Giảm Xóc Ô Tô Honda Accord 2018-2022 Profender FitZ

Honda Accord thế hệ 10 (2018–2022) là sedan hạng D chạy cao tốc nhiều, và sau 5–7 năm phuộc zin thường không còn giữ thân xe chắc như lúc mới. Profender FitZ cho Accord, mã MP9-0606-1B, là bộ phuộc một ống hãng bán nguyên bộ: đủ bốn phuộc, lò xo, ụ chỉnh độ cao và 16 nấc cứng mềm cho mọi dải tốc độ.

Chủ Accord ít khi than xe xóc ngay từ đầu. Điều họ nhận ra muộn hơn là xe bắt đầu "bồng" nhẹ ở tốc độ cao, phanh gấp chúi đầu sâu hơn, qua mối nối cầu cạn nghe tiếng dội ở phía sau. Vì thay đổi diễn ra từ từ, nhiều người chỉ biết khi lái thử một chiếc Accord khác còn mới.

AP nhìn FitZ trên Accord như một cách đưa chiếc sedan về đúng tinh thần của nó: chắc ở tốc độ cao mà vẫn êm khi đi phố, chứ không phải một bộ độ để hạ thật thấp. Nếu phuộc zin của anh chị còn khô và xe chưa có dấu hiệu, chúng tôi khuyên giữ nguyên; FitZ đáng làm khi phuộc zin đã xuống cấp hoặc anh chị muốn tự chọn độ cứng.

Accord của anh chị cần FitZ, hay cần sửa chỗ khác?

Cần FitZ khi phuộc zin đã yếu; nhiều tiếng kêu và cảm giác lạ trên Accord lại nằm ở chi tiết khác. Đối chiếu nhanh:

Accord thế hệ 10 dùng treo trước MacPherson và treo sau đa liên kết. Ở phía trước, phuộc là một phần của cụm trụ đỡ, vừa dập dao động vừa giữ góc bánh; phuộc yếu thì cảm giác lái mất độ chắc. Ở phía sau, lò xo tách khỏi phuộc, phuộc yếu thì đuôi xe dập dềnh trước tiên.

Ở AP, chúng tôi luôn kiểm cao su càng, rotuyn và góc đặt bánh trước khi kết luận phuộc hỏng, vì Accord lạng lái do cao su càng nứt mà đi thay phuộc thì tiền mất mà xe vẫn lạng. Chẩn đoán đúng đã là một nửa việc sửa xe, và với hạng mục ảnh hưởng tới quãng phanh, AP không đoán.

Bộ FitZ cho Accord theo hãng gồm:

Vì hãng thiết kế phuộc và lò xo như một cặp, AP lắp đủ bộ chứ không ghép phuộc FitZ với lò xo zin để bớt tiền; ghép sai cặp là mất đúng thứ anh chị trả tiền để có.

Cấu tạo và chất lượng FitZ

FitZ là dòng phuộc một ống hãng làm riêng cho xe con. Hãng giải thích lý do chọn một ống: cùng cỡ vỏ, piston làm được lớn hơn loại ống đôi nên phản ứng nhanh hơn và tản nhiệt tốt hơn; FitZ dùng vỏ 2 inch (52 mm) với piston 46 mm cho cả trước và sau.

• Dầu thủy lực cao cấp nhập từ Đức, theo hãng giúp cảm giác lái giữ ổn định từ đầu đến cuối chuyến.
• 16 nấc chỉnh độ cứng cho mọi dải tốc độ; nấc 1 mềm nhất.
• Chiều cao chỉnh trên thân phuộc, hãng ghi dải STD–LOAD (từ zin xuống mức hạ), không cần nén trước lò xo.
• Bảo dưỡng được, hãng công bố tuổi thọ 5–7 năm.

Nhà phân phối trong nước lại ghi FitZ "nâng gầm tối đa 2,5 cm". Hai nguồn ghi khác nhau về hướng chỉnh, nên AP đo chiều cao bốn góc và chỉ chỉnh trong dải hãng cho phép.

Thông số kỹ thuật

FitZ cho Accord là bộ nâng cấp trọn gói, lắp vào vị trí zin.

Ai nên lắp FitZ cho Accord, ai chưa nên?

Nên lắp khi phuộc zin đã yếu, anh chị chạy cao tốc nhiều và muốn tự chọn độ cứng. Chưa nên khi phuộc zin còn tốt, hoặc khi mục tiêu chính là hạ thật thấp cho đẹp: Accord vốn gầm thấp, hạ thêm dễ cạ gờ và dốc hầm.

