Giảm Xóc Ô Tô Ford Ranger 2012-2017 PNK

Ranger PX đời 2012–2017 nay đã 9 đến 14 năm tuổi, nên trên đa số xe, bộ nhún cầu trước ôm trong cuộn xoắn lẫn bộ nhún đứng cạnh các lá nhíp phía đuôi đều đã mỏi ít nhất một lần. PNK làm đủ hai biến thể cho đời xe này: bản đuôi dòng Super Sport có ty 16 mm, ống thân 57 mm, còn bản mũi sơn đỏ có đế đỡ hàn liền.

Người dùng bán tải PX thường kể hai chuyện khác nhau: thùng trống thì đuôi bật lên ở mọi gờ, còn đạp thắng gấp thì mũi xe cắm sâu rồi bật ngược. Hai triệu chứng sinh ra ở hai cầu với hai kiểu treo khác hẳn, nên cách kiểm tra, thứ tự làm và chi phí cũng khác, không nhất thiết phải làm cả bộ một lúc.

Xe chạy hơn chục năm hiếm khi chỉ hỏng riêng món nào. Ống lót tai nhíp, quang nhíp, rotuyn và cao su càng cũng chai cứng theo năm tháng, điểm nào rơ thì lắp đồ mới vẫn còn tiếng cộc. AP vì thế soi trọn hai cụm treo trên cầu nâng trước khi đề xuất, để chủ xe chỉ phải làm đúng lần đầu.

Ranger PX của anh chị đang yếu ở cầu nào?

Cầu nào có từ hai dấu hiệu dưới đây kèm vệt dầu trên thân phuộc thì cầu đó cần làm.

Chọn biến thể phuộc trước nếu xe chủ yếu chở người, đi cao tốc và mũi xe bồng bềnh; chọn phuộc sau nếu xe hay chở hàng, đuôi nảy khi thùng trống hoặc khi đủ tải.

Lý do đầu Ranger PX chúi nằm ở chỗ máy dầu 2.2L hoặc 3.2L đặt trên trục bánh trước, lò xo trụ đỡ phần nặng ấy còn phuộc hãm tốc độ lò xo co bung. Dầu loãng, phớt mòn thì đầu xe nhún lâu, bánh trước giảm bám đúng lúc phanh hay đánh lái. Tiếng cộc khi đánh hết lái lại thường do rotuyn, cao su càng hoặc bát bèo.

Đuôi xe nảy lại có gốc riêng: khi thùng trống, xe chỉ tì trên các lá nhíp chính, lá phụ chưa ăn, nên mọi nhịp bật đều trông vào phuộc. Phuộc mỏi thì bánh sau có lúc nhấc khỏi mặt đường. Nếu kèm tiếng cộc khô ở một bên, phải soi tai nhíp: chủ Ranger cùng nền tảng ở nước ngoài từng phản ánh nhíp sau nứt ngay tai trước.

Quan điểm của AP với xe nhiều tuổi là sửa theo nguyên nhân chứ không theo cảm giác. Một chiếc Ranger chạy hơn mười năm có thể cần cả hai cầu, cũng có thể chỉ một cầu hay chỉ vài bạc cao su. Với gần 20 năm kinh nghiệm, kỹ thuật viên AP gặp không ít chiếc bán tải đời cũ bị thay phuộc oan trong khi lỗi thật nằm ở bạc nhíp hay rotuyn.

Chất lượng và cấu tạo hai bản phuộc PNK

Hai bản phuộc đều làm đúng kích thước zin và gia cố ở chỗ bán tải hay hỏng: cần phuộc, phớt và dầu. PNK là hãng giảm chấn Thái Lan thành lập năm 1970.

Phuộc sau Super Sport, theo hãng, dùng cần 16 mm tôi cứng, thân 57 mm chứa nhiều dầu chịu nhiệt nên lực hãm không tụt trên đường xấu dài; bạc cao su tự nhiên ở hai đầu, chụp bụi PVC đỏ che cần phuộc.

Phuộc trước thân đỏ có đế lò xo hàn liền thân, đầu trên ty ren đệm cao su, đầu dưới mắt tròn bắt vào càng dưới; dùng lại lò xo và bát bèo zin. Cả hai bản đều có cần mạ nitro-carburized chống trầy, phớt piston tự bôi trơn và thân sơn tĩnh điện 2K hai lớp.

Thông số kỹ thuật

Cả hai biến thể thay đúng vị trí zin của Ranger 2012–2017, không làm thay đổi chiều cao xe.

Thay cầu nào trước, khi nào nên thay cả hai cầu?

Thay cầu có dấu hiệu rõ trước; thay cả hai cầu khi cả bốn phuộc cùng chảy dầu hoặc xe đã qua quãng đường dài mà chưa từng thay phuộc.

