Giảm Xóc Sau Ô Tô VinFast VF7 PNK Blue Technology

VinFast VF7 có hai cấu hình pin 59,6 kWh và 75,3 kWh, bản Plus thêm động cơ thứ hai nên nặng hơn, trong khi treo sau vẫn là đa liên kết, mâm 19 inch và gầm 190 mm theo bảng thông số. Giảm xóc sau PNK Blue Technology cho VF7 là cặp phuộc thân trắng ty đen, trục ren phía trên, mắt tròn phía dưới, bắt vào đúng hai điểm của xe.

Một chủ VF7 Plus chạy 10.000 km trên voz nhận xét phuộc mềm, vào chỗ xóc thì xe nảy và chòng chành, dàn chân chưa xứng với sức kéo hai động cơ. Khi xe chạy nhiều năm và phuộc zin xuống sức, cảm giác chòng chành ở đuôi sau mỗi ổ gà sẽ càng rõ.

AP phân biệt hai chuyện với chủ VF7: treo mềm là cách hãng chọn để xe êm, còn phuộc mất lực là hỏng. Chỉ chuyện thứ hai mới cần thay; với chuyện thứ nhất, phuộc thay thế đúng zin sẽ không biến VF7 thành chiếc xe cứng chắc kiểu thể thao, và chúng tôi nói rõ điều đó trước.

Đuôi VF7 chòng chành, có phải phuộc sau đã yếu?

Có thể, khi kèm từ 2 dấu hiệu dưới đây và kiểm tra thấy phuộc rỉ dầu hoặc mất lực:

• Qua ổ gà, đuôi xe nảy rồi chòng chành thêm vài nhịp mới yên.
• Chở đủ người và cốp đầy, đuôi bồng bềnh rõ hơn trước.
• Tăng tốc mạnh ở bản hai động cơ, đuôi xe nhún xuống sâu.
• Thân phuộc sau ướt dầu, bám bụi thành mảng.
• Lốp sau mòn từng mảng lồi lõm.

Gốc rễ nằm ở trọng lượng: xe điện mang khối pin lớn dưới sàn, bản Plus thêm một động cơ, nên mỗi lần bánh sau gặp gờ, lò xo tích lực lớn và phuộc sau phải hãm nhiều hơn xe xăng cùng cỡ. Phớt và dầu xuống cấp theo km làm lực hãm giảm dần, đuôi dao động thêm vài nhịp. Tiếng ồn khi chạy đường xấu chủ yếu đến từ lốp mâm 19 inch và mặt đường dội vào khoang; tiếng cọt kẹt lúc đánh lái thường ở bát bèo hay hệ thống lái phía trước. Hai chuyện đó thay phuộc sau không giải quyết.

Góc nhìn của AP: với một chiếc xe điện nặng và nhiều mô-men xoắn như VF7, bánh sau bám đường là chuyện an toàn trước khi là chuyện êm. Vì thế xe chạy nhiều được soát phuộc mỗi kỳ bảo dưỡng, còn xe có phuộc zin tốt thì không có lý do gì để thay chỉ vì muốn đổi cảm giác.

Chất lượng và cấu tạo phuộc PNK Blue Technology

Blue Technology là dòng phuộc thân trắng in chữ xanh của PNK cho xe gia đình và xe gầm thấp. Phuộc bền nhờ ty phủ nitro-carburized chống trầy, phớt piston tự bôi trơn và dầu thủy lực ổn định nhiệt, nên lực hãm không tụt khi chạy cao tốc hay đường dài.

Thân thép sơn tĩnh điện 2K hai lớp, ty phuộc màu đen, đầu trên là trục ren, đầu dưới là mắt tròn lót cao su, thân khắc logo PNK và chữ THAILAND theo poster hãng.

Thông số kỹ thuật

Phuộc thay thế đúng kích thước lắp zin cho cầu sau VF7, không hạ hay nâng gầm.

Ai nên thay, ai nên giữ phuộc zin VF7?

Nên thay khi VF7 có dấu hiệu ở trên và AP xác nhận phuộc sau mất lực. Hợp với xe chạy dịch vụ, xe chạy đường dài nhiều hoặc xe hay chở đủ người.