Làm dịch vụ, khách cần cái ruột chứ không cần cái vỏ; với Accord, cái ruột là xe chắc và an toàn ở tốc độ cao, không phải con số hạ được bao nhiêu phân.

Quy trình lắp đặt và bảo hành tại AP

Lắp FitZ cho Accord gồm 6 bước:

1. Chạy thử cao tốc và đường xấu: ghi lại cảm giác trước khi lắp để so sau.
2. Nâng xe kiểm cao su càng, rotuyn, bát bèo: chi tiết mòn xử lý trước.
3. Tháo cụm trụ trước bằng dụng cụ ép lò xo chuyên dụng; lò xo tích lực lớn, không làm tắt.
4. Lắp phuộc và lò xo FitZ, đặt chiều cao theo mức đã thống nhất.
5. Siết bu lông khi xe đã đứng trên mặt đất, cân chỉnh góc đặt bánh.
6. Đặt nấc 8 như hãng khuyên, chạy thử rồi chỉnh theo cảm nhận; quản đốc kiểm trước khi cố vấn bàn giao.

Với gần 20 năm kinh nghiệm, kỹ thuật viên AP chạy thử Accord trên cả đường xấu lẫn đoạn tốc độ cao trước khi bàn giao, vì một bộ phuộc chỉ tốt khi nó đúng ở cả hai. Bảo hành theo hãng 12 tháng hoặc 20.000 km, tùy điều kiện nào đến trước. Nếu sau bàn giao chiếc Accord còn tiếng lạ do phần lắp, anh chị mang xe về và AP xử lý lại không tính thêm công.

Giới hạn và lưu ý an toàn

FitZ giúp Accord giữ thân xe chắc hơn, không thay được lốp tốt và phanh tốt.

• Hai bên cùng cầu luôn cùng nấc, cùng chiều cao.
• Hạ thấp thì kiểm khoảng sáng gầm với dốc hầm nhà anh chị trước.
• Sau khi đổi chiều cao, luôn cân chỉnh góc đặt bánh.
• Chạy rà 200–300 km đầu rồi mới tinh chỉnh nấc.

Sau lần chỉnh đầu, AP hẹn anh chị quay lại khi đã chạy quen để tinh chỉnh nấc lần hai; dịch vụ không hoàn tất ở lúc giao xe.

Câu hỏi thường gặp

Phuộc sau Accord G10 mới rỉ dầu một bên thì nên sửa zin hay lên luôn bộ FitZ?
Nếu chỉ một phuộc zin hỏng, thay cặp phuộc zin cùng cầu là đủ để xe an toàn. FitZ là bộ nâng cấp hãng bán nguyên bộ, phuộc và lò xo đi cặp; Với Accord, bộ FitZ là để đổi chất lái của cả chiếc sedan; đem nó đi thay cho đúng một phuộc rỉ dầu là phí, và kỹ thuật viên sẽ nói vậy.

Lắp FitZ cho Accord rồi đi đăng kiểm có bị làm khó?
Giữ chiều cao gần nguyên bản thì thường không bị xem là đổi đặc tính xe; hạ hoặc nâng vượt mức có nguy cơ bị từ chối. Kỹ thuật viên AP tư vấn mức chỉnh không ảnh hưởng đăng kiểm và không hứa chắc thay đơn vị kiểm định.

Accord chạy đường thẳng phải ghì lái, FitZ có giải quyết được không?
Không. Lạng lái thường do cao su càng trước nứt hoặc góc đặt bánh lệch; cần thay cao su và cân chỉnh trước, phuộc chỉ thay khi đã yếu.

Accord thế hệ 9 trở về trước có dùng được bộ FitZ này không?
Không. Hãng làm bộ này cho Accord thế hệ 10 đời 2018–2022; đời khác có cụm treo khác kích thước. AP tra số khung trước khi đặt hàng, vì lắp nhầm đời là mất công cả hai bên mà xe vẫn đứng chờ.

Accord hay chạy cao tốc nên để nấc mấy?
Hãng khuyên nấc 8 cho tốc độ dưới 120 km/h; chạy nhanh hơn thì lên nấc 9, 10 để xe chắc khi vào cua, đổi lại đi chậm sẽ thấy cứng hơn.

Accord của anh chị đang cần phuộc mới hay cần sửa chỗ khác, ghé một trong 4 chi nhánh để kỹ thuật viên chạy thử. Nhóm phuộc chỉnh 16 nấc cho sedan hạng D có thêm lựa chọn, và đội AP Car Care sẽ nói thẳng phần nào cần làm trước.