Giảm Xóc Ô Tô Mitsubishi Pajero 2015+ Profender Monotube 2.0

Pajero Sport đời 2015 trở về sau treo đuôi bằng cầu liền ba liên kết và lò xo trụ; Profender Monotube 2.0 dành riêng cấu hình này có 8 mức lực dập cùng bình chứa dầu tách rời. Cây trước cho đẩy cao thêm chừng 35 mm theo danh mục hãng.

Chở đủ 7 người lên đèo thì đuôi nhún sâu, vượt trên cao tốc thì thân chao như muốn ngả: hai than phiền này lặp lại rất nhiều ở Pajero Sport. Trọng tâm cao cộng giảm chấn nguyên bản đã mòn phớt là thủ phạm thường gặp.

AP không vội chọn loại phuộc, mà tìm cho ra thứ đang làm xe chao. Với một chiếc SUV đưa cả nhà đi xa, thứ tự ưu tiên của AP là bánh bám đường trước, độ đầm sau, sự thể thao cuối cùng.

Dấu hiệu Pajero Sport cần phuộc mới hoặc phuộc đầm hơn

Nên kiểm tra khi xe có từ 2 dấu hiệu dưới đây, rồi mới quyết thay hay nâng cấp:

• Chở đủ người và hành lý, đuôi nhún sâu qua gờ, đôi khi nghe tiếng cộc ở cầu sau.
• Vượt xe hoặc ôm cua ở tốc độ cao, thân xe chao rồi mới đứng lại.
• Thân phuộc sau ướt dầu, bám bụi thành mảng quanh phớt.
• Đi đường xấu lâu, càng về sau xe càng nảy nhiều nhịp.
• Hàng ghế thứ ba dễ say xe hơn hẳn hàng ghế đầu trên cùng một quãng đường.

Gốc của những dấu hiệu này là cách treo. Cầu sau liền nặng, khi dao động sẽ kéo theo cả thân xe; muốn nó đứng lại nhanh thì phuộc phải đủ lực dập. Phuộc zin xuống cấp từ phớt: phớt mòn thì dầu rỉ ra, lực dập giảm dần mà chủ xe khó nhận ra vì xảy ra từ từ. Riêng tiếng cộc có thể đến từ cao su ụ chặn hay bạc liên kết cầu sau; thay phuộc không xử lý được các chi tiết đó.

Cách nhìn của AP là giải đúng nguyên nhân gốc: tập trung vào 20% chi tiết gây ra 80% cảm giác khó chịu thì tiền mới ra kết quả. Nếu phuộc sau của xe anh chị chỉ rỉ dầu nhẹ ở một bên và xe ít đi xa, thay một cặp phuộc thường đã giải quyết được; AP sẽ nói thẳng như vậy thay vì đề xuất bộ chỉnh nấc. AP chọn mất một đơn hàng lớn còn hơn bán thứ vượt quá nhu cầu thật của xe.

Ngược lại, xe hay chở đủ người đi đèo thì bình dầu phụ và 8 nấc là đáng tiền, vì đó đúng là tình huống phuộc zin hụt lực. Phuộc chỉnh nấc chỉ có giá trị khi chủ xe hiểu nên vặn lúc nào, nên AP hướng dẫn tận xe: chạy phố một người để mềm, chở đủ người đi đèo thì tăng vài nấc.

Công nghệ và chất lượng Profender Monotube 2.0

Sản xuất tại Thái Lan, Monotube 2.0 dùng một ống thân duy nhất, dầu và piston làm việc trực tiếp với vỏ nên tản nhiệt nhanh. Theo hãng, kích thước là ty 16 mm, piston 46 mm, vỏ 52 mm; bình dầu phụ nối ống bọc thép tăng lượng dầu, giữ lực ổn định trên đèo dài.

Nhà phân phối chính hãng ghi vỏ bằng nhôm hợp kim, ty mạ crom cứng, phủ sơn tĩnh điện. Hãng công bố dòng này tháo bảo dưỡng được, thay dầu và phớt để dùng khoảng 5–7 năm, phù hợp chủ xe giữ xe lâu.

Thông số kỹ thuật

Đây là bộ nâng cấp chỉnh lực dành cho Pajero Sport, không phải phuộc thay thế zin.

Pajero Sport nào hợp, khi nào chưa nên lắp?

Hợp với Pajero Sport hay chở đủ 7 chỗ đi xa, đi đèo hoặc đường đất và muốn đổi độ đầm theo từng chuyến. Xe đã chạy nhiều năm mà phuộc sau bắt đầu rỉ dầu là thời điểm hợp lý để lên đời, vì thay lại phuộc zin thì vài năm sau chuyện cũ lặp lại.

