Ắc Quy Ô Tô GS 105D31R 90Ah

Everest, Ranger đời trước, Pajero, Captiva máy dầu và Hiace là những xe GS ghép với GS 105D31R, bình khô Platinum khung D31 cọc phải. Thông số chính: 90Ah, 306 × 173 × 204 mm, khoảng 23 kg. Kỹ thuật viên AP Car Care lắp bình, đo máy phát và kích hoạt bảo hành GS trước khi giao xe.

Bản cọc phải thường gặp trên xe Hàn, xe Mỹ và một số xe tải nhẹ Nhật: Starex, Veracruz, Galloper, Rexton, Musso, Canter. Cùng danh sách này GS cũng có bản Hybrid; chọn MF khi chủ xe muốn bình kín, không phải châm nước.

Dung lượng 90Ah đủ cho động cơ diesel 2.5–3.0L quay dứt khoát cả khi xe đỗ vài ngày, đồng thời gánh được điều hòa, tủ lạnh mini hay đèn trợ sáng lắp thêm. Khối lượng khoảng 23 kg phản ánh lượng chì và dung dịch lớn bên trong — nặng gần gấp đôi bình B19 — nên khi tháo lắp trên Everest, Pajero hay Captiva, kỹ thuật viên cần kê đỡ chắc tay để không va vào két nước.

Đặc trưng và dấu hiệu cần thay ắc quy

• Đề máy nặng, tiếng đề kéo dài hoặc hụt hơi, rõ nhất vào buổi sáng hoặc sau khi xe để lâu — dòng khởi động của bình đã suy giảm.
• Đèn taplo, đèn pha mờ đi khi đề máy hoặc khi bật cùng lúc điều hòa, quạt, âm thanh — bình không còn giữ được điện áp ổn định dưới tải.
• Đèn cảnh báo ắc quy/sạc sáng, đồng hồ, radio mất cài đặt sau mỗi lần tắt máy qua đêm.
• Vỏ bình phồng, cọc bình đóng ten trắng xanh hoặc có mùi hắc quanh khay bình.
• Xe để 3–5 ngày không nổ, hoặc bình đã dùng 2–3 năm trong khí hậu nóng — thời điểm nên đo kiểm định kỳ.

Kỹ thuật viên AP được đào tạo tại AP Education đọc kết quả máy đo cùng triệu chứng thực tế, nên lời khuyên thay bình luôn đi kèm con số cụ thể.

Nguyên nhân gốc khiến ắc quy xuống cấp

Mỗi lần phóng và nạp điện, một phần chì sunfat bám lại trên bản cực và không tan hết — hiện tượng sunfat hóa làm giảm dần diện tích phản ứng, kéo theo dung lượng và dòng khởi động. Khoang máy ở Việt Nam thường nóng trên 60°C khi chạy đường dài hoặc kẹt xe, nhiệt độ cao đẩy nhanh ăn mòn lưới cực và bay hơi dung dịch. Thêm vào đó, xe chạy quãng ngắn trong phố và gắn thêm camera hành trình, màn hình, định vị khiến máy phát không kịp nạp đầy bình sau mỗi lần đề — bình rơi vào trạng thái thiếu điện kéo dài và hỏng sớm hơn tuổi thọ thiết kế.

Kỹ thuật viên AP ghi lại năm sản xuất in trên bình cũ cùng thói quen chạy xe của khách, từ đó chọn dung lượng vừa đủ thay vì đẩy lên bình lớn hơn khi không cần.

Công nghệ và chất lượng ắc quy GS Platinum

GS Battery Việt Nam sản xuất bình tại nhà máy trong nước theo công nghệ của GS Yuasa Nhật Bản; nhãn trên thân bình Platinum in rõ dòng chữ Made by GS Battery Vietnam Co., Ltd. cùng năm chứng nhận: ISO 9001 (quản lý chất lượng), ISO 14001 (môi trường), ISO/IEC 17025 (năng lực phòng thử nghiệm), IATF 16949 (tiêu chuẩn chất lượng riêng cho chuỗi cung ứng ngành ô tô) và ISO 45001 (an toàn lao động). IATF 16949 là yêu cầu mà các nhà sản xuất ô tô đặt ra cho nhà cung cấp phụ tùng, nên đây là chỉ dấu rõ nhất về mức kiểm soát quy trình của nhà máy.

