằng nhau không?
Không cần bằng con số, vì phía trước có 16 nấc còn phía sau 8 nấc. Thường chỉnh sao cho đầu và đuôi hồi cân bằng cùng nhịp sau gờ; AP chạy thử để chốt.

Pajero Sport của anh chị đang chở gì và đi đường nào, ghé một trong 4 chi nhánh AP để kỹ thuật viên đo xe. Có thể so thêm giảm xóc chỉnh cao và chỉnh lực cho SUV 7 chỗ, hoặc bộ Monotube 2.0 thuần cho Pajero Sport nếu xe giữ chiều cao zin.