Kia Morning chỉ nặng khoảng 890 đến 960 kg, đi lốp 165/60R14 hoặc 175/50R15, nên mọi cú dội ở cầu sau truyền gần như trọn vẹn vào khoang xe; chủ xe vẫn xếp Morning vào nhóm hạng A có phuộc nhún cứng. Với đời 2016 trở đi, Tein Việt Nam chỉ bán cặp phuộc sau Tein Basic, bảo hành 15 tháng không giới hạn km.
Morning treo trước kiểu MacPherson, còn cầu sau là một trục xoắn đi cùng lò xo trụ, gầm khoảng 151 mm. Cầu sau kiểu này không tự dập dao động, nên khi hai cây phuộc sau mỏi, đuôi xe nhỏ và nhẹ sẽ nảy theo từng ổ gà. Đó là lý do nhà phân phối chỉ làm cặp sau cho dòng xe này.
AP luôn hỏi chủ Morning một câu trước khi nói tới phuộc: tiếng khó chịu phát ra dưới gầm hay ngay trong khoang xe? Với một chiếc xe nhỏ, ốp nhựa và taplo rung cũng nghe như gầm kêu, và thay phuộc cho tiếng đó là tốn tiền vô ích.
Morning của anh chị có đang cần thay phuộc sau?
Cần khi có từ hai dấu hiệu dưới đây ở phía sau và kiểm tra thấy phuộc rỉ dầu hoặc mất lực:
- Qua gờ, đuôi xe nảy hai ba nhịp mới đứng.
- Chở đủ người, đuôi nhún sâu, nghe thịch ở gầm sau.
- Đuôi lắc nhẹ khi qua đường gợn sóng.
- Tiếng khục khục phía sau, nhất là khi đi chậm qua ổ gà.
- Thân phuộc sau có vệt dầu.
Phuộc mỏi theo km là chuyện tự nhiên. Nhưng trên diễn đàn, chủ Morning đã tìm ra khá nhiều tiếng lục cục đến từ rotuyn cân bằng, cao su càng A rách hoặc cao su đệm đầu phuộc đã mục; những chỗ này thay phuộc không làm hết kêu. Cũng có chủ Morning Si 2016 tìm ra tiếng cót két chỉ là taplo và ốp cửa rung.
Quan điểm của AP: với xe nhỏ, chẩn đoán càng phải kỹ vì khoản chi nào cũng đáng kể so với giá trị xe. Kỹ thuật viên của chúng tôi kiểm từ chi tiết rẻ đến chi tiết đắt, chỉ đúng chỗ rồi mới đề xuất.
Vì sao chỉ có cặp sau cho Morning?
Vì Tein Việt Nam hiện chỉ bán cặp sau cho Morning đời 2016 trở đi; phuộc trước giữ zin hoặc chọn hãng khác nếu cũng đã yếu.
| Vị trí | Tình trạng bán | Gợi ý |
|---|---|---|
| Cặp sau | Có bán (Tein Basic) | Thay khi đuôi nảy, phuộc rỉ dầu |
| Cặp trước | Tein Việt Nam chưa bán cho Morning | Kiểm riêng; còn tốt thì giữ |
Nếu phuộc trước cũng yếu, AP sẽ nói thẳng và tư vấn phương án phù hợp, không để anh chị chỉ sửa một nửa mà tưởng đã xong.
Công nghệ và cấu tạo Tein Basic
Tein Basic là phuộc ống đôi lực cố định, dáng như zin, lắp vào vị trí cũ và dùng lại lò xo, bát bèo của Morning.
Van H.B.S làm việc ở cuối hành trình nén: phuộc lún gần hết thì cổng dầu thu hẹp, cú chạm được hãm thay vì để cao su chặn đập. Tein Việt Nam công bố vỏ phuộc lớn hơn zin, vật liệu vỏ dòng EnduraPro bền kéo khoảng 150% vỏ zin, thân sơn tĩnh điện hai lớp.
Thông số kỹ thuật
| Thương hiệu | Tein (Nhật Bản), nhà phân phối X.E.X Group |
| Xe tương thích | Kia Morning 2016+ (theo trang Tein Việt Nam) |
| Vị trí | Cặp phuộc sau |
| Dòng phuộc | Tein Basic (EnduraPro Basic), ống đôi, van H.B.S |
| Lực giảm chấn | Cố định, không chỉnh nấc |
| Lắp đặt | Dùng lại lò xo, bát bèo zin; không đổi chiều cao |
| Phụ kiện có thể phát sinh | Cao su đệm đầu phuộc, cao su càng, rotuyn cân bằng nếu mòn |
| Bảo hành | 15 tháng, không giới hạn km, theo Tein Việt Nam |
Ai chưa nên thay?