Chưa nên lắp khi xe chủ yếu chạy phố, phuộc zin còn tốt; khi đuôi đã thấp do lò xo mỏi; hoặc khi chủ xe muốn nâng hẳn gầm để đi địa hình nặng, lúc đó cần tính cả bộ lò xo chứ không chỉ phuộc.

Quy trình lắp đặt và bảo hành tại AP

Lắp Monotube 2.0 cho Pajero Sport gồm 5 bước:

1. Chạy thử, nâng gầm kiểm tra phuộc, cao su ụ chặn, bạc liên kết cầu sau: xác định đúng chỗ gây chao, gây cộc.
2. Đo chiều cao bốn góc: làm mốc để chỉnh hai bên đều và đối chiếu sau khi lắp.
3. Lắp phuộc và bình dầu phụ, đi ống dầu tránh nhiệt và vùng dao động của cầu sau.
4. Hạ xe xuống đất rồi siết bạc cao su; cân chỉnh góc đặt bánh nếu đổi chiều cao.
5. Chạy thử có tải, chỉnh nấc; quản đốc kiểm rò dầu, độ cân hai bên rồi cố vấn mới bàn giao.

Kỹ thuật viên AP đặt ống dầu tránh xa ống xả và vùng cầu sau dao động, vì một ống dầu cọ vào gầm sau vài tháng là rủi ro mất lực đúng lúc xe cần nhất. Phuộc bảo hành 12 tháng hoặc 20.000 km theo hãng, phiếu điện tử ghi riêng sản phẩm và công lắp. Dịch vụ không hoàn tất khi xe ra khỏi xưởng: lịch sử lắp, mức nâng và nấc đã chỉnh được lưu theo xe, lần bảo dưỡng sau AP kiểm lại ống dầu, phớt và bạc cao su.

Giới hạn và lưu ý an toàn

Phuộc mới giúp thân xe đứng lại nhanh hơn, không làm tăng tải trọng hay giới hạn bám của lốp. Một bộ phuộc tốt vẫn cần người lái hiểu giới hạn của nó; phần đó AP sẽ giải thích kỹ khi bàn giao chứ không để anh chị tự mò.

• Không chở vượt tải trọng ghi trên giấy đăng kiểm; phuộc không bù được lò xo quá tải.
• Hai bên cùng cầu để cùng nấc; lệch nấc dễ làm xe lệch khi phanh gấp.
• Nâng gầm làm trọng tâm cao thêm, xe chao nhiều hơn khi đánh lái gấp; giảm tốc ở cua lạ.

Câu hỏi thường gặp

Pajero Sport rỉ dầu đúng một cây sau, có cần làm luôn cả bốn cây không?
Không nên. Với phuộc chỉnh nấc, hai bên cùng cầu phải cùng loại và cùng lực; thay lệch làm xe kéo về một phía khi phanh. Tối thiểu thay theo cặp từng cầu, đồng bộ cả bộ thì xe cân hơn.

Đi kiểm định với Pajero Sport đã lên Monotube 2.0 cần lưu ý gì?
Thay phuộc, giữ chiều cao gần zin thì thường không bị xem là đổi đặc tính xe. Nâng gầm vượt nguyên bản có nguy cơ bị từ chối, nên AP tư vấn mức chỉnh phù hợp và khuyên anh chị hỏi đơn vị đăng kiểm nếu xe đã độ thêm hạng mục khác.

Pajero Sport chở đủ 8 người đi xa, phuộc sau có chịu được không?
Chủ xe đời này kể chở đủ người thì đuôi nhún sâu hơn nhưng vẫn chạy ổn. Monotube 2.0 cho phép tăng nấc khi đầy tải để đuôi bớt dội; còn nếu đuôi thấp ngay cả lúc không tải thì cần xem lò xo.

Vượt xe trên cao tốc thấy Pajero Sport chao người, lên phuộc này có hết không?
Giảm rõ chứ không hết hẳn: phuộc đủ lực giúp thân xe đứng lại nhanh hơn sau mỗi lần chuyển làn. Độ nghiêng còn phụ thuộc thanh cân bằng và lốp, AP kiểm cả hai trước khi kết luận.

Phuộc sau Pajero Sport hay rỉ dầu, lên Monotube 2.0 có bền hơn không?
Phuộc zin rỉ dầu thường do phớt mòn khi đi đường xấu nhiều. Monotube 2.0 thay được phớt và dầu khi bảo dưỡng, không phải bỏ cả cây.

Nếu Pajero Sport của anh chị đang có dấu hiệu ở trên, ghé một trong 4 chi nhánh AP để kiểm tra gầm. Kỹ thuật viên AP sẽ tách bạch phần nào do phuộc, phần nào không. Có thể so thêm giảm xóc chỉnh nấc cho xe 7 chỗ gầm cao, hoặc bản PAG 4 nấc cho Pajero Sport nếu xe ít đi xa. Đội ngũ AP Car Care đồng hành suốt quá trình anh chị dùng xe.