Nên giữ phuộc zin nếu xe còn mới, phuộc khô và nhún đều; nên xử lý lốp, cách âm nếu điều làm anh chị khó chịu là tiếng ồn. Xe còn bảo hành VinFast thì hỏi hãng về phụ tùng thay ngoài trước khi quyết định. Chúng tôi chọn nói thật những điều này, vì một lời khuyên đúng giữ khách lâu hơn một đơn hàng.

Quy trình lắp đặt và bảo hành tại AP

Bốn bước, mỗi bước giải quyết một rủi ro cụ thể. Thợ AP phải nói được vì sao có bước đó trước khi được giao xe điện.

1. Chạy thử, nâng gầm kiểm tra phuộc, rotuyn, cao su các thanh liên kết: thay đúng thứ đang hỏng.
2. Kê xe đúng điểm nâng dành cho xe điện: không đè lên khoang pin.
3. Thay phuộc PNK, siết bu lông khi bánh đã chịu tải: bạc cao su không bị xoắn, không nứt sớm.
4. Chạy thử qua gờ có tải; quản đốc kiểm tra lại trước khi cố vấn bàn giao.

Với gần 20 năm kinh nghiệm, AP hiểu xe điện đòi hỏi cẩn trọng ở từng điểm kê và từng con bu lông, vì làm đúng trước khi làm nhanh là cách duy nhất để không phải sửa lại. Phuộc bảo hành 12 tháng theo nhà phân phối; phiếu điện tử tách bạch lỗi thiết bị với lỗi thi công, để khi có chuyện anh chị biết ngay ai chịu trách nhiệm.

Giới hạn và lưu ý an toàn

Phuộc sau mới giúp đuôi xe đầm lại sau ổ gà; nó không giảm tiếng ồn lốp, không làm xe chở được nhiều hơn. Anh chị lưu ý:

• Thay cả cặp trái phải để lực hãm hai bên như nhau.
• Chở đúng số người và tải trọng ghi trên đăng kiểm.
• Chạy rà khoảng 200–300 km đầu rồi mới đánh giá.
• Không dùng phuộc để hạ gầm; xe có độ thay đổi chiều cao thì nên hỏi đơn vị đăng kiểm.

Việc nhớ khi nào cần xem lại phuộc là phần của xưởng, không phải của chủ VF7: hồ sơ xe ở AP làm thay anh chị.

Câu hỏi thường gặp

Phuộc sau VF7 mới rỉ dầu một bên, thay riêng bên đó được không?
Không nên. Hai phuộc cùng tuổi, cùng tải; thay lẻ làm lực hãm trái phải lệch, đuôi xe lắc lệch khi qua ổ gà hoặc phanh trên đường xấu.

VF7 Plus phuộc mềm, qua chỗ xóc thì chòng chành, có cách nào khắc phục?
AP chỉ khuyên thay khi đo được phuộc zin đã mất lực. Khi đó phuộc mới giúp đuôi dừng chòng chành sớm hơn. Nếu phuộc zin còn tốt, đó là cách hãng cân chỉnh treo; phuộc thay thế đúng zin sẽ không làm xe cứng hẳn.

VF7 đi đường xấu ồn quá, đổi phuộc có bớt ồn không?
Phần lớn là không. Tiếng ồn chủ yếu đến từ lốp mâm 19 inch và mặt đường dội vào khoang. AP sẽ nói rõ phần nào phuộc giúp được, phần nào cần xử lý ở lốp hay cách âm.

VF7 đánh lái thỉnh thoảng kêu cọt kẹt, có liên quan phuộc sau?
Không. Tiếng này thường ở bát bèo trên đầu phuộc trước hoặc chi tiết hệ thống lái. Xe còn bảo hành thì báo hãng; ngoài bảo hành, AP kiểm tra để chỉ đúng chỗ.

Phuộc PNK Blue Technology cho VF7 có phải hàng chính hãng?
Có. Thân phuộc in logo PNK Blue Technology, khắc chữ THAILAND; phiếu bảo hành điện tử ghi rõ sản phẩm và ngày lắp.

VF7 của anh chị chòng chành ở đuôi thì ghé một trong 4 chi nhánh AP để kiểm tra trước khi quyết định. Có thể so thêm các dòng phuộc sau cho xe điện VinFast và SUV gia đình tại AP, tất cả đều tra theo đúng đời xe trước khi lắp. Kỹ thuật viên AP Car Care sẽ nói rõ xe cần thay hay chưa.