Giảm Xóc Ô Tô Honda KYB New SR Special

Phuộc KYB New SR Special dành cho Honda đang có mã theo 5 dòng xe: Brio từ 05/2011, City GM6 11/2014–11/2019, Jazz GK3 05/2014–2020, CR-V 2011–2018 và Civic từ 03/2016 gồm thế hệ 10 và 11. Mỗi phiên bản là trọn bộ hai phuộc trước, hai phuộc sau làm tại Nhật, nhà phân phối đổi máy mới trong 12 tháng nếu lỗi.

Chủ Honda thường mua xe vì cảm giác lái chắc tay, nên khi phuộc xuống cấp họ nhận ra rất sớm: City chở ba người ghế sau qua gờ thì đuôi đè xuống như xe hạ gầm, Jazz chạy quanh 8 vạn km bắt đầu kêu cộc phía sau, CR-V đời 2012–2017 có xe nảy đuôi khi phuộc sau hỏng. Những phàn nàn này lặp lại ở các cộng đồng Honda trong và ngoài nước.

Điểm đáng chú ý là City GM6 và Jazz GK3 dùng chung mã phuộc trước NST5604AL, NST5604AR và phuộc sau NSF2182, vì hai xe chung nền tảng. New SR Special lắp vào đúng chỗ phuộc zin, giữ nguyên lò xo, bát bèo zin, chỉ thay phần giảm chấn bằng loại KYB chỉnh chắc hơn.

AP nhìn phuộc Honda theo đúng tính cách chiếc xe: chủ xe Honda cần lại cảm giác lái gọn gàng như lúc mới mua, nên chúng tôi ưu tiên dòng phuộc giữ đúng kích thước zin và chỉ chắc hơn một chút, thay vì một bộ phuộc độ làm xe cứng tới mức mất êm.

Honda nào lắp được, mã phuộc là gì?

Năm dòng Honda dưới đây có mã theo poster KYB; xe ngoài bảng hoặc ngoài khoảng đời ghi trong bảng chưa có mã tương ứng.

Chúng tôi kiểm tra đời xe trên giấy đăng ký trước khi nhận đặt, vì City 2020 trở đi hay CR-V 2018 bảy chỗ đã khác đời so với bảng và lắp nhầm mã thì xe không thể chạy an toàn.

Khi nào phuộc Honda đã tới lúc thay?

Nên kiểm tra phuộc khi xe có từ 2 dấu hiệu sau, đặc biệt với xe đã chạy trên 6 vạn km:

• Đuôi xe đè sâu khi hàng ghế sau đủ người, qua gờ dễ cà gầm.
• Chạy trên 100 km/h thấy thân xe bồng bềnh, phải giữ vô lăng nhiều hơn.
• Nghe tiếng cộc ở phía sau trên đường xấu, người ngồi sau than xóc.
• Thân phuộc rịn dầu, bụi bết quanh cần phuộc.
• Xe nảy thêm nhịp sau mỗi gờ giảm tốc thay vì đầm ngay.

Nguyên nhân chính là phớt và dầu giảm chấn mất tác dụng theo km và tải, khiến lò xo không còn bị kìm. City và Jazz vốn gầm thấp, treo sau dầm xoắn nên phuộc yếu là đuôi xe đè xuống rất rõ. Tuy vậy, không phải tiếng kêu nào cũng do phuộc: CR-V đời 2012 có nhiều phản ánh ở cụm càng sau, Civic thế hệ 11 có tiếng thụp được truy về rotuyn cân bằng.

Đó là lý do AP không báo thay phuộc chỉ qua lời mô tả qua điện thoại, vì cùng một tiếng cộc trên Honda có thể là phuộc, có thể là càng, mà thay nhầm chỗ thì anh chị trả tiền hai lần.

Cấu tạo và chất lượng phuộc KYB New SR Special

New SR Special được KYB định vị là phuộc thay thế có hiệu năng cao hơn zin mà không làm mất độ êm khi chạy thường.

• Kích thước duỗi và nén như phuộc zin: không cần chế, chiều cao xe giữ theo lò xo zin.
• KYB công bố lực giảm chấn có thể tăng 15 đến 20% ở một số chế độ: giữ thân xe khi chạy nhanh, vào cua, phanh.
• Cơ chế tự điều tiết để lực không quá gắt: đi phố chậm vẫn êm.
• Phuộc cố định, không chỉnh nấc: lắp xong là dùng, không phải tự chỉnh.
• Làm tại Nhật, thân xanh nhạt in chữ New SR Special.

Với City và Jazz, chúng tôi đánh giá phần lực trả chắc hơn của New SR Special là điểm có ích nhất, vì nó giúp đuôi xe bớt đè khi chở đủ người mà không biến chiếc xe nhỏ thành xe cứng.

Thông số kỹ thuật

Ai nên chọn bộ này, ai nên chờ?

Bộ này hợp với Honda đã có dấu hiệu phuộc yếu và chủ xe muốn lấy lại độ đầm khi chở đủ người hoặc chạy cao tốc. City, Jazz chạy dịch vụ và CR-V hay chở cả nhà về quê là các trường hợp hay gặp nhất.

