Freude FH-4 thuộc dòng H của hãng: amply ô tô Class D 4 kênh 4 x 120W RMS @ 4 Ohm, 4 x 150W @ 2 Ohm, độ méo ≤ 0,003% và tín hiệu/nhiễu 106 dB. Nguồn cách ly hoàn toàn cùng biến áp ghép âm riêng tách tầng tiền khuếch đại khỏi tầng công suất, nên máy dành cho hệ đã có DSP và cần nền tiếng thật sạch.
Máy chỉ nhận RCA 1,3 – 5V, không có lọc HPF/LPF và không có ngõ vào mức loa: vị trí của FH-4 là ngay sau một DSP có ngõ ra đủ mạnh. Bên trong, hãng dùng chip khuếch đại Texas Instruments, tụ ghép Rubycon, vi điều khiển Microchip, biến áp cách ly lõi permalloy và kiến trúc PBTL. Kỹ thuật viên AP Car Care được đào tạo bài bản tại AP Education đo mức ra của DSP trước, vì nếu DSP chỉ ra dưới 1,3V thì FH-4 không phát huy hết công suất.
FH-4 đem lại gì cho hệ active
- Nền tiếng rất thấp theo hãng: 106 dB, méo ≤ 0,003%.
- Nguồn ổn áp tích hợp: điện áp trong máy không chạy theo dao động của bình.
- Chạy được loa 2 Ohm với 150W RMS mỗi kênh.
- Thân 235 x 172 x 50,5 mm, cao khoảng 5 cm, dễ bố trí dưới ghế.
FH-4 hợp với hệ nào
Nên chọn FH-4 khi
- Hệ có DSP rời hoặc amply DSP với ngõ ra RCA đủ mạnh.
- Loa cánh, mid, treble cần nền tiếng sạch, công suất vừa phải 120 – 150W.
- Muốn tách bạch: DSP chia dải, FH-4 chỉ lo khuếch đại.
Chưa nên chọn FH-4 khi
- Chưa có DSP: máy không có lọc và không nhận tín hiệu mức loa.
- Cần kéo sub mạnh hoặc bridge: hãng không công bố chế độ bridge.
- Đầu phát và loa còn zin: FH-4 Mini có lọc và ngõ vào mức loa, hợp bước đầu hơn; AP sẽ khuyên đúng bản anh chị cần dùng.
Đặt FH-4 vào chuỗi tín hiệu
FH-4 là tầng khuếch đại thuần, nên vai trò từng khối phải rõ:
| Khối | Vai trò | Điều kiện với FH-4 |
|---|---|---|
| Nguồn phát / đầu zin | Cấp tín hiệu | Qua DSP, không đấu thẳng |
| DSP rời | Chia dải, delay, EQ | Ngõ ra RCA trong dải 1,3 – 5V |
| FH-4 kênh FRONT | Loa trước | 120W @ 4 Ohm hoặc 150W @ 2 Ohm |
| FH-4 kênh REAR | Loa sau hoặc mid | Cùng mức công suất, gain riêng |
| Sub | Bass sâu | Amply mono riêng |
Thông số quyết định của Freude FH-4
| RMS @ 4 / 2 Ohm | 4 x 120W / 4 x 150W |
| Độ méo | ≤ 0,003% |
| Tín hiệu/nhiễu | 106 dB |
| Độ nhạy vào | 1,3 – 5V, 10 kOhm |
| Điện áp hoạt động | 10,5 – 16,5 VDC |
| Kích thước, khối lượng | 235 x 172 x 50,5 mm, 2,1 kg |
Thông số kỹ thuật đầy đủ amply Freude FH-4
| Kiểu | Class D 4 kênh, dòng H |
| Công suất RMS @ 4 Ohm | 4 x 120W |
| Công suất tối đa @ 4 Ohm | 4 x 180W |
| Công suất RMS @ 2 Ohm | 4 x 150W |
| Công suất tối đa @ 2 Ohm | 4 x 220W |
| Đáp tuyến tần số | 10 Hz – 22 kHz |
| Lọc HPF/LPF | Không có |
| Ngõ vào mức loa | Không hỗ trợ |
| Ngõ vào | RCA FRONT / REAR, 2 núm gain, đèn POWER / PROTECT |
| Độ nhạy ngõ vào | 1,3 – 5V |
| Trở kháng vào | 10 kOhm |
| Tỉ số tín hiệu/nhiễu | 106 dB |
| Độ méo (THD) | ≤ 0,003% |
| Điện áp hoạt động | 10,5 – 16,5 VDC |
| Cầu chì | 40A |
| Nguồn | Cách ly hoàn toàn, ổn áp tích hợp, vòng kín |
| Ghép tầng | Biến áp ghép âm tuỳ chỉnh, lõi permalloy |
| Kiến trúc | PBTL, cấu trúc cân bằng |
| Linh kiện | Chip khuếch đại và chip điều khiển nguồn Texas Instruments, tụ Rubycon, MCU Microchip |
| Bảo vệ | Chập mạch, quá tải, đấu ngược nguồn, quá nhiệt, điện áp thấp |
