Giảm Xóc Sau Ô Tô Kia Morning 2004+ PNK Blue Technology

Poster PNK ghi cặp phuộc sau Blue Technology này dùng cho Kia Morning từ 2004 đến nay, tức là trải qua nhiều thế hệ của mẫu hatchback hạng A có chiều dài cơ sở khoảng 2.385 mm và gầm 152 mm. Phuộc làm ở Thái, bắt vào đúng chỗ phuộc zin của cầu sau trục xoắn lò xo trụ và được nhà phân phối bảo hành trong 12 tháng.

Morning là chiếc xe nhiều người mua cũ, chạy dịch vụ hoặc dùng làm xe đầu tiên, nên phần lớn xe ngoài đường đã qua vài chủ. Trên otofun, chủ Morning kể đủ loại tiếng khục khục, lục cục khi qua gờ; điều đáng chú ý là khi lần ra, thủ phạm thường là cục cao su đệm đầu phuộc sau đã mủn, rotuyn cân bằng hay cao su càng A, chứ không phải lúc nào cũng là cây phuộc.

Vì thế AP xem việc thay phuộc Morning là bước sau cùng của một chuỗi kiểm tra, không phải câu trả lời đầu tiên cho mọi tiếng kêu. Một chiếc xe nhỏ giá trị vừa phải càng cần tiêu đúng chỗ: thay đúng chi tiết hỏng thì khoản chi nhỏ mà xe hết bệnh, thay sai thì tiền đi mà tiếng vẫn còn.

Khi nào phuộc sau Morning thật sự cần thay?

Cần thay khi cao su đệm và rotuyn đã được loại trừ mà xe vẫn có từ 2 dấu hiệu dưới đây, kèm phuộc rỉ dầu hoặc nhún thử thấy mất lực.

• Đuôi xe nảy hai, ba nhịp sau gờ giảm tốc thay vì đầm lại ngay.
• Qua đường lượn sóng, đuôi Morning lắc nhẹ sang hai bên, người ngồi sau thấy rõ.
• Thân phuộc sau ướt dầu, bụi bám thành mảng quanh phớt.
• Chở đủ 5 người, xe dập dềnh lâu và có lúc nghe tiếng cộc ở cầu sau.
• Lốp sau mòn từng đốm lõm, dù góc đặt bánh vẫn bình thường.

Cầu sau trục xoắn của Morning tách lò xo trụ và phuộc ra hai chỗ: lò xo gánh trọng lượng, phuộc lo kìm nhịp nảy. Theo thời gian, dầu trong phuộc loãng đi và phớt mòn, nên lực kìm giảm mà người lái quen dần không nhận ra. Đến khi chở đủ người qua gờ thấy đuôi bập bềnh thì phuộc thường đã yếu từ lâu.

Có ba nguồn tiếng hay bị nhầm. Cục cao su đệm ở đầu phuộc sau mủn gây tiếng khục khục và đuôi lắc nhẹ, thay riêng nó tốn vài trăm nghìn. Rotuyn cân bằng và cao su càng A gây lục cục ở đầu xe. Còn cót két khi qua gờ ở Morning đời 2016 từng được chủ xe tìm ra là do taplo, ốp cửa.

Góc nhìn của AP: phuộc sau là chi tiết giữ bánh sau bám đường lúc phanh trên mặt đường xấu, nên đã yếu thì không nên để kéo dài. Nhưng chúng tôi cũng không bán phuộc cho một cục cao su đệm vài trăm nghìn là xử lý xong, vì giữ được lòng tin của khách quan trọng hơn bán được một cặp phuộc.

Chất lượng và cấu tạo phuộc PNK Blue Technology

Phuộc Blue Technology bền nhờ ty phủ nitro-carburized, phớt tự bôi trơn và dầu thủy lực ổn định nhiệt, ba điểm nhà phân phối PNK ghi rõ cho dòng phuộc xe gia đình. Thân thép sơn 2K hai lớp màu trắng, in chữ xanh.

Ty phủ cứng bề mặt giúp phớt ít bị cát cào, nên phuộc giữ dầu lâu hơn trên đường bụi. Dầu ổn định nhiệt giữ lực kìm đều khi phuộc nóng lên, điều xe nhỏ chạy dịch vụ cả ngày rất cần.

Đầu trên là trục ren có long đen và đai ốc, đầu dưới là mắt tròn lót bạc cao su, bắt vào hai điểm zin của cầu sau. AP chọn mô tả những chi tiết anh chị cầm lên kiểm được, vì làm dịch vụ người ta cần cái ruột của sản phẩm chứ không cần lời quảng cáo.

Bảng thông số phuộc sau PNK cho Morning

Phuộc thay thế đúng vị trí zin cho cầu sau Morning, không nâng hay hạ gầm.

Morning nào nên thay, xe nào chưa nên?

Nên thay khi Morning đã được loại trừ cao su đệm, rotuyn, và kỹ thuật viên xác nhận phuộc sau rỉ dầu hoặc mất lực. Hợp với xe chạy dịch vụ, xe mua cũ chưa rõ lịch sử thay phuộc, xe hay chở đủ người đi đường dài.