Nên chờ nếu xe còn mới, phuộc khô ráo; nếu xe kéo lệch hay mòn lốp sau, vì đó thường là càng hoặc góc đặt bánh; hoặc nếu anh chị muốn hạ gầm Civic cho đẹp, vì New SR Special giữ chiều cao zin. AP nói rõ những trường hợp này vì khách hàng tin chúng tôi khi được khuyên chưa cần mua, không phải khi bị thuyết phục mua thêm.

Lắp đặt, bảo hành tại AP

Mỗi bộ phuộc Honda được lắp theo trình tự dưới đây. AP muốn người thợ hiểu bước nào giải quyết vấn đề gì của xe, vì hiểu việc thì mới không bỏ sót bước kiểm tra nhỏ nhưng quyết định kết quả.

1. Chạy thử cùng chủ xe trên đoạn đường hay gặp tiếng kêu: khoanh đúng vùng phát tiếng.
2. Nâng xe kiểm tra càng sau, rotuyn cân bằng, bát bèo: loại trừ lỗi không do phuộc.
3. So mã phuộc trên hộp với đời xe trên giấy đăng ký: tránh nhầm giữa City, Jazz đời mới và đời cũ.
4. Thay phuộc, dùng lại lò xo và bát bèo còn tốt, siết điểm cao su khi xe đã chịu tải: bạc cao su không bị xoắn.
5. Cân chỉnh góc đặt bánh, chạy thử qua gờ, quản đốc kiểm tra lại rồi cố vấn mới bàn giao.

Phuộc được nhà phân phối bảo hành đổi mới 12 tháng trên toàn quốc; phiếu bảo hành điện tử của AP Car Care ghi riêng phần sản phẩm và phần công lắp. Lỗi phát sinh từ khâu lắp là việc của AP, chúng tôi làm lại không tính phí, bởi khách giao chiếc xe cho mình là giao cả sự an toàn của gia đình họ.

Giới hạn và lưu ý an toàn

Phuộc mới giúp xe dập dao động tốt lại, nhưng không làm được mọi việc:

• Không nâng được đuôi xe đã sụt vì lò xo mỏi, không tăng tải trọng cho phép.
• Không xử lý tiếng kêu từ càng, rotuyn, cao su cân bằng hay hệ lái.
• Cần chạy rà vài trăm km đầu trước khi đánh giá cảm giác lái.
• Xe đã độ thêm lò xo hạ gầm hay mâm lớn nên hỏi đơn vị đăng kiểm trước khi lắp.

Chúng tôi viết rõ giới hạn ở đây vì một người lái hiểu đúng phuộc làm được gì sẽ lái an toàn hơn người tin rằng phuộc mới giải quyết được mọi thứ.

Câu hỏi thường gặp

Phuộc Honda hỏng một cây thì có cần thay cả cặp không?
Cần thay ít nhất cả cặp trên cùng cầu để lực hai bên cân nhau, tránh xe lệch khi phanh trên đường xấu. Nhà phân phối niêm yết theo trọn bộ bốn cây; muốn thay riêng một cầu, AP hỏi khả năng đặt theo mã trước.

Lắp KYB New SR Special có làm xe khó đăng kiểm không?
Phuộc giữ chiều dài như zin và dùng lại lò xo zin nên không đổi kết cấu hay chiều cao gầm thiết kế. AP kiểm tra để giữ đúng điều này; xe có hạng mục độ khác thì nên hỏi đơn vị đăng kiểm.

City GM6 chở đủ người hay cà gầm khi qua gờ, thay phuộc có đỡ không?
Nếu phuộc sau đã yếu thì có, vì lực trả chắc hơn giúp đuôi xe bớt đè sâu. Nhưng City vốn gầm thấp, nên chạy chậm qua gờ vẫn là cách giữ gầm hiệu quả nhất.

Jazz chạy khoảng 8 vạn km kêu cộc phía sau, có phải phuộc sau?
Phuộc sau và cao su treo sau của Jazz đời GK đều được chủ xe phản ánh là hay mòn ở khoảng 6 đến 10 vạn km. AP kiểm tra cả hai, Chúng tôi chỉ thay phuộc khi phuộc thật sự yếu, vì thay cả bộ trong khi lỗi nằm ở cao su là cách làm khách mất niềm tin nhanh nhất.

CR-V 2012 đến 2017 chạy bị nảy đuôi, có phải phuộc sau hỏng?
Có thể, đã có chủ CR-V đời này gặp phuộc sau hỏng làm xe nảy. Nếu xe còn kéo lệch một bên thì AP kiểm tra thêm cụm càng sau, vì đây cũng là điểm hay được phản ánh.

Gửi AP đời xe, số km và triệu chứng đang gặp để kỹ thuật viên hẹn kiểm tra. Nếu muốn xem thêm lựa chọn khác, AP có các dòng phuộc thay thế cho sedan và hatchback Honda để so trước khi quyết định. Lần bảo dưỡng sau, AP kiểm tra lại phuộc theo lịch sử đã lưu của xe, vì đồng hành cùng chiếc xe mới là phần việc chúng tôi coi trọng sau khi bàn giao.