| Vỏ | Hợp kim nhôm phun cát đen |
| Khối lượng | 2,1 kg |
| Kích thước (D x R x C) | 235 x 172 x 50,5 mm |
FH-4 so với FH-4 Mini và FH-4 Ultra cùng dòng H
Ba máy cùng dòng H nhưng phục vụ ba kiểu hệ khác nhau:
| Tiêu chí | FH-4 | FH-4 Mini | FH-4 Ultra |
|---|---|---|---|
| Hợp khi | Có DSP, cần nền sạch, công suất vừa | Chưa có DSP, cần lọc và ngõ vào mức loa | Có DSP, loa cần nhiều công suất |
| RMS @ 4 Ohm | 4 x 120W | 4 x 100W | 4 x 250W |
| RMS @ 2 Ohm | 4 x 150W | Không công bố | 4 x 380W |
| Lọc / ngõ vào mức loa | Không / Không | Có / Có | Không / Không |
| Tín hiệu/nhiễu, độ méo | 106 dB, ≤ 0,003% | 101 dB, ≤ 0,01% | 115 dB, ≤ 0,003% |
| Kích thước | 235 x 172 x 50,5 mm | 206 x 140 x 48 mm | 274 x 172 x 50,5 mm |
Đánh đổi: FH-4 Mini dễ lắp hơn cho xe chưa có DSP nhưng tiếng nền kém 5 dB. FH-4 Ultra hơn gấp đôi công suất @ 4 Ohm và nền tiếng 115 dB, dài thêm 39 mm. FH-4 là điểm cân bằng khi loa không cần quá 150W mỗi kênh.
Lắp FH-4: tín hiệu, nguồn và kiểm tra bàn giao
Đo mức ra DSP trước khi cắm FH-4: Dải nhận 1,3 – 5V khá cao; AP đo ngõ ra RCA của DSP, nếu thấp hơn thì đề xuất chỉnh lại DSP chứ không vặn gain hết cỡ.
Cầu chì 40A và đường mass: Cọc nguồn mạ vàng nhận dây cỡ lớn; AP đi dây nguồn qua cầu chì gần bình, bắt mass ngắn vào thân xe để giữ nền tiếng thấp mà máy được thiết kế.
Nghe lại qua ba lớp kiểm tra: Kỹ thuật viên cân chỉnh và đo, quản đốc trung tâm nghe lại ở nhiều mức âm lượng, cố vấn dịch vụ kiểm các chức năng zin của xe rồi mới bàn giao.
Bảo hành FH-4: Bảo hành 24 tháng kể từ ngày lắp đặt, AP tiếp nhận tại cửa hàng; trên phiếu bảo hành điện tử, máy và công lắp là hai mục riêng.
Giới hạn của Freude FH-4
- Không có HPF/LPF, không nhận tín hiệu mức loa: bắt buộc có DSP.
- Không công bố chế độ bridge.
- Cần tín hiệu vào tối thiểu 1,3V.
- Một số ảnh của hãng ghi tín hiệu/nhiễu 110 dB, bảng thông số chính ghi 106 dB; AP dùng số thấp hơn khi tư vấn.
Hỏi đáp về amply Freude FH-4
FH-4 có kéo được loa zin không?
Kéo được về công suất, nhưng máy cần tín hiệu RCA từ DSP. Nếu chỉ muốn thêm amply cho loa zin, FH-4 Mini hợp hơn vì có ngõ vào mức loa và lọc sẵn.
FH-4 không có lọc thì có thiệt không?
Không, nếu hệ có DSP. Phần chia dải được giao cho DSP, còn FH-4 tập trung vào nguồn cách ly và biến áp ghép âm để đạt méo ≤ 0,003%, 106 dB.
FH-4 Mini có phải bản nhỏ của FH-4?
Không hẳn. FH-4 Mini là model riêng: 4 x 100W chỉ ở 4 Ohm, có lọc HPF/LPF và ngõ vào mức loa; FH-4 mạnh hơn, chạy 2 Ohm nhưng cần DSP. Hai mẫu được bán ở hai trang riêng để anh chị không chọn nhầm.
Máy có tự bảo vệ khi nóng hoặc điện yếu?
Có. Hãng công bố bảo vệ chập mạch, quá tải, đấu ngược nguồn, quá nhiệt và điện áp thấp.
Sau này muốn thêm sub thì sao?
FH-4 giữ 4 kênh cho loa; sub nên đi amply mono riêng nhận tín hiệu từ DSP. AP lưu sơ đồ kênh trong lịch sử xe để lần nâng cấp sau đấu đúng ngay.
Gửi AP model DSP và loa đang dùng; AP kiểm mức ra tín hiệu rồi mới báo FH-4 có hợp hay không. Các amply 4 kênh cao cấp tại AP và DSP rời đều có thể nghe thử khi anh chị ghé.
Đã kiểm duyệt nội dung bởi Kỹ sư Ô tô - Johnny Lộc Nguyễn