Chưa nên nếu xe chỉ ồn và xóc vì lốp mỏng: chủ Morning trên diễn đàn từng đổi lốp tốt hơn và thấy hiệu quả hơn dán cách âm. AP sẽ nói thẳng khi chiếc Morning của anh chị cần lốp chứ chưa cần phuộc, vì tư vấn đúng nhu cầu là cách chúng tôi muốn được nhớ tới. Morning nằm trong nhóm xe hạng A có treo chắc, nên phuộc mới không làm xe êm như sedan hạng C.

Quy trình lắp đặt và bảo hành tại AP

Thay phuộc sau Morning tại AP đi qua 5 bước. Thợ của AP được dạy phải hiểu mỗi bước để làm gì cho chiếc xe, nên thứ tự dưới đây đặt việc loại trừ lỗi rẻ lên trước:

1. Chạy thử qua gờ cùng chủ xe: xác định tiếng ở đầu xe, đuôi xe hay trong cabin.
2. Nâng xe, soát cao su đệm đầu phuộc, rotuyn cân bằng, cao su càng A: loại trừ lỗi rẻ trước.
3. Đối chiếu đời xe và kiểu bắt của phuộc zin với phuộc PNK: poster ghi nhiều đời nên phải so tận tay.
4. Lắp phuộc mới, thay luôn cao su đệm nếu đã mủn, siết khi bánh chịu tải: bạc không bị xoắn.
5. Chạy thử lần cuối, quản đốc kiểm lại trước khi cố vấn bàn giao.

Với gần 20 năm kinh nghiệm, kỹ thuật viên AP biết phần lớn tiếng kêu ở Morning cũ nằm ở những chi tiết cao su nhỏ, nên kiểm tra luôn đi trước thay thế. Phuộc bảo hành 12 tháng theo nhà phân phối, phiếu bảo hành điện tử tách rõ sản phẩm và công lắp.

Giới hạn và lưu ý an toàn

Phuộc mới lấy lại khả năng kìm nhịp nảy của đuôi xe; nó không tăng tải, không chữa tiếng kêu từ chi tiết khác. AP nói giới hạn trước khi nói lợi ích để anh chị quyết định với kỳ vọng đúng.

• Thay theo cặp hai bên để lực kìm như nhau.
• Chở đúng số người ghi trên giấy đăng kiểm, nhất là xe chạy dịch vụ.
• Chạy khoảng 200–300 km đầu rồi mới đánh giá độ êm.
• Xe đã độ hạ gầm hoặc đổi lò xo nên hỏi đơn vị đăng kiểm trước khi lắp.

Morning cũ thường đổi chủ nhiều lần nên lịch sử xe hay đứt đoạn; AP lưu lại ngày thay phuộc, chi tiết cao su đã thay, để lần sau anh chị không phải đoán lại từ đầu.

Câu hỏi thường gặp

Morning chỉ một phuộc sau rỉ dầu, thay lẻ cho đỡ tốn được không?
Không nên. Hai phuộc cùng tuổi cùng tải; thay lẻ làm hai bên kìm nhịp khác nhau, đuôi xe dễ lệch khi phanh trên đường xấu. AP khuyên thay theo cặp vì tiết kiệm một cây phuộc mà đổi lấy đuôi xe lệch lực là đánh đổi không đáng.

Morning kêu khục khục ở đuôi khi qua gờ, có phải hỏng phuộc sau?
Chưa chắc. Cục cao su đệm đầu phuộc sau mủn cũng gây đúng tiếng này và lắc nhẹ đuôi; thay nó trước, còn kêu mới tính tới phuộc.

Morning bản cũ và bản mới có dùng chung phuộc PNK này không?
Poster PNK ghi Morning 2004 đến nay. Vì Morning qua nhiều thế hệ, AP vẫn đối chiếu kiểu bắt và chiều dài phuộc zin trên xe của anh chị trước khi lắp.

Morning ồn và xóc trên đường xấu, đổi lốp hay thay phuộc trước?
Nếu phuộc còn khô và nhún đều, lốp là chỗ nên xem trước; lốp mỏng làm xe vừa ồn vừa dằn. Quan điểm của AP là giải đúng nguyên nhân gốc trước, nên phuộc chỉ nằm trong đề xuất khi nó đã yếu thật.

Morning mua cũ đã thay phuộc, làm sao biết đó có phải PNK thật?
Nhìn thân phuộc: hàng PNK in logo PNK Blue Technology màu xanh như ảnh. Không có phiếu từ chủ cũ thì AP chỉ xác nhận được nhãn hiệu, không xác nhận được thời hạn bảo hành còn lại.

Morning của anh chị kêu ở đuôi hay nảy nhiều khi chở đủ người thì ghé một trong 4 chi nhánh AP, 3 ở TP.HCM và 1 ở Bắc Ninh, để kiểm tra từng chi tiết. AP có phuộc thay thế cho hatchback hạng A theo nhiều đời xe, còn đội ngũ AP Car Care sẽ chỉ rõ phần nào nên làm trước.