Ranger PX phần lớn đã chạy nhiều năm, nên nếu hai cầu cùng yếu, làm một lần giúp xe cân lại cả đầu lẫn đuôi và đỡ một lần nâng xe. Nếu chỉ một cầu yếu, giữ cầu còn tốt là hợp lý. Ở AP, chúng tôi chọn nói thẳng điều này, kể cả khi điều đó có nghĩa là anh chị chỉ mua một nửa bộ hôm nay.

Quy trình lắp tại AP

Hai cầu tháo lắp khác nhau, bước nào cũng có lý do:

1. Chạy thử cùng anh chị, rồi nâng xe kiểm tra rotuyn, cao su càng, tai nhíp: xác định đúng cầu và loại lỗi không thuộc phuộc.
2. Cầu trước: ép lò xo bằng cảo chuyên dụng trước khi tháo cụm, vì lò xo tích lực rất lớn.
3. Cầu sau: đỡ cầu bằng kích riêng rồi mới tháo phuộc, để nhíp không bị kéo căng.
4. Siết bu lông khi xe đã đứng trên bánh: bạc cao su được ép ở tư thế làm việc, không xoắn sẵn.
5. Chạy thử lại, quản đốc kiểm tra gầm lần nữa rồi cố vấn mới bàn giao.

Hiểu từng bước để làm gì là điều kỹ thuật viên AP được dạy trước khi được cầm cờ lê, vì bỏ qua bước ép lò xo hay đỡ cầu là rủi ro thật cho cả người lẫn xe. Phiếu bảo hành điện tử tách phần sản phẩm 12 tháng theo hãng với phần công lắp do AP chịu trách nhiệm, lỗi lắp thì AP làm lại.

Giới hạn và lưu ý an toàn

Phuộc mới trả lại khả năng dập dao động cho hai cầu, không tăng tải trọng và không rút ngắn quãng phanh vượt khả năng của lốp. Anh chị nên biết:

• Chở đúng tải ghi trên giấy đăng kiểm; nhíp quá tải thì phuộc nào cũng không giữ được thân xe.
• Chạy 200–300 km đầu để phớt và bạc cao su ổn định rồi mới đánh giá độ êm.
• Không tự cắt lò xo hay thêm lá nhíp để đổi chiều cao; thay đổi vượt nguyên bản có thể ảnh hưởng đăng kiểm.

Lịch sử lắp được lưu theo biển số, nên lần bảo dưỡng sau AP vẫn nhìn lại phuộc, bạc nhíp và rotuyn của chiếc Ranger này. Anh chị không phải tự nhớ đã thay gì, khi nào.

Câu hỏi thường gặp

Thay 1 bên hay phải thay cả cặp phuộc trên cùng một cầu?
Cả cặp. Hai phuộc cùng cầu đã chạy cùng quãng đường; lực hãm lệch nhau làm xe kéo lái hoặc lệch đuôi khi phanh.

Ranger 2012–2017 chạy thùng trống cứ nảy đuôi, thay phuộc sau có hết không?
Đỡ rõ nếu phuộc cũ đã yếu: đuôi dứt nhịp nhanh. Còn độ cứng khi thùng trống đến từ nhíp chở hàng, phuộc mới không biến nó thành lò xo êm.

Đánh hết lái nghe cộc ở bánh trước, có phải phuộc trước hỏng?
Thường không. Tiếng này hay đến từ bát bèo, rotuyn hoặc cao su càng; AP kiểm tra từng khớp, chỉ thay phuộc khi phuộc thật sự yếu.

Nghe nói Ranger hay nứt nhíp ở tai trước, làm sao biết xe mình có bị?
Dấu hiệu là tiếng cộc ở đuôi khi qua gờ, xe đi lệch hoặc cầu sau chạy không thẳng. Lỗi này chỉ thấy khi nâng xe; mỗi lần xe lên cầu nâng ở AP, kỹ thuật viên đều soi tai nhíp cho anh chị.

Bản 3.2L đầu nặng hơn, phuộc trước có mau yếu hơn bản 2.2L không?
Cầu trước gánh nặng hơn thì phuộc làm việc nhiều hơn, nhưng tuổi thọ còn tùy đường và tải. Vì vậy AP khuyên kiểm tra dấu dầu và độ chúi mỗi lần bảo dưỡng thay vì đoán theo số năm.

Ranger của anh chị đang có dấu hiệu ở cầu nào, hãy ghé một trong 4 chi nhánh để kỹ thuật viên nâng xe kiểm tra trước. Ngoài dòng này, AP còn nhiều lựa chọn giảm xóc thay thế cho bán tải đời cũ. Kỹ thuật viên AP Car Care sẽ chỉ rõ cầu nào cần làm ngay, cầu nào còn chạy được.