Giảm Xóc Ô Tô BMW 5-Series F10 2009-2017 Tein Basic

Với BMW 5-Series F10 đời 2009-2017, Tein Basic là bộ duy nhất cho BMW còn được tein.vn niêm yết, chia làm 2 mã cặp trái phải VSGA2-X1EA2 và VSGA3-X1EA2. Phuộc không có núm chỉnh, giữ lò xo zin, đi kèm 15 tháng bảo hành không giới hạn km từ nhà phân phối.

Một chiếc F10 đã qua tay vài chủ hoàn toàn có thể có một trục phuộc rỉ dầu trong khi trục kia vẫn khô. Nhà phân phối tách riêng phuộc phía đầu và phía đuôi, nên anh chị có thể làm đúng trục đang hỏng, hoặc gộp cả xe khi cả hai đều đã mỏi.

AP giới thiệu Basic cho F10 khi mục tiêu của anh chị là chiếc sedan êm lại như thuở mới, vì trả thêm cho núm chỉnh mà không bao giờ vặn tới là khoản chi không cần thiết. Xe đi phố, thỉnh thoảng về quê thường chỉ cần lực giảm chấn đúng thiết kế.

Chọn cặp trước, cặp sau hay trọn bộ cho F10?

Thay cặp nào đã yếu nếu cặp kia kiểm còn tốt; thay trọn bộ khi cả hai trục đều mỏi để lực trước sau đồng đều.

Trọn bộ chỉ có ý nghĩa khi cả đầu lẫn đuôi xe đều đã mỏi; trục nào còn khô và hồi tốt, AP để nguyên và ghi lại để theo dõi ở lần sau. Một lời khuyên tiết kiệm đúng lúc có giá trị hơn một hóa đơn lớn.

Dấu hiệu phuộc F10 cần thay

F10 cần thay phuộc khi xe nhún dài, ty phuộc rỉ dầu hoặc xe bồng ở tốc độ cao; tiếng cộc và rung vô lăng thì kiểm thêm thanh giằng.

• Đuôi xe nhún nhiều nhịp sau gờ.
• Xe bồng bềnh trên cao tốc.
• Rung lắc khi qua gờ nhỏ.
• Vô lăng rung khi phanh, lốp trước mòn mép trong.
• Vệt dầu trên ty phuộc.

Phuộc mất lực vì dầu và phớt xuống cấp. Trên F10, thanh giằng cầu trước dùng cao su chứa dầu: dầu rò thì bạc nhão, gây rung vô lăng khi phanh, mòn mép trong lốp trước và tiếng cộc khi đổi ga, lỗi này thay phuộc không xử lý được. Bát bèo phuộc sau là khối cao su đặc, lão hóa theo năm tháng và khi hỏng còn làm phuộc mới mau hư.

Điều AP hay giải thích với chủ F10 là một bộ phuộc giá vừa phải mà lắp lên thanh giằng đã nhão thì anh chị vẫn thấy xe rung, và sẽ trách nhầm phuộc. Vì thế chúng tôi kiểm thanh giằng, bát bèo trước rồi mới chốt cặp phuộc cần thay.

Cấu tạo và công nghệ Tein Basic

Tein Basic là phuộc ống đôi có van H.B.S, lực giảm chấn đặt sẵn theo xe, lắp như zin với lò xo và bát bèo nguyên bản, không cắt chế. Theo danh mục Tein Nhật, mỗi mã của F10 là một bộ cặp trái phải.

Nhà phân phối mô tả Basic dùng dầu giảm chấn chống sủi bọt và sơn tĩnh điện 2 lớp phủ bột màu đen để chống ăn mòn. Van H.B.S hãm cú dội khi phuộc nén gần hết hành trình, giúp xe bớt dội khi sập ổ gà.

Thông số kỹ thuật

Theo nhà phân phối Tein Việt Nam và danh mục Tein Nhật.

Lắp đặt và bảo hành tại AP

Năm bước lắp Tein Basic cho F10:

1. Lái thử, nâng xe kiểm từng trục: chốt cặp nào cần thay.
2. Kiểm thanh giằng trước, bát bèo sau: báo phát sinh trước khi tháo.
3. Lắp phuộc Basic với lò xo, bát bèo zin: giữ nguyên kết cấu treo.
4. Siết bu lông khi xe đứng trên bánh: cao su treo không bị xoắn.
5. Cân chỉnh góc đặt bánh, lái thử: quản đốc kiểm lại trước khi cố vấn bàn giao.

Phuộc Basic bảo hành 15 tháng theo Tein Việt Nam. Ở AP, bảo hành sản phẩm và bảo hành công lắp được ghi tách bạch trên phiếu điện tử, phần AP làm chưa đạt thì AP làm lại miễn phí.

Giới hạn và lưu ý an toàn

Basic trả lại độ êm, độ đầm như phuộc zin còn tốt, nhưng không chỉnh được nấc và không sửa được thanh giằng hay lốp chai.

• Rà 200-300 km rồi mới đánh giá.
• Thay theo cặp cùng trục, không lắp lẫn cũ mới.
• Thấy vệt dầu, tiếng lạ mới, đưa xe đi kiểm sớm.

Chúng tôi coi giảm xóc là hạng mục an toàn, nên dù là bản Basic, quy trình kiểm và chạy thử ở AP vẫn đầy đủ như mọi bộ phuộc khác.

Câu hỏi thường gặp

F10 chỉ rỉ dầu một cây, mua lẻ một cây được không?
Không. Tein Basic cho F10 bán theo cặp đúng như nhà phân phối chia, vì hai bên cùng trục phải cùng lực hãm. AP Car Care kiểm từng trục và chỉ thay cặp đã yếu.

Đi đăng kiểm sau khi thay Basic, F10 có gặp vấn đề gì không?
Phuộc dùng lại lò xo, bát bèo zin, không đổi kết cấu hay chiều cao, là thay thế cùng kiểu. Bước cuối là đo chiều cao và cân chỉnh góc đặt bánh.

F10 rung vô lăng khi phanh, lốp trước mòn mép trong, có phải do phuộc?
Thường không. Đây là triệu chứng thanh giằng cầu trước cao su thủy lực đã rò dầu; AP kiểm thanh giằng, rotuyn, độ chụm trước rồi mới xem phuộc. Chúng tôi không muốn anh chị thay phuộc rồi vẫn thấy vô lăng rung như cũ.

528i qua gờ nhỏ thấy cả xe rung, nên xem thêm chỗ nào?
Ngoài phuộc, nên xem bát bèo sau, lốp run-flat, áp suất và cao su càng. AP chạy thử cùng anh chị và kiểm từng chi tiết rồi mới kết luận, không đoán qua lời kể.

F10 nên chọn Basic hay EnduraPro Plus?
Basic hợp khi chỉ cần êm như zin; EnduraPro Plus hợp khi hay chạy cao tốc và muốn tự chỉnh 16 nấc. Xe có giảm chấn điện tử thì AP kiểm cấu hình trước cho cả hai bản. Nếu Basic đã đủ cho cách anh chị dùng xe, chúng tôi sẽ nói rõ là đủ.

F10 của anh chị đang rỉ dầu một trục hay cả hai, cứ để AP kiểm trước khi chọn. AP có đủ phuộc thay thế lực cố định cho BMW; nếu muốn chỉnh nấc, có bản EnduraPro Plus cho F10.