Dòng Platinum là bình khô kín miễn bảo dưỡng (MF): dung dịch được niêm trong vỏ, người dùng không phải mở nắp châm nước cất trong suốt vòng đời bình, hạn chế rò axit làm hoen gỉ khay và giá đỡ. Dung lượng Ah cho biết lượng điện bình dự trữ khi nạp đầy, còn dòng khởi động nguội (CCA) là cường độ bình cấp được trong 30 giây ở -18°C mà điện áp chưa rơi dưới 7,2V — hai chỉ số quyết định xe có nổ dứt khoát sau khi để lâu hay không.

Thông số kỹ thuật

Phù hợp lắp cho dòng xe nào

• Toyota: Hiace (máy dầu).
• Mitsubishi: Pajero, Triton (máy dầu trước 2014), Canter 1.9 tấn, Canter 3.5 tấn, Canter 4.5 tấn.
• Chevrolet: Captiva (máy dầu).
• Hyundai: Tucson (Dầu trước 2018), Starex (dầu), Veracruz, Galloper, County, Porter II (1.5 tấn), HD (dưới 5 tấn), County (Bus 29 chỗ).
• Ford: Everest (trước 2016), Ranger 2.5 (trước 2011).
• Infiniti: QX80.
• Ssangyong: Stavic, Korando, Rexton II, Musso, Actyon.
• Xe Bus 29 chỗ: Thaco, Daewo, Transinco, Samco.

Danh sách theo khuyến nghị của GS Việt Nam; cùng một mẫu xe có thể dùng bình khác nhau tùy đời, động cơ và thị trường nhập khẩu. AP Car Care kiểm tra bình zin, chiều cọc và khay trước khi lắp.

Lắp đặt và bảo hành tại AP Car Care

Kỹ thuật viên AP Car Care đo điện áp nghỉ và dòng khởi động của bình cũ, kiểm tra dòng sạc máy phát để loại trừ lỗi hệ thống sạc trước khi thay bình mới. Khi lắp, AP ngắt cọc âm trước, vệ sinh đầu cọc, siết cọc đúng lực và cố định bình chắc vào khay để tránh rung. Sản phẩm là hàng GS chính hãng, bảo hành 6 tháng theo hình thức bảo hành điện tử của nhà phân phối; AP kích hoạt bảo hành khi bàn giao xe. Hotline tư vấn chọn bình: 1900.252526.

Câu hỏi thường gặp

105D31R và 105D31L có lắp thay cho nhau được không?
Không nên. Hai mã cùng vỏ và dung lượng nhưng đảo chiều cọc; lắp ngược khiến cáp không với tới hoặc bị căng, có thể chạm chập khi xe rung. Xe cần chiều cọc ngược lại thì dùng GS 105D31L cùng vỏ và dung lượng.

Bình khô GS có cần châm nước không?
Không. Bình Platinum MF kín hoàn toàn; chỉ cần giữ cọc sạch, siết chặt và đo điện áp khi bảo dưỡng định kỳ.

Xe tải, xe khách 24V dùng mấy bình?
Hệ điện 24V dùng 2 bình 12V mắc nối tiếp. Nên thay cả cặp cùng mã và cùng thời điểm để hai bình nạp – xả đồng đều.

Bao lâu nên thay ắc quy?
Trong khí hậu nóng và cường độ chạy cao, bình khởi động thường dùng khoảng 2–3 năm (xe tải, xe dịch vụ có thể ngắn hơn); nên đo kiểm mỗi lần bảo dưỡng để thay chủ động.

Lưu ý quan trọng

Bình cỡ lớn nặng và chứa nhiều axit: khi tháo lắp cần hai người, đặt bình thẳng đứng, không để nghiêng làm tràn dung dịch. Luôn tháo cọc âm trước, lắp cọc dương trước; siết chặt khung giữ bình vì xe tải rung mạnh dễ làm nứt chân bình. Với hệ 24V, không ghép bình cũ và bình mới trong cùng một cặp.

Cần thay ắc quy GS 105D31R trong ngày, anh chị gọi 1900.252526; nếu xe cần mã khác, danh mục ắc quy ô tô được AP cập nhật theo nhà phân phối.