Chưa nên thay khi phuộc sau còn khô và đầm, hoặc khi cảm giác xóc chủ yếu do lốp thành mỏng. Chủ Morning chia sẻ đổi lốp tốt hơn đã cải thiện đáng kể cả độ êm lẫn tiếng ồn. AP sẽ khuyên thứ tự đúng: lốp trước, phuộc sau, nếu đó là cách tiết kiệm nhất cho anh chị.
Quy trình lắp đặt và bảo hành
- Chạy thử cùng chủ xe: xác định tiếng ở gầm hay trong khoang.
- Nâng xe kiểm rotuyn, cao su càng A, cao su đệm phuộc: báo phát sinh trước khi tháo.
- Lắp cặp phuộc sau Tein Basic với lò xo, bát bèo zin.
- Siết bu lông khi xe đã đứng trên bánh: cao su không bị xoắn.
- Chạy thử lại qua gờ; quản đốc kiểm lần cuối trước khi cố vấn bàn giao.
Với gần 20 năm kinh nghiệm, kỹ thuật viên AP luôn thay cao su đệm đầu phuộc nếu đã mục khi lắp phuộc mới, vì để lại một miếng cao su nát là để lại tiếng kêu. Phuộc bảo hành 15 tháng theo Tein; phần công lắp do AP chịu trách nhiệm.
Giới hạn và lưu ý an toàn
Phuộc mới khôi phục độ dập ở cầu sau, không làm Morning êm như xe hạng trên và không sửa được rotuyn, lốp mòn. Chúng tôi nói trước để anh chị đánh giá đúng chiếc xe sau khi lắp.
- Chạy rà 200 đến 300 km rồi mới đánh giá.
- Không chở vượt số người ghi trên đăng kiểm.
Câu hỏi thường gặp
Chỉ một cây phuộc sau Morning chảy dầu, có cần thay cả cặp?
Có, Tein Việt Nam bán theo cặp sau và đó cũng là cách đúng kỹ thuật: hai cây cùng trục mòn gần như nhau, thay lệch làm đuôi xe lắc. AP không thay lẻ một cây chỉ để báo giá thấp hơn, vì xe sẽ quay lại xưởng sớm hơn.
Lắp Tein Basic sau cho Morning có ảnh hưởng đăng kiểm?
Phuộc dùng lại lò xo, bát bèo zin, không đổi chiều cao, là thay thế cùng kiểu. AP vẫn kiểm lại chiều cao đuôi xe trước khi giao, vì cam kết phải đo được.
Kia Morning qua gờ kêu lục cục dưới gầm, có cần thay phuộc trước không?
Chưa chắc. Chủ Morning thường tìm ra nguồn kêu ở rotuyn cân bằng, cao su càng A rách hoặc cao su đệm đầu phuộc; những lỗi này thay phuộc không giải quyết được.
Morning Si 2016 qua gờ có tiếng cót két trong xe, có phải do treo?
Không phải lúc nào cũng vậy; có chủ xe tìm ra đó là taplo, ốp cửa và gương trang điểm rung. Kỹ thuật viên AP có thể chạy thử cùng anh chị để nghe đúng vị trí, việc nhỏ nhưng tránh được một lần thay oan.
Morning đi khá xóc, thay phuộc sau có êm hơn hay do lốp?
Cả hai đều góp phần. Phuộc sau đã yếu thì thay giúp đuôi đầm lại; còn độ xóc do lốp thành mỏng thì phải xử lý bằng lốp. AP kiểm cả hai rồi mới tư vấn, không bán phuộc cho một vấn đề của lốp.
Morning của anh chị đang nảy đuôi hay kêu lục cục thì ghé chi nhánh gần nhất để kỹ thuật viên AP Car Care nghe đúng nguồn trước. Cách AP xác nhận mức can thiệp và bảo hành công lắp có trong chính sách lắp đặt tại AP Car Care; muốn so thêm có phuộc sau cho xe hạng A.
Đã kiểm duyệt nội dung bởi Kỹ sư Ô tô - Johnny Lộc Nguyễn
