Giảm Xóc Sau Ô Tô VinFast VF3 PNK Blue Technology

VinFast VF3 chỉ dài 3.190 mm với chiều dài cơ sở 2.075 mm, tự trọng 857 kg, toàn tải 1.207 kg với 4 người, nên cầu sau trục cứng của xe nhận gần trọn mọi cú dội từ mặt đường. Phuộc PNK dòng Blue Technology làm ở Thái Lan bắt vào đúng hai mắt zin của cầu này, thời hạn bảo hành nhà phân phối công bố là 12 tháng.

Lời than phổ biến nhất của chủ VF3 trên voz là xe xóc khi đi một mình, phải chở thêm vài người thì mới thấy phuộc nhún. Người ngồi sau còn chịu nặng hơn: bài đánh giá VF3 sau 5 tháng của VnExpress nhận xét ghế sau hơi xóc, còn một chủ xe trên tinhte nhận xét hàng ghế sau dễ say xe vì ghế đặt sát trục bánh sau.

Phần lớn cảm giác đó đến từ hình học của xe: thân ngắn, nhẹ, trục cứng, lốp 175/75R16. AP không hứa một cặp phuộc sẽ xoá được đặc tính của chiếc xe đô thị cỡ mini, vì hứa như vậy là bán kỳ vọng chứ không bán giải pháp. Điều phuộc làm được là giữ cho đuôi xe không nảy thêm nhịp khi phuộc zin đã mòn, và đó là phần chúng tôi kiểm tra được bằng tay, bằng mắt trước khi đề nghị anh chị thay.

VF3 đang xóc vì thiết kế hay vì phuộc sau đã yếu?

Nếu xe còn mới mà xóc khi chạy một mình thì chủ yếu là do thiết kế; phuộc yếu thể hiện bằng những dấu hiệu khác hẳn, liệt kê dưới đây.

• Qua gờ giảm tốc, đuôi VF3 nảy lên rồi còn nhấp nhô thêm, không đầm lại sau một nhịp.
• So với lúc mới nhận xe, ghế sau bị hất mạnh hơn rõ trên cùng một đoạn đường quen.
• Thân phuộc sau có vệt dầu, bụi bám ướt quanh đầu phớt.
• Bánh sau có lúc như nhảy khỏi mặt đường khi phanh trên mặt đường gồ ghề.
• Có tiếng cộc khô từ phía sau khi xuống ổ gà, kể cả lúc chạy chậm.

Trên trục cứng, hai bánh sau nối với nhau nên cú dội của một bên truyền sang cả cầu; lò xo đỡ thân xe, còn phuộc kìm nhịp bật của lò xo. Khi phớt mòn và dầu mất độ nhớt, lực kìm giảm dần theo số km, đuôi xe bắt đầu nảy nhiều nhịp. Vì xe nhẹ, chênh lệch giữa lúc trống và lúc đủ 4 người lên tới khoảng 350 kg, nên phuộc sau VF3 làm việc ở hai trạng thái rất khác nhau mỗi ngày.

Tiếng lọc xọc dưới gầm trên đường xấu mà chủ xe hay nhắc chưa chắc nằm ở phuộc: thanh Panhard, cao su bạc và các khớp nối cũng phát ra tiếng giống vậy. Góc nhìn của AP: với một chiếc xe gia đình nhỏ thường chở trẻ con ở ghế sau, phuộc yếu là chuyện độ bám bánh sau khi phanh, nên cần thay đúng lúc chứ không chờ hỏng hẳn. Ngược lại, phuộc còn tốt mà thay sớm chỉ vì mong êm thì anh chị sẽ thất vọng, và chúng tôi sẽ nói điều đó trước khi nhận việc.

Cấu tạo và chất lượng của cặp phuộc PNK Blue Technology

Cặp phuộc này bền nhờ ba điểm nhà phân phối PNK công bố: ty phủ nitro-carburized chống trầy, phớt tự bôi trơn ít mòn, dầu thủy lực giữ ổn định khi nóng. Thân thép sơn 2K hai lớp màu trắng, in logo PNK Blue Technology xanh.

Khác với phuộc của các xe gia đình khác trong dòng Blue Technology, phuộc cho VF3 bắt kiểu mắt tròn ở cả hai đầu, đúng như hai điểm bắt của cầu sau zin. Ống bọc phía trên che kín ty phuộc, giảm bụi đường bám vào vùng phớt.

Chúng tôi chọn giới thiệu phuộc qua những chi tiết anh chị tự kiểm được khi nhận hàng, như mắt bắt, ống bọc và chữ in trên thân, vì cam kết phải kiểm chứng được thì mới có giá trị.

Thông số phuộc sau PNK cho VinFast VF3

Phuộc thay thế đúng kích thước lắp zin cho cầu sau VF3, không làm thay đổi chiều cao gầm 191 mm của xe.

Ai nên thay phuộc sau VF3, ai nên chờ?

Nên thay khi VF3 đã có ít nhất hai dấu hiệu ở trên và kỹ thuật viên xác nhận phuộc sau rỉ dầu hoặc mất lực. Hợp với xe chạy dịch vụ, xe thường xuyên chở đủ 4 người hoặc xe hay đi đường công trình.

Nên chờ nếu xe mới chạy chưa nhiều, phuộc khô và anh chị chỉ thấy xóc khi đi một mình. Trong trường hợp đó AP khuyên kiểm tra áp suất lốp theo đúng tem cửa trước, vì lốp bơm căng hơn khuyến nghị là nguyên nhân làm VF3 xóc mà nhiều người bỏ qua. Bán cho anh chị một cặp phuộc chưa cần thì dễ, nhưng giữ được lòng tin lâu dài mới là điều AP chọn.

Lắp đặt và bảo hành tại AP

Thay phuộc sau VF3 tại AP gồm 5 bước. Người thợ phải hiểu mỗi bước giải quyết vấn đề gì của xe, nên cố vấn sẽ giải thích từng bước để anh chị biết tiền mình bỏ ra đi vào đâu:

1. Chạy thử cùng chủ xe trên đoạn có gờ: xác định tiếng kêu và độ nảy đến từ cầu sau thật.
2. Nâng xe đúng điểm kê của xe điện, tránh vùng pin: an toàn cho xe và kỹ thuật viên.
3. Soát phuộc, lò xo, thanh Panhard, bạc cao su: lỗi ở bạc hay thanh Panhard thì thay phuộc không hết kêu.
4. Lắp phuộc PNK, siết mắt bắt khi bánh đã chịu tải: bạc cao su nằm đúng vị trí, không bị xoắn.
5. Chạy thử lại, quản đốc kiểm lần hai trước khi cố vấn bàn giao phiếu bảo hành điện tử.

Phuộc được bảo hành 12 tháng theo nhà phân phối; phiếu bảo hành điện tử ghi riêng sản phẩm và công lắp. Nếu sau khi lắp xe phát sinh tiếng lạ do khâu thi công, AP làm lại cho anh chị mà không thu thêm, vì phần việc của mình thì mình chịu trách nhiệm đến cùng.

Giới hạn và lưu ý an toàn

Phuộc mới giúp đuôi VF3 bớt nảy nhịp; nó không tăng số chỗ, không tăng tải và không đổi chiều dài cơ sở ngắn của xe.

• Thay cả cặp trái phải cùng lúc để lực kìm hai bên như nhau.
• Chở đúng 4 người và tải trọng ghi trên giấy đăng kiểm.
• Đi khoảng 200–300 km đầu rồi mới đánh giá, để bạc cao su ổn định.
• Không tự hạ hay nâng gầm kèm theo; xe đã độ treo nên hỏi đơn vị đăng kiểm trước.

VF3 là xe đi phố hằng ngày nên chủ xe ít để ý phuộc xuống cấp dần; lịch sử xe được AP lưu lại, lần ghé sau kỹ thuật viên nhún thử cầu sau và báo anh chị tình trạng thật.

Câu hỏi thường gặp

Chỉ một phuộc sau VF3 chảy dầu, thay riêng cây đó được không?
Nên thay cả cặp. Hai phuộc chạy cùng số km trên cùng trục cứng; thay lẻ làm lực kìm hai bên lệch nhau, đuôi xe dễ lắc lệch khi phanh trên đường xấu.

VF3 chạy một mình thấy xóc, chở thêm 3 người lại êm, phuộc có vấn đề không?
Thường là không. Xe nhẹ và ngắn nên khi trống tải lò xo và phuộc làm việc ở vùng cứng; chở thêm người thì treo vào đúng vùng làm việc. Phuộc chỉ đáng ngờ khi có thêm rỉ dầu hoặc nảy nhiều nhịp.

Người ngồi ghế sau VF3 hay say xe, thay phuộc sau có đỡ không?
Đỡ một phần nếu phuộc cũ đã yếu, vì đuôi xe bớt nhấp nhô. Nhưng ghế sau nằm gần trục và thân xe ngắn nên vẫn cảm nhận chuyển động rõ hơn xe dài; lái êm chân ga, chân phanh giúp nhiều không kém.

Đường xấu VF3 kêu lọc xọc dưới gầm, có phải do phuộc?
Chưa chắc. Thanh Panhard, cao su bạc và rotuyn cũng gây tiếng tương tự. Kỹ thuật viên AP nâng xe kiểm từng chi tiết rồi mới nói phần nào cần làm, vì thay nhầm phuộc thì tiếng kêu vẫn còn mà anh chị mất thêm một khoản.

Phuộc PNK cho VF3 có ký hiệu gì để tự kiểm khi nhận xe?
Thân phuộc in logo PNK Blue Technology và hai đầu mắt tròn đúng như ảnh; phiếu bảo hành điện tử ghi tên sản phẩm, vị trí lắp và ngày lắp.

VF3 của anh chị đã nảy đuôi rõ hơn lúc mới thì ghé một trong 4 chi nhánh AP để kiểm tra cầu sau. Danh mục phuộc cho xe điện đô thị cỡ mini có thêm lựa chọn để so sánh, và quy trình nhận xe, kiểm tra trước khi lắp được ghi rõ trong chính sách lắp đặt phụ kiện của AP. Kỹ thuật viên AP Car Care sẽ nói rõ xe cần thay hay chưa.